Miejski design

Ten artykuł dotyczy etapu projektowania. Aby zapoznać się z etapem planowania, zobacz Planowanie urbanistyczne .
Monumental Axis, Brasília designed in 1960 by Oscar Niemeyer and Lúcio Costa
Monumental Axis , Brasília , zaprojektowany przez Oscara Niemeyera i Lúcio Costę

Projektowanie urbanistyczne to podejście do projektowania budynków i przestrzeni między nimi, które koncentruje się na określonych procesach projektowych i wynikach. Oprócz projektowania i kształtowania cech fizycznych miast, miast i przestrzeni regionalnych, projektowanie urbanistyczne uwzględnia „szerszy obraz” kwestii wartości ekonomicznej, społecznej i środowiskowej oraz projektowania społecznego. Zakres projektu może sięgać od lokalnej ulicy lub przestrzeni publicznej do całego miasta i okolic. Urbaniści łączą dziedziny architektury , architektury krajobrazu i urbanistyki w celu lepszej organizacji przestrzeni fizycznej i środowisk społecznych.

Niektóre ważne tematy dotyczące projektowania urbanistycznego na tej stronie obejmują jego wpływ historyczny, zmiany paradygmatu, jego interdyscyplinarny charakter oraz kwestie związane z projektowaniem urbanistycznym.

Teoria

Projektowanie urbanistyczne dotyczy większej skali grup budynków, infrastruktury, ulic i przestrzeni publicznych , całych dzielnic i dzielnic oraz całych miast, w celu stworzenia środowisk miejskich , które są sprawiedliwe , piękne, wydajne i zrównoważone .

Urbanistyka to interdyscyplinarna dziedzina, która wykorzystuje procedury i elementy architektury oraz innych pokrewnych zawodów, w tym projektowania krajobrazu , urbanistyki , inżynierii lądowej i miejskiej . Zapożycza wiedzę merytoryczną i proceduralną z administracji publicznej, socjologii, prawa, geografii miast, ekonomii miast i innych pokrewnych dyscyplin z nauk społecznych i behawioralnych, a także z nauk przyrodniczych. W ostatnich czasach pojawiły się różne subdziedziny projektowania urbanistycznego, takie jak strategiczne projektowanie urbanistyczne, urbanistyka krajobrazu , projektowanie urbanistyczne wrażliwe na wodę i zrównoważona urbanistyka . Projektowanie urbanistyczne wymaga zrozumienia szerokiego zakresu przedmiotów, od geografii fizycznej po nauki społeczne, oraz uznania dla dyscyplin, takich jak rozwój nieruchomości , ekonomia miejska , ekonomia polityczna i teoria społeczna .

Projektanci miejscy pracują nad tworzeniem integracyjnych miast, które chronią dobra wspólne, zapewniają równy dostęp do dóbr publicznych i ich dystrybucję oraz zaspokajają potrzeby wszystkich mieszkańców, zwłaszcza kobiet, osób kolorowych i innych zmarginalizowanych populacji. Poprzez interwencje projektowe projektanci miejscy pracują nad zrewolucjonizowaniem sposobu, w jaki konceptualizujemy nasze systemy społeczne, polityczne i przestrzenne jako strategie tworzenia i odtwarzania bardziej sprawiedliwej i innowacyjnej przyszłości.

Model Dubai Sports City w Dubaju , Zjednoczone Emiraty Arabskie

Projektowanie urbanistyczne polega na tworzeniu powiązań między ludźmi i miejscami, ruchem i formą miejską, naturą i zabudowaną tkanką. Projektowanie urbanistyczne łączy wiele aspektów tworzenia miejsc, zarządzania środowiskiem, równości społecznej i opłacalności ekonomicznej w celu tworzenia miejsc o wyjątkowym pięknie i tożsamości. Projektowanie urbanistyczne łączy te i inne aspekty, tworząc wizję obszaru, a następnie wykorzystując zasoby i umiejętności potrzebne do urzeczywistnienia tej wizji.

Teoria projektowania miejskiego zajmuje się przede wszystkim projektowaniem i zarządzaniem przestrzenią publiczną (tj. „środowiskiem publicznym”, „obszarem publicznym” lub „domeną publiczną”) oraz sposobem użytkowania i doświadczania miejsc publicznych. Przestrzeń publiczna obejmuje całość przestrzeni swobodnie użytkowanych na co dzień przez ogół społeczeństwa, takich jak ulice, place, parki i infrastruktura publiczna. Niektóre aspekty przestrzeni prywatnych, takie jak fasady budynków lub ogrody przydomowe, również przyczyniają się do przestrzeni publicznej i dlatego są również uwzględniane w teorii projektowania urbanistycznego. Do ważnych pisarzy zajmujących się teorią projektowania urbanistycznego należy Christopher Alexander , Peter Calthorpe , Gordon Cullen , Andrés Duany , Jane Jacobs , Jan Gehl , Allan B. Jacobs , Kevin Lynch , Aldo Rossi , Colin Rowe , Robert Venturi , William H. Whyte , Camillo Sitte , Bill Hillier ( składnia kosmiczna ) i Elizabeth Plater-Zyberk .

Historia

Chociaż współczesne profesjonalne użycie terminu „projektowanie urbanistyczne” pochodzi z połowy XX wieku, projektowanie urbanistyczne jako takie było praktykowane na przestrzeni dziejów. Starożytne przykłady starannie zaplanowanych i zaprojektowanych miast istnieją w Azji, Afryce, Europie i obu Amerykach i są szczególnie dobrze znane w klasycznych kulturach chińskiej, rzymskiej i greckiej. W szczególności Hippodamus z Miletu był słynnym starożytnym greckim architektem i urbanistą , a także naukowcem, który jest często uważany za „ojca europejskiego planowania urbanistycznego ” oraz imiennik „planu hipopodamskiego”, znanego również jako plan siatki układu miejskiego.

Europejskie średniowieczne miasta są często i często błędnie uważane za przykłady niezaprojektowanego lub „organicznego” rozwoju miast. Istnieje wiele przykładów przemyślanego projektowania urbanistycznego w średniowieczu. W Anglii wiele miast wymienionych w IX-wiecznym Burghal Hidage zostało zaprojektowanych na siatce, na przykład Southampton , Wareham , Dorset i Wallingford w hrabstwie Oxfordshire , które zostały szybko utworzone w celu zapewnienia sieci obronnej przeciwko duńskim najeźdźcom. XII-wieczna Europa Zachodnia przyniosła ponowne skupienie się na urbanizacji jako sposobie stymulowania wzrostu gospodarczego i generowania dochodów. The mieszczański i związane z nim parcele mieszczańskie wniosły do ​​miast średniowiecznych formę samoorganizującego się układu. Prostokątne siatki zastosowano w bastydach XIII i XIV-wiecznej Gaskonii oraz w nowych miastach Anglii powstałych w tym samym okresie. [ potrzebne źródło ]

Na przestrzeni dziejów projektowanie ulic i celowe konfigurowanie przestrzeni publicznych z budynkami odzwierciedlało ówczesne normy społeczne lub przekonania filozoficzne i religijne . Jednak związek między projektowaną przestrzenią miejską a ludzkim umysłem wydaje się być dwukierunkowy . Rzeczywiście, odwrotny wpływ struktury miejskiej na ludzkie zachowanie i myślenie jest potwierdzony zarówno badaniami obserwacyjnymi , jak i zapisami historycznymi. Istnieją wyraźne oznaki wpływu poprzez renesans urbanistyka według myśli Johannesa Keplera i Galileo Galilei . Już René Descartes w swoim Dyskursie o metodzie zaświadczył o wpływie planowanych przez renesans nowych miast na jego własną myśl i istnieje wiele dowodów na to, że renesansowy krajobraz uliczny był również bodźcem percepcyjnym, który doprowadził do rozwoju geometrii współrzędnych.

Wczesna epoka nowożytna

Początki nowoczesnej urbanistyki w Europie wiążą się z renesansem , ale przede wszystkim z epoką oświecenia . Często planowano hiszpańskie miasta kolonialne, podobnie jak niektóre miasta zasiedlone przez inne kultury imperialne. Te czasami ucieleśniały utopijne ambicje, a także cele dotyczące funkcjonalności i dobrego zarządzania, jak w przypadku planu Jamesa Oglethorpe'a dla Savannah w stanie Georgia . W baroku podejścia projektowe opracowane we francuskich ogrodach formalnych, takich jak Wersal , zostały rozszerzone na rozwój i przebudowę miast. W tym okresie, gdy nie istniały nowoczesne specjalizacje zawodowe, projektowaniem urbanistycznym zajmowały się osoby posiadające umiejętności w dziedzinach tak różnorodnych jak m.in rzeźba , architektura , projektowanie ogrodów , geodezja , astronomia i inżynieria wojskowa . W XVIII i XIX wieku projektowanie urbanistyczne było chyba najściślej związane z geodetami, inżynierami i architektami. Wzrost populacji miejskich przyniósł ze sobą problemy epidemii, na które odpowiedzią było skupienie się na zdrowiu publicznym, rozwój inżynierii miejskiej w Wielkiej Brytanii oraz włączenie do ustawodawstwa brytyjskiego przepisów takich jak minimalne szerokości ulic w stosunku do wysokości budynków w celu zapewnienia odpowiedniego oświetlenia i wentylacji . [ potrzebne źródło ]

Wiele prac Fredericka Law Olmsteda dotyczyło projektowania urbanistycznego, a nowo powstały zawód architektury krajobrazu również zaczął odgrywać znaczącą rolę pod koniec XIX wieku.

Nowoczesny projekt miejski

Ebenezera Howarda z 1902 r., ilustrujący rozwój miast poprzez „odgałęzienia” miasta-ogrodu

W XIX wieku miasta uprzemysławiały się i rozwijały w ogromnym tempie. Prywatne przedsiębiorstwa w dużej mierze dyktowały tempo i styl tego rozwoju. Ekspansja stworzyła wiele trudności dla biednych pracujących i wzrosła troska o zdrowie publiczne. Jednak leseferystyczny styl rządzenia, modny przez większość epoki wiktoriańskiej , zaczął ustępować miejsca nowemu liberalizmowi . Dało to społeczeństwu większą władzę. Opinia publiczna chciała, aby rząd zapewnił obywatelom, zwłaszcza pracownikom fabryk, zdrowsze środowisko. Około 1900 roku z rozwijających się teorii na temat łagodzenia skutków ery industrialnej wyłonił się nowoczesny projekt urbanistyczny .

Pierwszym teoretykiem nowoczesnej urbanistyki był Sir Ebenezer Howard . Jego idee, choć utopijne, zostały przyjęte na całym świecie, ponieważ były bardzo praktyczne. Zainicjował ruch miast-ogrodów . w 1898 r. Jego miasta-ogrody miały być zaplanowanymi, samodzielnymi społecznościami otoczonymi parkami. Howard chciał, aby miasta były proporcjonalne z oddzielnymi obszarami zamieszkania, przemysłu i rolnictwa. Zainspirowany utopijną powieścią Patrząc wstecz i dziełem Henry'ego George'a Postęp i ubóstwo , Howard opublikował swoją książkę Garden Cities of Tomorrow w 1898. Jego praca jest ważnym odniesieniem w historii urbanistyki . Wyobraził sobie samowystarczalne miasto-ogród, które pomieści 32 000 ludzi na terenie o powierzchni 6000 akrów (2428 ha). Zaplanował koncentryczny wzór z otwartymi przestrzeniami, parkami publicznymi i sześcioma promienistymi bulwarami o szerokości 120 stóp (37 m), rozciągającymi się od centrum. Kiedy osiągnął pełną populację, Howard chciał, aby w pobliżu powstało kolejne miasto-ogród. Wyobraził sobie grupę kilku miast-ogrodów jako satelitów centralnego miasta liczącego 50 000 mieszkańców, połączonego drogami i koleją. Jego model miasta-ogrodu powstał po raz pierwszy w Letchworth i Welwyn Garden City w Hertfordshire . Ruch Howarda został rozszerzony przez Sir Frederica Osborna na planowanie regionalne.

XX wiek

Na początku XX wieku urbanistyka uległa profesjonalizacji. Dzięki wkładowi utopijnych wizjonerów, inżynierów budownictwa lądowego i lokalnych radnych opracowano nowe podejście do projektowania miast do rozważenia przez decydentów, takich jak wybrani urzędnicy. W 1899 r. powstało Towarzystwo Planowania Miast i Wsi . W 1909 roku na Uniwersytecie w Liverpoolu zaoferowano pierwszy akademicki kurs urbanistyki . Planowanie urbanistyczne zostało po raz pierwszy oficjalnie zawarte w ustawie o mieszkalnictwie i urbanistyce z 1909 r „Miasto-ogród” Howarda zmusiło lokalne władze do wprowadzenia systemu, w którym wszystkie budownictwo mieszkaniowe spełniało określone normy budowlane. W Wielkiej Brytanii po tej ustawie geodeci , inżynierowie budownictwa , architekci i prawnicy rozpoczęli współpracę w ramach władz lokalnych . W 1910 roku Thomas Adams został pierwszym inspektorem urbanistycznym w Zarządzie Samorządu Terytorialnego i zaczął spotykać się z praktykami. W 1914 r. Instytut Urbanistyki został założony. Pierwszy urbanistyki w Ameryce powstał dopiero w 1924 roku na Uniwersytecie Harvarda . Specjaliści opracowali plany zagospodarowania terenu, przekształcając urbanistykę w nową dziedzinę wiedzy.

W XX wieku urbanistykę zmienił przemysł samochodowy . Projekt zorientowany na samochód wpłynął na rozwój „projektowania miejskiego”. Układy miast obracały się teraz wokół jezdni i wzorców ruchu.

W czerwcu 1928 roku w zamku Chateau de la Sarraz w Szwajcarii grupa 28 architektów europejskich, zorganizowana przez Le Corbusiera , Hélène de Mandrot i Sigfrieda Giediona , założyła Międzynarodowe Kongresy Architektury Nowoczesnej (CIAM) . CIAM był jednym z wielu XX-wiecznych manifestów , których celem było promowanie „architektury jako sztuki społecznej”.

Powojenny

Zespół X był grupą architektów i innych zaproszonych uczestników, którzy zbierali się od lipca 1953 roku na 9. Kongresie Międzynarodowych Kongresów Architektury Nowoczesnej (CIAM) i stworzyli schizmę w CIAM, kwestionując jego doktrynerskie podejście do urbanistyki .

W 1956 roku termin „projektowanie urbanistyczne” został po raz pierwszy użyty na serii konferencji organizowanych przez Uniwersytet Harvarda. Wydarzenie stanowiło platformę dla programu Urban Design na Uniwersytecie Harvarda. W programie wykorzystano również pisma słynnych urbanistów : Gordona Cullena , Jane Jacobs , Kevina Lyncha i Christophera Alexandra .

W 1961 roku Gordon Cullen opublikował The Concise Townscape . Zbadał tradycyjne artystyczne podejście do projektowania miast teoretyków, w tym Camillo Sitte, Barry'ego Parkera i Raymonda Unwina . Cullen stworzył także koncepcję „wizji seryjnej”. Zdefiniował krajobraz miejski jako szereg powiązanych ze sobą przestrzeni.

Jane Jacobs , działaczka urbanistyki i autorka książki The Death and Life of Great American Cities .

Również w 1961 roku Jane Jacobs opublikowała The Death and Life of Great American Cities . Krytykowała modernizm CIAM (International Congresses of Modern Architecture) . Jacobs twierdził również, że wskaźniki przestępczości w przestrzeniach publicznych rosną z powodu modernistycznego podejścia „miasta w parku”. Zamiast tego opowiadała się za podejściem „oczy z ulicy” do planowania urbanistycznego poprzez wskrzeszenie głównych precedensów przestrzeni publicznej (np. ulic, placów).

W tym samym roku Kevin Lynch opublikował Obraz miasta . Miał wpływ na projektowanie urbanistyczne, szczególnie w odniesieniu do koncepcji czytelności. Zredukował teorię projektowania urbanistycznego do pięciu podstawowych elementów: ścieżek, dzielnic, krawędzi, węzłów, punktów orientacyjnych. Wykorzystał również mapy mentalne, aby zrozumieć popularne miasto, zamiast dwuwymiarowych fizycznych planów głównych z poprzednich 50 lat.

Inne godne uwagi prace:

Popularność tych prac zaowocowała określeniami, które stały się językiem potocznym w dziedzinie urbanistyki . Aldo Rossi wprowadził do projektowania urbanistycznego „historyzm” i „pamięć zbiorową”. Rossi zaproponował również „metaforę kolażu”, aby zrozumieć zbiór nowych i starych form w tej samej przestrzeni miejskiej. Peter Calthorpe opracował manifest na rzecz zrównoważonego życia w mieście poprzez życie w średniej gęstości zaludnienia. Zaprojektował również instrukcję budowy nowych osiedli w swojej koncepcji Transit Oriented Development (TOD). Bill Hillier i Julienne Hanson wprowadzili Space Syntax przewidzieć, w jaki sposób wzorce poruszania się w miastach przyczynią się do witalności miast, zachowań antyspołecznych i sukcesu gospodarczego. „Zrównoważony rozwój”, „żywotność” i „wysoka jakość elementów miejskich” również stały się powszechne w tej dziedzinie.

Obecne trendy

Jakriborg w Szwecji powstało pod koniec lat 90. jako nowe, urbanistyczne , przyjazne dla środowiska nowe miasto w pobliżu Malmö

Obecnie projektowanie miejskie ma na celu tworzenie zrównoważonych środowisk miejskich z trwałymi strukturami, budynkami i ogólną użytecznością. Urbanistyka, po której można spacerować , to kolejne podejście do praktyki zdefiniowane w Karcie Nowej Urbanistyki . Ma na celu zmniejszenie wpływu na środowisko poprzez zmianę środowiska zabudowanego w celu stworzenia inteligentnych miast, które wspierają zrównoważony transport . Zwarte dzielnice miejskie zachęcają mieszkańców do mniejszej liczby samochodów. Te dzielnice mają znacznie mniejszy wpływ na środowisko w porównaniu z rozległymi przedmieścia. Aby zapobiec rozrastaniu się miast, w Europie wprowadzono zarządzanie użytkowaniem gruntów o ruchu okrężnym w celu promowania zrównoważonych wzorców użytkowania gruntów.

W wyniku niedawnego ruchu Nowej Architektury Klasycznej , zrównoważone budownictwo ma na celu rozwój inteligentnego wzrostu , możliwości chodzenia, tradycji architektonicznej i klasycznego wzornictwa . Kontrastuje z modernistyczną i globalnie jednolitą architekturą. W latach 80. projektowanie urbanistyczne zaczęło przeciwstawiać się rosnącym samotnym osiedlom mieszkaniowym i rozrastaniu się przedmieść . Zarządzana urbanizacja mając na celu uczynienie procesu urbanizacji całkowicie kulturalnym, ekonomicznym i zrównoważonym środowiskowo oraz jako możliwe rozwiązanie problemu niekontrolowanego rozrastania się miast , Frank Reale przedstawił interesującą koncepcję Expanding Nodular Development (END) , która integruje wiele projektów miejskich i ekologicznych zasad, aby projektować i budować mniejsze węzły wiejskie z wysokiej klasy autostradami łączącymi, zamiast dodawać droższą infrastrukturę do istniejących dużych miast i wynikającego z nich zatorów.

Zmiana paradygmatu

W ciągu młodego istnienia dyscypliny Urban Design nastąpiło wiele zmian paradygmatu, które wpłynęły na trajektorię dziedziny w zakresie teorii i praktyki. Te zmiany paradygmatu obejmują wiele obszarów tematycznych poza tradycyjnymi dyscyplinami projektowymi.

  • Zespół 10 - Pierwszą poważną zmianą paradygmatu było utworzenie zespołu 10 z CIAM, czyli Congres Internationaux d'Architecture Moderne . Uważali, że Urban Design powinien wprowadzić idee „Human Association”, które skupiają się na projektowaniu od indywidualnego patrona do skupienia się na zbiorowej populacji miejskiej.
  • Raport Brundtlanda i Cicha wiosna - Kolejną zmianą paradygmatu była publikacja Raportu Brundtlanda i książki Cicha wiosna autorstwa Rachel Carson. Pisma te wprowadziły ideę, że osady ludzkie mogą mieć szkodliwy wpływ na procesy ekologiczne, a także na zdrowie ludzi, co zapoczątkowało nową erę świadomości ekologicznej w tej dziedzinie.
  • The Planner's Triangle - The Planner's Triangle, stworzony przez Scotta Cambella, uwydatnił trzy główne konflikty w procesie planowania. Diagram ten ukazuje złożone relacje między rozwojem gospodarczym, ochroną środowiska oraz równością i sprawiedliwością społeczną. Po raz pierwszy w procesie projektowania koncepcja Równości i Sprawiedliwości Społecznej została uznana za równie ważną jak Rozwój Gospodarczy i Ochrona Środowiska.
  • Śmierć modernizmu (rozbiórka Pruitt Igoe) - Pruitt Igoe był przestrzennym symbolem i reprezentacją modernistycznej teorii dotyczącej mieszkalnictwa socjalnego. W jego upadku i rozbiórce teorie te zostały zakwestionowane, a wielu w dziedzinie projektowania uważało epokę modernizmu za martwą.
  • Neoliberalizm i wybór Reagana - Wybór prezydenta Reagana i powstanie neoliberalizmu wpłynęły na dyscyplinę projektowania urbanistycznego, ponieważ zmieniły proces planowania, aby podkreślić kapitalistyczne zdobycze i prywatyzację przestrzenną. Zainspirowany podejściem firmy Reaganomics, która polegała na spływaniu w dół, wierzono, że korzyści płynące z kapitalistycznego nacisku na projektowanie pozytywnie wpłyną na wszystkich. I odwrotnie, doprowadziło to do wykluczających praktyk projektowych i tego, co wielu uważa za „śmierć przestrzeni publicznej”.
  • Prawo do miasta - Przestrzenna i polityczna walka o prawa naszych obywateli do miasta trwa. David Harvey wraz z Danem Mitchellem i Edwardem Soją omawiali prawa do miasta jako kwestię zmiany historycznego myślenia o tym, jak materia przestrzenna była określana w krytycznej formie. Ta zmiana myślenia dokonała się w trzech formach: ontologicznej, socjologicznej i kombinacji tego społeczno-przestrzennego dialektu. Wspólnie zmieniono cel, aby móc zmierzyć to, co ma znaczenie w kontekście społeczno-przestrzennym.
  • Black Lives Matter (Ferguson) - ruch Black Lives Matter rzucił wyzwanie myśleniu projektowemu, ponieważ podkreślał niesprawiedliwości i nierówności, jakich doświadczają osoby kolorowe w przestrzeni miejskiej, a także podkreślał ich prawo do przestrzeni publicznej bez dyskryminacji i brutalności. Twierdzi, że grupom mniejszościowym brakuje pewnych przywilejów przestrzennych i że ten brak może skutkować sprawami życia i śmierci. Aby osiągnąć sprawiedliwy stan urbanistyki, musi istnieć równa identyfikacja życia społeczno-ekonomicznego w naszych krajobrazach miejskich.

Nowe podejścia

W praktyce projektowania urbanistycznego zastosowano wiele różnych teorii i podejść.

New Urbanism to podejście, które rozpoczęło się w latach 80. XX wieku jako inicjatywa tworzenia miejsc w celu zwalczania niekontrolowanego rozrastania się przedmieść. Jego celem jest zwiększenie gęstości poprzez tworzenie zwartych i kompletnych miast i dzielnic. Dziesięć zasad nowej urbanistyki to możliwość poruszania się pieszo, łączność, mieszane użytkowanie i różnorodność, mieszane budownictwo mieszkaniowe, wysokiej jakości architektura i urbanistyka, tradycyjna struktura sąsiedztwa, zwiększona gęstość, inteligentny transport, zrównoważony rozwój i jakość życia. Nowa urbanistyka i rozwiązania, które stworzyła, są źródłem debat w ramach tej dyscypliny, przede wszystkim z podejściem urbanistyki krajobrazowej, ale także ze względu na reprodukcję idyllicznych tropów architektonicznych, które nie odpowiadają kontekstowi. Andres Duany , Elizabeth Plater-Zyberk , Peter Calthorpe i Jeff Speck są silnie związani z nową urbanistyką i jej ewolucją na przestrzeni lat.

Urbanistyka krajobrazowa to teoria, która po raz pierwszy pojawiła się w latach 90. XX wieku, argumentując, że miasto jest zbudowane z połączonych i bogatych ekologicznie poziomych warunków polowych, a nie z układu obiektów i budynków. Charles Waldheim, Mohsen Mostafavi , James Corner i Richard Weller są ściśle związani z tą teorią. Urbanistyka krajobrazowa teoretyzuje miejsca, terytoria, ekosystemy, sieci i infrastruktury poprzez praktykę krajobrazową według Cornera, stosując koncepcję dynamiczną do miast jako ekosystemów, które rosną, kurczą się lub zmieniają fazy rozwoju według Waldheima.

Codzienna urbanistyka to koncepcja wprowadzona przez Margaret Crawford i pod wpływem Henry'ego Lefebvre'a , która opisuje codzienne doświadczenia mieszkańców miast, w tym dojazdy do pracy, relaks, poruszanie się po ulicach i chodnikach miasta, zakupy, kupowanie, jedzenie i załatwianie spraw. Codzienna urbanistyka nie dba o walory estetyczne. Zamiast tego wprowadza ideę wyeliminowania dystansu między ekspertami a zwykłymi użytkownikami oraz zmusza projektantów i planistów do zastanowienia się nad „przesunięciem władzy” i spojrzenia na życie społeczne z bezpośredniej i zwyczajnej perspektywy.

Urbanistyka taktyczna (znana również jako urbanistyka DIY, planowanie przez działanie, miejska akupunktura lub miejskie prototypowanie) to miejskie, organizacyjne lub kierowane przez obywateli podejście do budowania sąsiedztwa, które wykorzystuje krótkoterminowe, tanie i skalowalne interwencje i polityki katalizujące długoterminowe zmiany.

Top-up Urbanism to teoria i realizacja dwóch technik projektowania urbanistycznego: top-down i bottom-up. Urbanistyka odgórna ma miejsce wtedy, gdy projekt jest wdrażany od szczytu hierarchii - zwykle przez rząd lub departament planowania. Urbanistyka oddolna lub oddolna zaczyna się od ludzi lub od dołu hierarchii. Doładowanie oznacza, że ​​obie metody są stosowane razem, aby stworzyć bardziej partycypacyjny projekt, więc z pewnością będzie kompleksowy i dobrze przemyślany, aby odnieść jak największy sukces.

Urbanistyka infrastrukturalna to badanie, w jaki sposób można wykorzystać główne inwestycje w tworzenie systemów infrastrukturalnych, aby były bardziej zrównoważone dla społeczności. Zamiast polegać wyłącznie na wydajności systemów pod względem kosztów i produkcji, urbanistyka infrastrukturalna stara się wykorzystać te inwestycje, aby były bardziej sprawiedliwe również w kwestiach społecznych i środowiskowych. Linda Samuels jest projektantką badającą, jak dokonać tej zmiany w infrastrukturze w ramach tego, co nazywa „infrastrukturą nowej generacji”, która jest „wielofunkcyjna; publiczna; widoczna; społecznie produktywna; specyficzna lokalnie, elastyczna i dająca się dostosować; wrażliwa na eko-gospodarkę; złożony z prototypów projektowych lub projektów demonstracyjnych; symbiotyczny; inteligentny technologicznie; i opracowany wspólnie przez różne dyscypliny i agencje”.

Zrównoważona urbanistyka to studium z lat 90., w jaki sposób społeczność może być korzystna dla ekosystemu, ludzi i gospodarki, z którą jest związana. Opiera się na trójkącie planowania Scotta Campbella, który próbuje znaleźć równowagę między ekonomią, sprawiedliwością i środowiskiem. Jego główną ideą jest próba uczynienia miast jak najbardziej samowystarczalnymi, bez niszczenia otaczającego je ekosystemu, ze zwiększonym naciskiem na stabilność klimatu . Kluczowym projektantem zajmującym się zrównoważoną urbanistyką jest Douglas Farr.

Urbanistyka feministyczna to badanie i krytyka tego, w jaki sposób środowisko zbudowane w różny sposób wpływa na płeć z powodu patriarchalnych struktur społecznych i politycznych w społeczeństwie. Zazwyczaj osobami przy stole podejmującymi decyzje projektowe są mężczyźni, więc ich koncepcja przestrzeni publicznej i środowiska zbudowanego odnosi się do ich perspektyw życiowych i doświadczeń, które nie odzwierciedlają tych samych doświadczeń kobiet czy dzieci. Dolores Hayden jest uczonym, który bada ten temat od 1980 roku do dnia dzisiejszego. Pisma Haydena mówią: „kiedy kobiety, mężczyźni i dzieci wszystkich klas i ras będą mogli zidentyfikować domenę publiczną jako miejsce, w którym czują się najbardziej komfortowo jako obywatele, Amerykanie wreszcie będą mieli domową przestrzeń miejską”.

Urbanistyka edukacyjna to wschodząca dyscyplina, znajdująca się na skrzyżowaniu urbanistyki, planowania edukacyjnego i pedagogiki. Podejście, które zajmuje się poglądem, że działalność gospodarcza, zapotrzebowanie na nowe umiejętności w miejscu pracy oraz konfiguracja przestrzenna miejsca pracy polegają na reorientacji przestrzennej w projektowaniu przestrzeni edukacyjnych i miejskim wymiarze planowania edukacyjnego.

Czarna urbanistyka to podejście, w którym społeczności czarnoskórych są aktywnymi kreatorami, innowatorami i autorami procesu projektowania i tworzenia dzielnic i przestrzeni obszarów metropolitalnych, które zrobiły tak wiele, aby pomóc ożywić się w ciągu ostatniego półwiecza. Celem nie jest budowa czarnych miast dla czarnych ludzi, ale odkrywanie i rozwijanie kreatywnej energii, która istnieje w tak zwanych czarnych obszarach: która ma potencjał, aby przyczynić się do zrównoważonego rozwoju całego miasta.

Debaty w urbanistyce

U podstaw praktyki projektowania urbanistycznego leży wiele teorii na temat tego, jak najlepiej zaprojektować miasto. Każda teoria zawiera unikalne twierdzenie o tym, jak skutecznie projektować dobrze prosperujące, zrównoważone środowiska miejskie. Debaty nad skutecznością tych podejść wypełniają dyskurs projektowania urbanistycznego. Urbanistyka krajobrazowa i nowa urbanistyka są powszechnie dyskutowane jako odrębne podejścia do rozwiązywania problemu rozrastania się przedmieść. Podczas gdy urbanistyka krajobrazowa proponuje krajobraz jako podstawowy element budulcowy miasta i obejmuje horyzontalność, elastyczność i zdolność adaptacji, nowy urbanizm oferuje sąsiedztwo jako podstawowy element budulcowy miasta i opowiada się za zwiększoną gęstością, mieszanymi zastosowaniami i możliwością chodzenia. Przeciwnicy urbanizmu krajobrazowego zwracają uwagę, że większość jego projektów to parki miejskie, a zatem jego zastosowanie jest ograniczone. Przeciwnicy Nowego Urbanizmu twierdzą, że jego zaabsorbowanie tradycyjnymi strukturami sąsiedztwa jest nostalgiczne, pozbawione wyobraźni i kulturowo problematyczne. Codzienna urbanistyka opowiada się za oddolnymi ulepszeniami sąsiedztwa, a nie odgórnymi interwencjami planowanymi przez mistrza. Każda teoria podnosi rolę określonych zawodów w procesie projektowania urbanistycznego, dodatkowo podsycając debatę. W praktyce projektanci miejscy często stosują zasady z wielu teorii projektowania urbanistycznego. Z rozmowy wyłania się powszechne uznanie znaczenia wzmożonej współpracy interdyscyplinarnej w projektowaniu nowoczesnego miasta.

Urbanistyka jako zawód integracyjny

Plan L'Enfant dla Waszyngtonu
Projekt Gehl Architects dla Brighton New Road wykorzystujący wspólną przestrzeń

Projektanci miejscy współpracują z architektami , architektami krajobrazu , inżynierami transportu , urbanistami i projektantami przemysłowymi, aby przekształcić miasto. Zarządzanie przestrzenią publiczną wymaga współpracy z urzędami, urzędami i interesami okolicznych właścicieli nieruchomości. Użytkownicy często rywalizują o przestrzenie i negocjują w różnych sferach. Często potrzebny jest wkład ze strony szerokiego grona interesariuszy . Może to prowadzić do różnych poziomów uczestnictwa, zgodnie z Drabiną Udziału Obywatelskiego Arnsteina.

Chociaż niektórzy profesjonaliści identyfikują się jako projektanci miejscy, większość ma doświadczenie w urbanistyce , architekturze lub architekturze krajobrazu . Wiele programów uniwersyteckich włącza teorię projektowania urbanistycznego i przedmioty projektowe do swoich programów nauczania. Istnieje coraz więcej programów uniwersyteckich oferujących stopnie naukowe w zakresie projektowania urbanistycznego na poziomie podyplomowym.

Projekt urbanistyczny uwzględnia:

  • Strefy dla pieszych
  • Włączenie natury w miasto
  • Estetyka
  • Struktura miejska – układ i relacje biznesu i ludzi
  • Typologia miejska , gęstość i zrównoważony rozwój – typy przestrzenne i morfologie związane z intensywnością użytkowania, zużyciem zasobów, produkcją i utrzymaniem żywotnych społeczności
  • Dostępność – bezpieczny i łatwy transport
  • Czytelność i odnajdywanie drogi – przystępne informacje o podróży i miejscach docelowych
  • Animacja – Projektowanie miejsc stymulujących aktywność publiczną
  • Funkcjonalność i dopasowanie – miejsca wspierają ich zróżnicowane przeznaczenie
  • Bezpłatne zastosowania mieszane – Lokalizowanie działań umożliwiających konstruktywną interakcję między nimi
  • Charakter i znaczenie – Rozpoznawanie różnic między miejscami
  • Porządek i incydent – ​​Równoważenie spójności i różnorodności w środowisku miejskim
  • Ciągłość i zmiana – lokalizowanie ludzi w czasie i miejscu, z poszanowaniem dziedzictwa i współczesnej kultury
  • Społeczeństwo obywatelskie – ludzie mogą swobodnie wchodzić w interakcje jako obywatele równi, co jest ważne dla budowania kapitału społecznego
  • Partycypacja/zaangażowanie – włączanie ludzi w proces decyzyjny może odbywać się na wielu różnych skalach.

Związki z innymi pokrewnymi dyscyplinami

Pierwotny projekt urbanistyczny uważano za oddzielony od architektury i urbanistyki . Urban Design rozwinął się do pewnego stopnia i wywodzi się z podstaw inżynierii. W krajach anglosaskich jest często traktowana jako gałąź architektury, urbanistyki i architektury krajobrazu i ograniczone, jak budowa miejskiego środowiska fizycznego. Jednak Urban Design jest bardziej zintegrowany z aspektami opartymi na naukach społecznych, kulturowych, ekonomicznych, politycznych i innych. Skoncentruj się nie tylko na przestrzeni i grupie architektonicznej, ale także spójrz na całe miasto z szerszej i bardziej holistycznej perspektywy, aby kształtować lepsze środowisko życia. W porównaniu z architekturą skala przestrzenna i czasowa przetwarzania Urban Design jest znacznie większa. Dotyczy dzielnic, społeczności, a nawet całego miasta.

Edukacja w zakresie projektowania urbanistycznego

Uniwersytetu w Liverpoolu jest pierwszą na świecie szkołą projektowania urbanistycznego założoną w 1909 r. Po konferencji Urban Design w 1956 r. Uniwersytet Harvarda ustanowił pierwszy program studiów podyplomowych z projektowaniem urbanistycznym w tytule, The Master of Architecture in Urban Wzornictwo, choć jako przedmiot wykładany na uniwersytetach, ma w Europie znacznie starszą historię. Programy projektowania miejskiego badają środowisko zbudowane z różnych dyscyplin i punktów widzenia. Innowacyjne pod względem pedagogicznym połączenie pracowni interdyscyplinarnych, wykładów, seminariów i niezależnych studiów tworzy intymną i wciągającą atmosferę edukacyjną, w której uczniowie rozwijają się i uczą. Wkrótce potem w 1961 r. Washington University w St. Louis założył program Master of Urban Design. Obecnie w Stanach Zjednoczonych istnieje dwadzieścia programów projektowania miejskiego:

W Wielkiej Brytanii oferowane są studia magisterskie z projektowania urbanistycznego na Cardiff University lub London South Bank University oraz City Design na Royal College of Art lub Queen's University Belfast .

Kwestie

Baner protestacyjny podczas Climate Change Camp 2007 na lotnisku Heathrow w Londynie.

Dziedzina projektowania urbanistycznego ma ogromny potencjał, aby pomóc nam sprostać największym dzisiejszym wyzwaniom: rosnącej populacji, masowej urbanizacji, rosnącym nierównościom i zmianom klimatycznym . W swojej praktyce, jak również w swoich teoriach, urbanistyka próbuje stawić czoła tym palącym problemom. W miarę postępujących zmian klimatu projektowanie urbanistyczne może łagodzić skutki powodzi, zmian temperatury i coraz bardziej szkodliwych skutków burz poprzez nastawienie na zrównoważony rozwój i odporność. Czyniąc to, dyscyplina projektowania miejskiego próbuje tworzyć środowiska zbudowane z myślą o długowieczności, takie jak miasta o zerowej emisji dwutlenku węgla . Dzisiejsze miasta muszą być projektowane tak, aby minimalizować zużycie zasobów, wytwarzanie odpadów i zanieczyszczenie, a jednocześnie opierać się bezprecedensowym skutkom zmian klimatycznych. Aby być naprawdę odpornymi, nasze miasta muszą być w stanie nie tylko odbić się od katastrofalnego zdarzenia klimatycznego, ale także odbić się i osiągnąć lepszy stan.

Inną kwestią w tej dziedzinie jest to, że często zakłada się, że nie ma matek planowania i urbanistyki. Jednak tak nie jest, wiele kobiet wniosło aktywny wkład w tę dziedzinę, w tym prace Mary Kingsbury Simkhovitch, Florence Kelley i Lillian Wald, by wymienić tylko kilka z nich, które były wybitnymi liderami ruchu City Social. City Social był ruchem, który parował między powszechnie znanymi ruchami City Practical i City Beautiful . Był to ruch, którego główne obawy dotyczyły równości ekonomicznej i społecznej w kwestiach miejskich.

Sprawiedliwość jest i zawsze będzie kluczową kwestią w projektowaniu urbanistycznym. Jak wspomniano wcześniej, strategie miejskie stosowane w przeszłości powodowały niesprawiedliwości w społecznościach, którym nie można zaradzić prostymi środkami. Gdy projektanci miejscy zajmują się kwestią sprawiedliwości, często muszą patrzeć na niesprawiedliwości z przeszłości i muszą uważać, aby nie przeoczyć niuansów rasy, miejsca i statusu społeczno-ekonomicznego w swoich wysiłkach projektowych. Obejmuje to zapewnienie rozsądnego dostępu do podstawowych usług, transportu oraz walkę z gentryfikacją i utowarowieniem przestrzeni dla korzyści ekonomicznych. Organizacje takie jak Divided Cities Initiatives na Washington University w St. Louis i Just City Lab na Harvardzie pracują nad promowaniem sprawiedliwości w projektowaniu urbanistycznym.

Do lat 70. XX wieku projekty miast w niewielkim stopniu uwzględniały potrzeby osób niepełnosprawnych . W tym czasie osoby niepełnosprawne zaczęły tworzyć ruchy domagające się uznania ich potencjalnego wkładu w przypadku usunięcia barier społecznych. Osoby niepełnosprawne rzuciły wyzwanie „medycznemu modelowi” niepełnosprawności, który postrzegał problemy fizyczne i psychiczne jako indywidualną „tragedię”, a osoby niepełnosprawne jako „odważne” w ich znoszeniu. Zamiast tego zaproponowali „model społeczny”, zgodnie z którym bariery dla osób niepełnosprawnych wynikają z projektu środowiska zbudowanego i postawy osób sprawnych fizycznie. Powołano „Grupy dostępu” składające się z osób niepełnosprawnych, które przeprowadzały audyty swoich lokalnych obszarów, sprawdzały wnioski planistyczne i przedstawiały propozycje ulepszeń. Mniej więcej w tym czasie powstał nowy zawód „urzędnika ds. dostępu”, który miał opracowywać wytyczne na podstawie zaleceń grup ds. dostępu i nadzorować adaptacje istniejących budynków, a także sprawdzać dostępność nowych propozycji. Wiele władz lokalnych teraz zatrudniają funkcjonariuszy ds. Dostępu, którzy są regulowani przez Access Association. Nowy rozdział przepisów budowlanych (część M) został wprowadzony w 1992 r. Chociaż korzystne było posiadanie przepisów w tej kwestii, wymagania były dość minimalne, ale nadal są ulepszane dzięki bieżącym poprawkom. Ustawa o dyskryminacji osób niepełnosprawnych z 1995 r. nadal podnosi świadomość i egzekwuje działania dotyczące kwestii niepełnosprawności w środowisku miejskim.


Kwestia możliwości poruszania się pieszo zyskała na znaczeniu w ostatnich latach, nie tylko ze względu na obawy związane ze wspomnianymi zmianami klimatycznymi, ale także skutkami zdrowotnymi mieszkańców. Projekt urbanistyczny zorientowany na samochód ma niezmiennie negatywny wpływ na takie wyniki. Ze względu na bliskość silników spalinowych mieszkańcy często cierpią z powodu niebezpiecznego poziomu zanieczyszczenia powietrza, które prowadzi do powikłań sercowo-naczyniowych, począwszy od ostrych, w nadciśnieniu tętniczym i zmianach tętna, po przewlekłe, prowadzące do rozwoju miażdżycy. Każdego roku więcej ludzi umiera z powodu zanieczyszczenia powietrza niż z powodu wypadków samochodowych. Kwestia ta została wykorzystana do napędzania ruchów alternatywnych form transportu dalekiego i średniego zasięgu, takich jak pociągi i rowery, przy czym chodzenie jest głównym środkiem transportu na krótkie odległości. Przyniosłoby to korzyści z dwóch równoczesnych dróg. Wykazano, że aktywność fizyczna wynikająca z chodzenia i brak cząstek stałych (dwutlenek węgla, dwutlenek siarki, dwutlenek azotu itp.) łagodzi i zmniejsza ryzyko wielu chorób, takich jak cukrzyca, nadciśnienie i choroby układu krążenia. Poziomy aktywności fizycznej wynikającej z chodzenia są ściśle związane między innymi z obfitością otwartych przestrzeni publicznych, sklepów handlowych, zieleni. Stwierdzono również, że te atrybuty przyczyniają się do lepszego zdrowia społecznego i emocjonalnego, ponieważ otwarte przestrzenie publiczne ułatwiają więcej interakcji społecznych w społecznościach. Kwestia ta jest najbardziej rozpowszechniona w Stanach Zjednoczonych, gdzie wzrost neoliberalizmu bezpośrednio i celowo spowodował rozwój infrastruktury samochodowej.

Zobacz też

Dalsza lektura

  •   Carmona, Matthew Miejsca publiczne Przestrzenie miejskie, Wymiary projektowania urbanistycznego , Routledge, Londyn, Nowy Jork, ISBN 9781138067783 .
  •   Carmona, Matthew i Tiesdell, Steve, redaktorzy, Urban Design Reader , Architectural Press of Elsevier Press, Amsterdam Boston inne miasta 2007, ISBN 0-7506-6531-9 .
  •   Larice, Michael i MacDonald, Elizabeth, redaktorzy, The Urban Design Reader , Routledge, Nowy Jork, Londyn 2007, ISBN 0-415-33386-5 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Urban_design&oldid=1144990119 ”