Miasteczko firmowe
Miasto firmowe to miejsce, w którym praktycznie wszystkie sklepy i mieszkania są własnością jednej firmy, która jest jednocześnie głównym pracodawcą. Miasta firmowe są często planowane z zestawem udogodnień, takich jak sklepy, domy modlitwy, szkoły, rynki i obiekty rekreacyjne. Zwykle są większe niż modelowa wioska („model” w sensie ideału do naśladowania).
Niektóre miasta firmowe miały wzniosłe ideały, ale wiele z nich uznano za kontrolujące i / lub wykorzystujące. Inne rozwinęły się mniej lub bardziej w sposób nieplanowany, na przykład Summit Hill w Pensylwanii w Stanach Zjednoczonych, jeden z najstarszych, który rozpoczął się jako obóz górniczy Lehigh Coal & Navigation Company i kopalnia dziewięć mil (14,5 km) od najbliższej drogi zewnętrznej.
Przegląd
Tradycyjne ustawienia dla miast firmowych były tam, gdzie przemysł wydobywczy - węgiel , kopalnie metali, drewno - ustanowił monopolistyczną franczyzę. Tamy i obozy przemysłu wojennego założyły inne miasta firmowe. Ponieważ sklepy firmowe często miały monopol w miastach firmowych, często można było płacić listem za pośrednictwem systemu ciężarówek , chociaż nie wszystkie miasta firmowe stosowały tę konkretną praktykę. W Związku Radzieckim istniało kilka miast naukowców nuklearnych ( atomowych ) znanych jako atomgrad ; szczególnie na Ukrainie były to między innymi Prypeć , Warasz , Jużnoukrainsk .
Zazwyczaj miasto firmowe jest odizolowane od sąsiadów i skupione wokół dużej fabryki produkcyjnej, takiej jak tartak, huta lub fabryka samochodów, a mieszkańcy miasta albo pracują w fabryce, w jednym z mniejszych przedsiębiorstw, albo są członek rodziny kogoś, kto to robi. Firma może również podarować budynek kościoła lokalnej kongregacji, obsługiwać parki, organizować wydarzenia kulturalne, takie jak koncerty i tak dalej.
Miasto, które istniało przed założeniem podstawowej działalności gospodarczej, może oficjalnie nie być miastem zakładowym, ale jeśli większość mieszkańców jest zatrudniona w jednej firmie, mogą istnieć podobne warunki (zwłaszcza w odniesieniu do gospodarki miasta). Podobne zależności mogą występować w określonych dzielnicach lub obszarach w obrębie większych miast .
Miasta firmowe często stają się zwykłymi miastami i miasteczkami publicznymi, gdy rosną i przyciągają inne osady, przedsiębiorstwa oraz infrastrukturę transportu publicznego i usług. Jeśli jednak główna firma doświadcza trudności lub po prostu upada, lub branża traci na znaczeniu - na przykład gdy antracytu spadło z powodu uzależnienia od lokomotyw parowych w celu pobudzenia popytu - ekonomiczny wpływ na miasto firmowe może być druzgocący. Bez źródła zatrudnienia społeczności tracą wartość nieruchomości i liczbę ludności , ponieważ ludzie wyjeżdżają, aby znaleźć pracę gdzie indziej.
Historia
Paternalizm
Paternalizm , subtelna forma inżynierii społecznej , odnosi się do kontroli robotników przez ich pracodawców, którzy starali się narzucić ideały klasy średniej swoim pracownikom z klasy robotniczej. Paternalizm był uważany przez wielu dziewiętnastowiecznych biznesmenów za moralną odpowiedzialność, a często religijny obowiązek, który rozwijałby społeczeństwo, jednocześnie wspierając ich własne interesy biznesowe. W związku z tym miasto firmowe oferowało wyjątkową okazję do osiągnięcia takich celów.
Chociaż wiele wybitnych przykładów miast firmowych przedstawia ich założycieli jako „kapitalistów z sumieniem”, na przykład Bournville George'a Cadbury'ego , patrząc cynicznie, miasto firmowe było często opłacalną ekonomicznie sztuczką mającą na celu przyciągnięcie i zatrzymanie pracowników. Ponadto sklepy nastawione na zysk w miastach firmowych były zwykle własnością firmy, co było nieuniknione dla jej odizolowanych pracowników, co skutkowało monopolem dla właścicieli.
Chociaż odnosiły sukcesy gospodarcze, miasta firmowe czasami zawodziły politycznie z powodu braku wybranych urzędników i usług będących własnością gminy. W związku z tym pracownicy często nie mieli nic do powiedzenia w sprawach lokalnych i dlatego czuli się dyktowani. Ostatecznie ten klimat polityczny wywołał niechęć wśród robotników i doprowadził do tego, że wielu mieszkańców ostatecznie straciło długoterminowe przywiązanie do swoich miast; tak było w przypadku Pullmana.
Lekcja Pullmana
Chociaż wiele małych miast firmowych istniało na obszarach górniczych Pensylwanii przed wojną secesyjną , jednym z największych i najbardziej znaczących wczesnych miast firmowych w Stanach Zjednoczonych był Pullman , rozwinięty w latach osiemdziesiątych XIX wieku tuż poza granicami miasta Chicago . Miasto, w całości należące do firmy, zapewniało mieszkania, rynki, bibliotekę, kościoły i rozrywkę dla 6000 pracowników firmy i takiej samej liczby osób na utrzymaniu. Pracownicy nie musieli mieszkać w Pullman, chociaż pracownicy byli zwykle lepiej traktowani, jeśli zdecydowali się mieszkać w mieście.
Miasto pomyślnie funkcjonowało aż do paniki gospodarczej w 1893 r. , kiedy to popyt na wyroby firmy spadł, a Pullman obniżył płace i godziny pracy pracowników, aby zrównoważyć spadek popytu. Mimo to firma odmówiła obniżenia czynszów w mieście lub cen towarów w swoich sklepach, co doprowadziło do strajku Pullmana w 1894 r. Narodowa komisja powołana do zbadania przyczyn strajków stwierdziła, że częściowo winny był paternalizm Pullmana i nazwał to „nieamerykańskim”. Raport potępił Pullmana za odmowę negocjacji i trudności ekonomiczne, które stworzył dla pracowników w mieście Pullman. „Cechy estetyczne są podziwiane przez odwiedzających, ale mają niewielką wartość pieniężną dla pracowników, zwłaszcza gdy brakuje im chleba”. Stan Illinois złożył pozew, aw 1898 roku Sąd Najwyższy stanu Illinois zmusił firmę Pullman Company do zbycia własności miasta, które zostało przyłączone do Chicago.
Jednak obserwatorzy rządowi utrzymywali, że zasady Pullmana były trafne, ponieważ zapewniał swoim pracownikom jakość życia , która byłaby dla nich nieosiągalna w inny sposób, ale uznawali, że jego nadmierny paternalizm był nieodpowiedni dla gospodarki korporacyjnej na dużą skalę i tym samym spowodował upadek miasta. W związku z tym zarówno obserwatorzy rządowi, jak i reformatorzy społeczni dostrzegli potrzebę równowagi między kontrolą a dobrze zaprojektowanymi miastami, dochodząc do wniosku, że modelowe miasto firmowe odniosłoby sukces tylko wtedy, gdyby niezależni profesjonaliści, działający jako bufor między pracodawcami a pracownikami, wzięli udział w koncepcji, planowania i zarządzania tymi miastami.
Historyk Linda Carlson twierdzi, że zarządcy miast korporacyjnych na początku XX wieku wierzyli, że mogą uniknąć błędów popełnionych przez George'a Pullmana w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Ona mówi, że:
- chcieli stworzyć lepsze życie dla swoich pracowników: przyzwoite warunki mieszkaniowe, dobre szkoły i „moralnie podnoszące na duchu” społeczeństwo. W zamian oczekiwali stabilnych, ciężko pracujących pracowników, którzy będą unikać złych skutków picia i, co najważniejsze, nie paść ofiarą pochlebstw organizatorów związkowych.
W ten sposób Pullman Strike nie zabił koncepcji miasta firmowego, ale raczej zapoczątkował nowy rozdział w ich istnieniu. W ciągu następnych trzydziestu lat stary model paternalizmu został porzucony na rzecz nowych, profesjonalnie zaprojektowanych miast firmowych, w których architekci, architekci krajobrazu i planiści przekładali „nowe koncepcje stosunków przemysłowych i opieki społecznej na nowe formy fizyczne”. To odpowiadało ówczesnym kapitalistom, którzy najwyraźniej chcieli uniknąć doświadczeń Pullmana. Pierwszy prawdziwy tego przykład miał miejsce w Indian Hill-North Village w stanie Massachusetts w 1915 roku.
Upadek amerykańskich miast firmowych
W latach dwudziestych XX wieku zapotrzebowanie na miasta firmowe znacznie spadło ze względu na wzrost zamożności narodowej. Pomimo nierówności dochodowych i stosunkowo niskich warunków życia robotników fabrycznych, dobrobyt lat dwudziestych XX wieku przyniósł znaczną poprawę materialnego dobrobytu pracowników. Silna powojenna gospodarka amerykańska oznaczała, że kupowanie na raty było dostępne dla osób o niskich dochodach, które teraz mogły kupować wcześniej nieosiągalne towary, takie jak samochody i radia. Ponadto pracownicy nie byli już zależni od pracodawców w zakresie opieki zdrowotnej i edukacji.
W latach dwudziestych XX wieku powszechny charakter samochodów oznaczał, że pracownicy nie musieli już mieszkać w pobliżu swoich miejsc pracy i mieli teraz dostęp do większej liczby możliwości zatrudnienia. Połączenie wolności, która dawała prywatny transport i masowa komunikacja radiowa, sprawiło, że izolacja miast firmowych zmniejszyła się, a podstawy społeczne miast firmowych stały się mniej potrzebne.
Ponadto dostępność prywatnego transportu klasy robotniczej również oznaczała krok w kierunku równości, ponieważ wcześniej były one dostępne tylko dla bogatych. Wraz ze wzrostem dostępu do okolicznych gmin mieszkańcy miast firmowych uzyskali dostęp do coraz większej ilości zasobów publicznych finansowanych przez rząd, takich jak szkoły, biblioteki i parki. W związku z tym nie było już potrzeby zapewniania udogodnień miast firmowych, które przed kapitalizmem opiekuńczym były wcześniej nieosiągalne dla klasy robotniczej.
Ta nowo odkryta wolność spowodowała zmianę sposobu myślenia pracowników, którzy zaczęli postrzegać kapitalizm opiekuńczy jako poniżający, a nie zachętę. W związku z tym wielu pracowników zaczęło domagać się dodatkowego wynagrodzenia zamiast programów socjalnych. Zostało to dobrze przyjęte przez niektórych pracodawców, ponieważ idea indywidualizmu „laissez-faire”, który promował przedsiębiorcze cnoty polegające na nagradzaniu ciężkiej pracy, a nie bezpośredniej dobroczynności, zaczęła kształtować paternalizm New Age.
Modernizacja i wzrost dobrobytu materialnego również zmniejszyły postrzeganą potrzebę paternalizmu i reform moralnych. W rezultacie spowolnienie gospodarcze na początku lat trzydziestych XX wieku spowodowało, że niektóre firmy zrezygnowały z programów opieki społecznej dla pracowników w celu obniżenia kosztów. Nowy Ład administracji Roosevelta zadał ostateczny cios, aby zakończyć amerykańskie miasta firmowe, podnosząc płace minimalne, zachęcając do samorządności przemysłowej i naciskając na właścicieli miast firmowych, aby „rozważyli kwestię planów ewentualnej własności pracowniczej domów”. W mniejszym stopniu New Deal zmniejszył również zapotrzebowanie na mieszkania pracownicze, przekształcając finansowanie mieszkań w system o niższym oprocentowaniu i depozytach, dzięki czemu posiadanie domu jest bardziej dostępne dla klasy robotniczej.
Wzorcowe miasta firmowe
Pod koniec XIX wieku zmaterializowały się wzorcowe miasta firmowe, gdy oświeceni przemysłowcy zdali sobie sprawę, że wielu biednych robotników żyje w przerażających warunkach. Ci przemysłowcy chcieli walczyć z niehigienicznymi i zatłoczonymi warunkami typowymi dla dzielnic robotniczych, aby stworzyć lepsze warunki życia dla pracowników. Modelowe miasta firm, takie jak Port Sunlight (1888) i Bournville (1895), miały wpływ na ich innowacje w zakresie budowania i planowania. Uważa się, że idee powstałe z tych wzorcowych miast miały znaczący wpływ na ruch Garden City .
Wzorcowe miasto firmowe zajmuje się tworzeniem produktywnej i dobrze prosperującej firmy. Oświeceni przemysłowcy wierzyli, że można to osiągnąć, zapewniając swoim pracownikom zdrowsze środowisko mieszkalne. Planowanie wzorcowego miasta firmowego wymagało połączenia nowych koncepcji projektowania i układu domów. Paternalizm oświeconego przemysłowca przejawiał się w jego pragnieniu zapewnienia swoim pracownikom atrakcyjnego estetycznie środowiska, które obejmowało dobrze zaprojektowane rezydencje, parki, szkoły, biblioteki i sale konferencyjne. Przemysłowiec chciał również przyczynić się do dobrego samopoczucia swoich pracowników, zapewniając programy społeczne, takie jak imprezy i imprezy sportowe. To jednak podkreśla władzę i ogromną kontrolę posiadaną przez właściciela firmy, który może kształtować styl życia i działania swoich pracowników, aby służyły interesom własnym i firmy.
Modelowe wioski dla robotników rolnych powstały na początku XIX wieku w Wielkiej Brytanii. Tworzenie wzorcowych miast firmowych było szczególnie widoczne w Wielkiej Brytanii w drugiej połowie XIX wieku wraz z utworzeniem Saltaire (1851), Bournville , Port Sunlight , Creswell i New Earswick (1901) i zbiegło się z ruchem na rzecz reformy mieszkaniowej, który podkreślał poprawę warunków mieszkaniowych dla klasy robotniczej. Te wzorcowe miasta kontrastowały z przeludnionymi warunkami w brytyjskich dzielnicach robotniczych, które często charakteryzowały się zatłoczonymi mieszkaniami, niehigienicznymi warunkami i słabym zapewnieniem otwartej przestrzeni i udogodnień. Wzorcowe miasta firmowe propagowały ideę uporządkowanego, planowego rozwoju miast, a także ideę planowania na potrzeby społeczności w celu zapewnienia zdrowszych warunków życia.
Wzorcowe miasta firmowe w Wielkiej Brytanii
Wzorcowe miasta firm z połowy XIX wieku, takie jak Copley (1849) w pobliżu Halifax i Saltaire (1853) w pobliżu Bradford, wyróżniały się ulepszonymi mieszkaniami dla robotników, co kontrastowało z mieszkaniami klasy robotniczej w innych przemysłowych wioskach i miastach . Te modelowe miasta-firmy skłoniły do powstania innych, takich jak Port Sunlight, Bournville i Creswell, w środowisku reform.
Port Sunlight (1888) w Cheshire został założony przez Williama Hesketh Levera (późniejszego Lorda Leverhulme) z Lever Brothers - producenta mydła i łoju. Wcześniejszy układ tego wzorcowego miasta firmowego został zaplanowany tak, aby pasował do pofałdowanej topografii terenu. Port Sunlight zaspokajał potrzeby pracowników Lever Brothers, zapewniając ulepszone mieszkania (domki o różnych projektach i materiałach) i ogrody, a także obiekty socjalne i społeczne, w tym audytorium, szkołę, korty tenisowe i boiska do gry w kręgle. Port Sunlight połączył wykorzystanie formalnych i nieformalnych elementów planowania, takich jak proste ulice w pobliżu centrum miasta i zakrzywione ulice w dzielnicach mieszkaniowych. To połączenie formalnego i nieformalnego stanowiło nową cechę brytyjskiej urbanistyki.
Bournville (1895), niedaleko Birmingham, zostało założone przez braci Cadbury, George'a i Richarda. George i Richard Cadbury zdecydowali się przenieść fabrykę Cadbury do nowej lokalizacji, aby zapewnić swoim pracownikom lepsze warunki życia i wiejskie środowisko, z którego mogliby się cieszyć – z dala od ruchliwego, zadymionego centrum Birmingham. Firma zapewniała edukację w formie obowiązkowego kursu akademickiego, a pracownikom dano możliwość odbycia szkolenia handlowego lub technicznego. Cadbury zachęcali również swoich pracowników do angażowania się w życie społeczne Bournville poprzez udostępnianie obiektów sportowych oraz klubów sportowych i kulturalnych, a także organizowanie imprez towarzyskich, takich jak letnie imprezy. George Cadbury , kwakier, głosił wartości chrześcijańskie, takie jak szacunek, oszczędność i trzeźwość, i starał się zjednoczyć społeczność Bournville poprzez rytuały, takie jak wręczanie prezentów między pracodawcą a pracownikiem. Firma powołała również rady pracownicze, takie jak Rada Pracownicza Kobiet, oraz wspierała związki zawodowe.
Bournville reprezentowało połączenie przemysłu i natury, ponieważ miasto firmowe szczyciło się atrakcyjnością terenów wiejskich i zabudową o niskiej gęstości, definiowaną przez dobrze zbudowane i atrakcyjne wizualnie mieszkania. W przeciwieństwie do Port Sunlight, Bournville zaspokajało potrzeby mieszanej społeczności, w której rezydencje nie były ograniczone tylko do siły roboczej. Bournville zilustrował, jak pod koniec XIX wieku zabudowa o niskiej gęstości była przerywana wraz z zapewnieniem otwartego powietrza, przestrzeni i światła słonecznego. Ogrody, parki, wysadzane drzewami ulice Bournville, poczucie przestronności i wiejskie otoczenie wzmocniły jego estetyczny wygląd i pokazały starania George'a Cadbury'ego, aby zapewnić pracownikom zdrowe, piękne i dobrze wentylowane środowisko.
Firma Bolsover rozwinęła pod koniec XIX wieku dwie przykładowe społeczności górnicze w Derbyshire, Bolsover (1891) i Creswell (1896). Firma Bolsover miała na celu zapewnienie lepszych warunków życia górnikom i ich rodzinom w tych wzorcowych wioskach przemysłowych. Domy w Creswell zostały zbudowane w koncentrycznych kręgach, a wewnątrz tych kręgów znajdował się duży otwarty park i estrada. Firma Bolsover nie tylko dążyła do zapewnienia lepszych warunków mieszkaniowych, ale także do poprawy moralności pracowników, wierząc, że zapewnienie udogodnień i promowanie dobrobytu pracowników zniechęci do pijaństwa, hazardu i wulgarnego języka. Firma Bolsover zapewniła udogodnienia uznane za korzystne dla pracowników w obu wioskach, w tym kluby, tereny do gry w kręgle, sklepy spółdzielni, boiska do krykieta i szkoły. We wczesnych latach tych wzorcowych wiosek przemysłowych firma Bolsover organizowała różne wydarzenia mające na celu poprawę życia społeczności, takie jak pokazy kwiatów, wykłady, imprezy sportowe, koncerty, herbatki i tańce.
Kolonie przemysłowe w Katalonii
Katalonia , położona w północno-wschodniej Hiszpanii, ma szczególnie duże zagęszczenie miast firmowych, zwanych lokalnie koloniami przemysłowymi. Są one szczególnie skoncentrowane w dorzeczach wzdłuż Ter i Llobregat oraz ich dopływów. Na przykład w Berguedà w promieniu 20 km znajduje się 14 kolonii. Całkowita liczba w Katalonii wynosi około stu. Były to małe miasteczka utworzone wokół fabryki lub kopalni, zbudowane na obszarach wiejskich, a zatem oddzielone od jakiejkolwiek innej populacji. Zwykle zamieszkiwały od 100 do 500 mieszkańców; w niektórych przypadkach w tych miastach mieszkało ponad 1000 osób.
Te kolonie przemysłowe były emblematycznym aspektem industrializacji w Katalonii, a konkretnie drugiej industrializacji, w wyniku której niektóre obszary, które kiedyś były czysto wiejskie, stały się przemysłowe. Po raz pierwszy powstały w drugiej połowie XIX wieku, zwłaszcza od lat 70. XIX wieku, po zakończeniu wojny secesyjnej i ponownej dostępności surowej bawełny. Ostatnie kolonie powstały w pierwszych latach XX wieku. Tak więc miasta firmowe w Katalonii mają historię sięgającą około 150 lat wstecz; jednak w prawie wszystkich przypadkach firma, która zarządzała kolonią, została teraz zamknięta. Najbardziej powszechnym przemysłem w tych koloniach był przemysł tekstylny, a najważniejszym z punktu widzenia architektury, urbanistyki była złożoność ich funkcjonowania. Odnotowano ponad 75 kolonii włókienniczych; choć były też kolonie górnicze, hutnicze, cementowe i rolnicze.
Przeważnie te kolonie (zwłaszcza te związane z tekstyliami) były budowane w pobliżu rzeki. Stało się tak, ponieważ do obsługi fabryki używali energii hydraulicznej (koła wodne). Jednym z powodów było to, że Katalonia była uboga w węgiel, a jego import był drogi. Ponadto katalońskie rzeki (o małej objętości, ale bardzo stromym biegu) dostarczały darmowej i prawie niewyczerpanej energii, której brakowało tylko w okresach suszy.
System kolonii przemysłowych zaczął się załamywać w latach 60. XX wieku ze względu na ich sztywną strukturę kapitałową i zmiany społeczne, takie jak chęć posiadania przez robotników własnego sprzętu, samochodów lub własnego domu, zmniejszający się wpływ religii i możliwości oferowane przez miasta. Kolonie stopniowo opróżniały się z ludzi jeszcze przed ostatecznym kryzysem przemysłowym, który pogłębił się w 1978 r. W latach 80. i 90. prawie wszystkie fabryki w tych koloniach przemysłowych zostały zamknięte. Od tego momentu wiele kolonii stało się niezależnymi od kompanii miastami, inne zostały opuszczone i pozostały bez mieszkańców. Inne fabryki zostały wydzierżawione mniejszym przemysłom lub stoją puste.
Niektóre z bardziej interesujących kolonii to: Colònia Güell w Santa Coloma de Cervelló , w której znajduje się kilka modernistycznych budynków, takich jak krypta kościoła zbudowana przez Antoniego Gaudiego ; L'Ametlla de Merola, Puig-reig , gdzie odbywają się stulecie tradycyjnych imprez kulturalnych, takich jak reprezentacja Els Pastorets; trzy kolonie Castellbell i el Vilar : La Bauma, El Borràs, El Burés, z budynkami o znaczeniu architektonicznym; Cal Rosal, pomiędzy Berga , Avià i Olvan , która w 1858 roku była pierwszą kolonią w dobie budowania dużych kolonii w Llobregat; Cal Vidal, Puig-reig, w którym mieści się Muzeum Kolonii Vidal lub Muzeum Kolonii Sedó, to idealne miejsce do odwiedzenia dla każdego, kto chce dowiedzieć się, jak wyglądało życie w jednym z tych eksperymentów przemysłowych.
Współczesne miasta firmowe
Belgia
Po zakupie koncesji na wydobycie Grand-Hornu w 1810 r., francuski przemysłowiec Henri De Gorge szybko zdał sobie sprawę z potrzeby dostosowania rosnącej siły roboczej do swojej rozwijającej się firmy. Zlecił architektowi François Obinowi, a po jego śmierci Bruno Renardowi, wybudowanie zespołu funkcjonalnego w stylu neoklasycystycznym . Grand-Hornu stało się jednym z pierwszych na świecie specjalnie wybudowanych miast firmowych. Został opuszczony w 1954 roku po zamknięciu kopalni i obecnie mieści muzeum sztuki współczesnej oraz wystawy czasowe. Grand-Hornu jest jednym z czterech terenów przemysłowych w Walonii, które w 2012 roku zostały wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO .
Brazylia
Fordlândia została założona przez amerykańskiego przemysłowca Henry'ego Forda w 1928 roku jako prefabrykowane miasto przemysłowe w amazońskim lesie deszczowym w Brazylii. Miała zamieszkać na 10 tys. osób, upadła; a miasto zostało opuszczone w 1934 roku.
Kanada
Arvida w Quebecu powstała w 1927 roku jako miasto firmowe. Miasto rozrosło się do liczby około 14 000 mieszkańców, czterech parafii katolickich oraz wielu innych wyznań, parafii i szkół. Było znane jako „Miasto zbudowane w 135 dni”.
Batawa została założona przez Bata Shoe Company jako planowana społeczność wokół fabryki obuwia. Fabryka została otwarta w 1939 roku i zamknięta w 2000 roku.
Chile
Dwa z Chile wpisanych na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO odpowiadają dawnym miastom firmowym.
Humberstone była osadą zajmującą się wydobyciem saletry podczas boomu tego surowca na przełomie XIX i XX wieku. Miasto zostało założone i administrowane przez Peru Nitrate Company Jamesa Thomasa Humberstone'a , później przejęte przez Compañía Salitrera de Tarapacá y Antofagasta (COSATAN), zanim zamieniło się w miasto duchów w latach 60. dzięki rozwojowi chemicznie modyfikowanych nawozów.
Sewell było górniczym miastem, które miało służyć zarówno jako ośrodek mieszkalny, jak i przemysłowy, połączone z pobliską kopalnią miedzi El Teniente . Założona w 1906 roku przez Braden Copper Company , w szczytowym okresie liczyła ponad 16 000 mieszkańców, pomimo odległego położenia na zboczach Andów . Trudna geografia, na której wzniesiono miasto, doprowadziła do jego charakterystycznego wyglądu, ze stromymi schodami i brakiem ulic dojazdowych. Chociaż kopalnia El Teniente pozostaje aktywna, samo miasto zaczęło być rozbierane i opuszczane pod koniec lat 60. XX wieku, ponieważ utrzymanie odległego miasta na miejscu nie było już opłacalne finansowo. Na terenie Sewell nadal prowadzona jest część działalności przemysłowej, ale pracownicy zostali w dużej mierze przeniesieni do pobliskich ośrodków miejskich.
Finlandia
Kuusankoski w Finlandii, dawniej znany również jako „papierowa stolica Finlandii”, jest doskonałym przykładem upadku, z jakim musiało sobie radzić wiele miast firmowych, gdy sama firma boryka się z problemami. Miasto opierało się na trzech papierniach należących do Kymmene Corporation od lat 70. XIX wieku do 2005 r., Kiedy to zamknięto dwa młyny, Voikkaa i Kuusaa, pozostawiając jedynie działającą fabrykę Kymi. Szacuje się, że 5% miejscowej ludności było zatrudnionych w dwóch zamkniętych młynach, a decyzja Kymmene pozostawiła miasto w chaosie społeczno-ekonomicznym. Niezależny status Kuusankoski zakończył się w 2009 roku, kiedy miasto zostało skonsolidowane w stolicy regionu, Kouvola.
Francja
Francuskie miasto Le Creusot jest miastem firmowym.
Niemcy
Leverkusen zostało założone w 1861 roku wokół fabryki barwników Carla Leverkusa, która później stała się siedzibą firmy Bayer . Miasto Ludwigshafen zostało zdominowane przez zakłady BASF od czasu przeniesienia się tu firmy chemicznej w 1865 roku. Sąsiednia gmina Limburgerhof również powstała z osiedli mieszkaniowych dla pracowników BASF. Neuölsburg, budowany od 1875 roku dla pracowników Ilseder Hütte , był odrębną gminą do 1964 roku. Wiele innych firm, zwłaszcza z branży górniczej i hutniczej, budowało osiedla mieszkaniowe dla swoich pracowników w pobliżu istniejących miast, zamiast oddzielnych miast zakładowych. Godnym uwagi przykładem jest Siedlung Eisenheim w Oberhausen z połowy XIX wieku, niegdyś siedziba 1200 hut stali Gutehoffnungshütte , która jest obecnie chroniona jako zabytek historyczny. Osady górnicze zbudowane wokół wyrobisk węglowych w Ruhry nazywano Zechenkolonien („kolonie kopalniane”).
Wolfsburg powstał jako planowane miasto w 1938 roku, aby gościć fabrykę Volkswagena i jej pracowników. Podobnym planowanym miastem z czasów nazizmu jest Salzgitter , zbudowane wokół Reichswerke Hermann Göring , które później przekształciło się w Salzgitter AG . W Niemczech Wschodnich w latach pięćdziesiątych XX wieku zbudowano od podstaw Eisenhüttenstadt („miasto huty”, początkowo Stalinstadt ), w którym mieszkali pracownicy huty Eisenhüttenkombinat Ost .
Japonia
W Japonii odpowiednikiem miast firmowych są „ Kigyō Jōkamachi ” ( 企業城下町 , miasto zamkowe firmy ). Różnią się one jednak od miast firmowych tym, że firmy nie są właścicielami ani nie rozwijały tych miast samodzielnie. Zamiast tego termin ten odnosi się do miast, w których dana firma ma duży wpływ na gospodarkę miasta, ponieważ ta firma lub jej podwykonawcy zatrudniają znaczną część mieszkańców miasta. Przykładem jest Toyota, Aichi ( 豊田市 ), gdzie firmą „zamkową” jest producent samochodów Toyota . W niektórych przypadkach takie miasta mogą być nazwane na cześć firmy. Na przykład Toyota City zmieniło nazwę z Koromo City i nazwało obszar miasta, w którym znajduje się siedziba Toyoty, „Toyota-machi [ ( ト ヨ タ 町 , zwróć uwagę, że katakana jest tutaj używana, aby odzwierciedlić nazwę firmy) w 1959 roku .
Namibia
Przygraniczne miasto Oranjemund w Namibii jest miastem firmowym należącym do Namibian DeBeers (Namdeb). W miasteczku znajduje się kopalnia diamentów, która powstała ponad 25 lat temu i działa do dziś. Mieszkańcy Oranjemund pracują albo w kopalni, albo dla firmy w biurach zlokalizowanych w mieście. Aby wejść do miasta, wszystkie osoby powyżej 18 roku życia potrzebują pozwolenia na przekroczenie jego bram oraz podania adresu zamieszkania i powodu wizyty. Dzięki temu miasto nie ma w ogóle bezdomnych i może regulować wjazd i wyjazd z miasta. W Oranjemund niedawno wprowadzono gminę, która zacznie w pełni funkcjonować pod koniec 2016 r., co oznacza, że mieszkańcy wkrótce zaczną płacić za wodę i energię elektryczną, co było dla nich korzystne. Miasto jest zainscenizowane i jest zajęte przygotowaniami do otwarcia się na publiczność.
Polska
Widzew, przedmieście Łodzi w Polsce, przed II wojną światową było miastem włókienniczym .
Słowacja
Svit na Słowacji został założony w 1934 roku przez przemysłowca Jana Antonína Baťę zgodnie z jego polityką tworzenia dobrze zorganizowanych wzorcowych społeczności dla swoich pracowników i innych pracowników. To miasto (podobnie jak inne miasta firmowe Baty) było również przykładem inżynierii społecznej .
Szwecja
Górnicze miasto Kiruna w Szwecji zostało pierwotnie zbudowane około 1900 roku przez firmę górniczą na niezaludnionym obszarze. Firma wybudowała wiele budynków, w tym kościół. Istnieje również wiele mniejszych miast, które zostały zbudowane, a nawet zaplanowane przez firmy. Przykładem może być Skoghall w Värmland , gdzie firma Stora AB była właścicielem papierni i miała biuro urbanistyczne.
Ukraina
Miasto Prypeć na Ukrainie zostało założone w 1970 roku wyłącznie w celu zakwaterowania pracowników sąsiedniej elektrowni jądrowej w Czarnobylu i ich rodzin. Było to jedno z kilku „ miast nuklearnych” zbudowanych przez radzieckie firmy zajmujące się energetyką jądrową w drugiej połowie XX wieku. Wszystkie udogodnienia, sklepy i zatrudnienie odbywały się za pośrednictwem administracji elektrowni każdego miasta jądrowego.
Stany Zjednoczone
W szczytowym okresie istniało ponad 2500 miast firmowych, w których mieszkało 3% populacji USA. Przedsiębiorstwa, które zarządzały miastami, były przede wszystkim przedsiębiorstwami pracy, takimi jak węgiel, stal, drewno i różne branże wojenne. Większość ludzi mieszkających w tych miastach to imigranci nowi w kraju. Firmy sprawujące ścisłą, paternalistyczną kontrolę nad zachowaniem, a nawet opiniami mieszkańców, budziły problemy i niepokój.
Segundo w Kolorado było miastem firmowym, w którym firma węglowa CF&I zakwaterowała swoich pracowników. Oferowała odpowiednie warunki mieszkaniowe i promowała mobilność w górę poprzez sponsorowanie Centrum YMCA, szkoły podstawowej i kilku małych firm, a także sklepu firmowego . Jednak zanieczyszczenie powietrza stanowiło stałe zagrożenie dla zdrowia, a w domach brakowało kanalizacji. Gdy popyt na węgiel metalurgiczny spadł, kopalnia zwolniła pracowników, a populacja Segundo spadła. Po wielkim pożarze w 1929 roku CF&I opuściło miasto, a Segundo stało się praktycznie miastem duchów.
Jednym ze słynnych miast firmowych był McDonald w stanie Ohio , który został stworzony przez Carnegie Steel Company w celu zaspokojenia potrzeb pracowników w rejonie Youngstown w stanie Ohio .
Marktown , planowana społeczność robotnicza Claytona Marka , była przykładem w północno-zachodniej Indianie .
We współczesnych Stanach Zjednoczonych stosunkowo rzadko zdarza się, aby miejsce, w którym jedna firma jest właścicielem całej nieruchomości, uzyskało status gminy zarejestrowanej . Firmy będą raczej wolały, aby ich społeczności będące w całości własnością pozostały nieposiadające osobowości prawnej, ponieważ pozwala to na administrowanie społecznością przez wyznaczonych urzędników firmy, a nie wybieranych urzędników. Istnieją jednak zarejestrowane gminy, które są silnie uzależnione od jednej branży lub organizacji i mogą być luźno uważane za „miasto firmowe”, mimo że firma technicznie nie jest właścicielem miasta.
Scotia w Kalifornii to miasto firmowe, wcześniej należące do The Pacific Lumber Company i jest demontowane w ramach procesu upadłości PLC.
Cass w Wirginii Zachodniej to dawne miasto firmowe, które obecnie jest parkiem stanowym. Pierwotnie założone w 1901 roku miasto Cass służyło pracownikom, którzy wycinali i przetwarzali drewno z okolicznych zboczy górskich. Niektóre z pozostałych domów są dostępne do wynajęcia; inne funkcje to sklep firmowy i działająca kolej.
Bay Lake na Florydzie i Lake Buena Vista na Florydzie są kontrolowane przez The Walt Disney Company .
W 2021 roku gubernator Nevady Steve Sisolak ogłosił plan uruchomienia w Nevadzie tzw. „Stref Innowacji” w celu przyciągnięcia firm technologicznych. Strefy umożliwiłyby firmom posiadającym duże obszary ziemi tworzenie rządów o takich samych uprawnieniach jak hrabstwa, w tym możliwość nakładania podatków, tworzenia okręgów szkolnych i sądów oraz świadczenia usług rządowych. Środek na rzecz dalszego rozwoju gospodarczego z „alternatywną formą samorządu terytorialnego” nie został jeszcze wprowadzony w Sejmie. Sisolak przedstawił tę koncepcję w swoim orędziu o stanie państwa z 19 stycznia. Zezwalając korporacjom technologicznym na tworzenie własnych rządów, plan ma przynieść nowe przedsiębiorstwa na czele „przełomowych technologii” bez obniżania przez państwo podatków lub płacenia podatków czynsz , który wcześniej pomógł Nevadzie przyciągnąć firmy takie jak Tesla Inc.
W marcu 2021 roku Elon Musk ogłosił plany włączenia obszaru Boca Chica w południowo-wschodnim Teksasie, gdzie znajduje się zakład produkcji i uruchamiania rakiet SpaceX , jako miasto „Starbase”. Niektórzy oznaczyli plany i istniejące operacje SpaceX na tym obszarze jako przykład miasta firmowego.
Zobacz też
- Lista miast firmowych
- Miasto studenckie
- Sklep firmowy
- Korporatokracja
- Miasto duchów
- Historia górników
- Spółdzielnia Mieszkaniowa
- Megakorporacja
- Miasteczko Młyn
- Monotown , podobne zjawisko w Rosji
- Mieszkania publiczne
- Miasto kolejowe
- Kapitalizm opiekuńczy , znany również jako przemysłowy paternalizm
- Niewolnictwo najemne
- Strefa Zatrudnienia i Rozwoju Gospodarczego (Honduras)
Bibliografia
Zjednoczone Królestwo
- Dellheim, C. (1987). „Tworzenie kultury firmy: Cadburys, 1861–1931”. Amerykański przegląd historyczny . 92 (1): 13–44. doi : 10.2307/1862781 . JSTOR 1862781 . PMID 11612055 .
- Gaskell, M. (1979). „Wzorowe wioski przemysłowe w S. Yorkshire / N. Derbyshire i wczesny ruch urbanistyczny”. Przegląd urbanistyczny . 50 (4): 437–458. doi : 10.3828/tpr.50.4.c68854037r676528 .
- Hebblethwaite, R. (1987). „Miejski program mieszkaniowy w Sheffield przed 1914 rokiem”. Historia architektury . 30 : 143–179. doi : 10.2307/1568518 . JSTOR 1568518 . S2CID 159876304 .
- Jackson, F. (1985). Sir Raymond Unwin: Architekt, planista i wizjoner . Londyn: A. Zwemmer Ltd.
Stany Zjednoczone
- Crawford, M (1995). Budowanie raju dla robotników: projekt miast amerykańskich firm . Londyn i Nowy Jork: Verso. ISBN 0-86091-695-2 .
- Garner, JS (1992). Miasto firmowe: architektura i społeczeństwo we wczesnej epoce przemysłowej. Oksford. Oxford University Press
- Garner, JS, wyd. (1982). Modelowe miasto firmowe: projektowanie urbanistyczne poprzez prywatne przedsiębiorstwo w XIX-wiecznej Nowej Anglii (1984)
- Zielony, Hardy (2012). Miasto firmowe: raje przemysłowe i satanistyczne młyny, które ukształtowały amerykańską gospodarkę . Podstawowe książki. ISBN 978-0465028863 ( wyszukiwanie fragmentów i tekstu )
| Biblioteki Narodowe | |
|---|---|
| Inny | |
