Harriet (statek z 1795 r.)

Historia
Wielka Brytania
Budowniczy	Mackenzie, Kalkuta
Wystrzelony	12 grudnia 1795
Los	Zagubiony C. 1841
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	363 lub 364 lub 373 lub 400 ( bm )
Komplement	50
Uzbrojenie	1796: 10 x 4-funtowe pistolety; 1799: 20 x 12 i 18-funtowych armat; 1809: 8 x 18-funtowe karonady ; 1813: 8 x 18-funtowych karonad + 2 x 6-funtowe działa pościgowe ;
Notatki	Zbudowany z drewna tekowego

Harriet (lub Harriett ; Harriot sprzed 1808 r. ) została zwodowana w Kalkucie w latach 1793-1795. W latach 1795-1801 odbył trzy rejsy dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC) i został wyczarterowany jako transportowiec na potrzeby kampanii morskiej to zostało odwołane. Został transportowcem, a następnie w 1817 roku odbył kolejną podróż do Indii, tym razem na licencji EIC. Następnie została wielorybnikiem w brytyjskim łowisku wielorybów południowych, wykonując siedem pełnych rejsów wielorybniczych i zaginęła około 1841 r. Podczas ósmego.

Kariera

1. rejs EIC (1795–1796): kapitan Matthew Sparrow wypłynął z Kalkuty 30 grudnia 1795 r. Wiózł ryż w imieniu rządu brytyjskiego, który importował zboże, aby zaradzić wysokim cenom pszenicy w Wielkiej Brytanii po słabych zbiorach.

Harriet osiągnął St Helena w dniu 6 marca 1796 i Falmouth w dniu 14 maja. Przybyła w Downs w dniu 14 czerwca.

Harriet została dopuszczona do rejestru w Wielkiej Brytanii 11 sierpnia 1796 r. Po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register w 1796 r.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1796	H. Artur		Londyn – Indie	LR

Kapitan Henry Archer wypłynął z Downs 19 września 1796 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Harriet dotarła do Przylądka 8 grudnia i Madrasu 3 marca 1797 r. Stamtąd 12 czerwca dotarła do Trincomalee, po czym wróciła do Madrasu 12 lipca. Następnie przybył do Pondicherry 15 sierpnia i wrócił do Madrasu 17 sierpnia. EIC wyczarterowało szereg statków z Indii Wschodnich i statków wiejskich, które miały służyć jako transport dla planowanego ataku na Manilę. Statki zebrane w Penang, które Harriet osiągnął 5 września. Jednak rząd odwołał inwazję po zawarciu traktatu pokojowego z Hiszpanią, a EIC zwolniło zaangażowane statki. (Później Harriet otrzymała za swoje usługi 10 438 funtów 3 s 2 d ).

Harriet przybyła do Kalkuty 11 grudnia. W drodze do domu była w Kedgeree 23 lutego 1798 r. Do Kolombo dotarła 31 marca, na Przylądek 27 czerwca i na St Helena 6 sierpnia. Wróciła do Downs 18 października.

Kapitan Henry Archer uzyskał list marki 30 stycznia 1799 r. Harriot wypłynął z Gravesend 15 lutego 1799 r., Kierując się do Indii.

Kapitan Alexander Sinclair wypłynął z Kalkuty 10 kwietnia 1801 roku, kierując się do Wielkiej Brytanii. Była w Saugor w dniu 23 kwietnia i Acheh w dniu 23 maja. Dotarła do St Helena 15 sierpnia i dotarła do Downs 1 listopada.

W 1803 Harriot został sprzedany firmie Boehm & Co.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1803	W. King	Boehm&CO.	Londyn – Indie	LR
1808	W. King	Boehm&CO.	Londyn – Indie	LR
1809	Czarny	M'Inly& Co.	Transport Londyn	LR
1812	Czarny J.Bailey	M'Inly& Co.	Transport Londyn	LR
1813	J. Bailey	J.Hubbard	Plymouth–Petersburg	LR
1813	J.Bagley	J.Hubbard	Londyn – Lizbona	Rejestr Statków ( RS )
1813	J. Bailey	J.Hill	Transport Londyn	RS (dodatek); uszkodzenia i duża naprawa 1813
1814	J. Bailey	J.Hubbard	Londyn	LR ; naprawy 1813

Raport Izby Gmin stwierdził, że Harriet została sprzedana rządowi przed 1814 rokiem do wykorzystania jako środek transportu. Jeśli tak, to nie wynika to z jej wpisów ani w LR , ani w RS .

W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1816	J. Bailey	J.Hubbard	Londyn – Indie	LR ; naprawy 1813
1818	AdePyster J. Gradon	Wzgórze	Londyn – Indie	LR ; duża naprawa 1813

W dniu 8 lipca 1816, Harriet de Peyster, kapitan, popłynął do Madrasu i Bengalu na podstawie licencji EIC. 29 lipca Harriet była na Maderze, przybyła z Londynu w drodze do Indii. Wróciła do Liverpoolu z Bengalu w dniu 27 października 1817.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1819	J.Gradon	Wzgórze	Londyn – morza południowe	LR ; duża naprawa 1813

Właściciele Harriet następnie zatrudnili ją jako wielorybnika w brytyjskim południowym łowisku wielorybów . Odbyła osiem rejsów wielorybniczych i zaginęła podczas ostatniego z nich.

Pierwszy rejs wielorybniczy (1818–1820): kapitan John Gradon popłynął na Pacyfik 28 lipca 1818 r. Harriet odnotowano na wyspach Juan Fernández iw Kalifornii. Wróciła do Wielkiej Brytanii w dniu 5 sierpnia 1820 r.

2. rejs wielorybniczy (1821–1823): kapitan Dixon wypłynął z Anglii 4 lutego 1821 r. Harriet wróciła do Wielkiej Brytanii 27 czerwca 1823 r.

Trzeci rejs wielorybniczy (1823–1824): kapitan Dixon wypłynął z Wielkiej Brytanii 25 sierpnia 1823 r. Harriet wróciła 4 listopada 1824 r. Z Przylądka Dobrej Nadziei z 500 beczkami oleju wielorybiego, płetwami wielorybimi i 20 skórami fok.

4. rejs wielorybniczy (1825–1827): kapitan John Clark wypłynął z Wielkiej Brytanii 19 stycznia 1825 r., Kierując się do Nowej Zelandii. Wróciła 25 maja 1827 z 500 beczkami.

Piąty rejs wielorybniczy (1827–1830): Kapitan Clark wypłynął z Wielkiej Brytanii 3 września 1827 r., Kierując się na Pacyfik. W maju 1829 Harriet była w Sydney w Nowej Południowej Walii. wróciła do Wielkiej Brytanii 29 czerwca 1834 r. z 700 beczkami oleju wielorybiego.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło i notatki
1830	Clarke'a Raine'a	Hill&Co.	Londyn – morza południowe	rejestr wysyłkowy ; drobne naprawy 1825, 1827 i 1830

Szósty rejs wielorybniczy (1830–1834): Kapitan J. Rains wypłynął z Wielkiej Brytanii 26 sierpnia 1830 r., Kierując się na tereny wielorybnicze u wybrzeży Japonii. Harriet wróciła 27 czerwca 1830 r. Z 780 beczkami oleju wielorybiego.

Siódmy rejs wielorybniczy (1834–1838): Kapitan Richard Cuthbert wypłynął z Wielkiej Brytanii 14 grudnia 1834 r., Kierując się na Ocean Spokojny. Była różnie zgłaszane na Oahu, Bay of Islands i Honolulu. Harriet zawinęła do Honolulu 30 listopada 1837 r., A wszyscy członkowie jej załogi z wyjątkiem czterech byli bezradni na szkorbut. Mogła również odwiedzić Pago Pago ; misjonarz poinformował, że tamtejszy port był również znany jako port Cuthberta na cześć kapitana pierwszego brytyjskiego statku, który odwiedził. Harriet wróciła pełna do Wielkiej Brytanii 24 lipca 1838 r. Z 1800 baryłkami oleju wielorybiego.

Strata

Kapitan Charles Bunker popłynął z Harriet z Wielkiej Brytanii 8 czerwca 1839 r., Kierując się na Pacyfik na swój ósmy rejs wielorybniczy. W 1840 była w Sydney. W 1844 roku doniesiono, że kiedy była na wyspie Stronga ( Kosrae w 1841 roku, miejscowi schwytali Harriet , zamordowali Bunkera i jego załogę oraz spalili Harriet do linii wodnej.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.