Hedleya Hazeldena

Hedleya George'a Hazeldena
Pseudonimy Leszczyna
Urodzić się ( 1915-06-07 ) 7 czerwca 1915
Zmarł Sierpień 2001 ( w wieku 86) ( 00.08.2001 )
Wierność Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział Królewskie Siły Powietrzne
Ranga Dowódca eskadry
Bitwy/wojny II wojna światowa
Nagrody

DFC za cenną służbę w powietrzu Wyróżnienie królowej powietrza za cenną służbę w powietrzu

Dowódca eskadry Hedley George „Hazel” Hazelden DFC & Bar (7 czerwca 1915 - sierpień 2001) był brytyjskim pilotem doświadczalnym .

Kariera Królewskich Sił Powietrznych

Hazelden przed wybuchem II wojny światowej szkolił się jako pilot w Ochotniczej Rezerwie Królewskich Sił Powietrznych . Wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych w maju 1939 roku i ukończył szkolenie lotnicze na Ansons w 12 Flying Training School znajdującej się w RAF Redhill w Surrey . Dołączył do 44 Dywizjonu RAF z Dowództwem Bombowym w RAF Waddington we wrześniu 1940 roku, latając na dwusilnikowych bombowcach Handley Page Hampden .

W 1941 roku, po przeżyciu jednej służby, Hazelden przeszedł operacyjne szkolenie przejściowe na dwusilnikowy bombowiec Avro Manchester w RAF Finningley w Yorkshire . Dołączył do 83 Dywizjonu RAF w RAF Scampton w Lincolnshire . Pozostał w 83 Dywizjonie podczas jego konwersji na czterosilnikowy bombowiec Avro Lancaster .

W lipcu 1942 roku, po odbyciu misji bojowej, podczas której został odznaczony Distinguished Flying Cross , został instruktorem latania w RAF Bassingbourn , następnie RAF Wescott, aw końcu RAF Oakley . Później był głównym instruktorem latania dla Vickers Wellington i był członkiem klasy inauguracyjnej w Empire Test Pilots' School w RAF Boscombe Down .

Kariera cywilnego pilota doświadczalnego

Hazelden opuścił RAF w 1947 roku i został mianowany głównym pilotem doświadczalnym Handley Page . W szczególności przeprowadził testy w locie rozwoju transportu wojskowego Hastings , czteroodrzutowej broni jądrowej Victor przewożącej bombowiec V (a później samolot-cysternę ) oraz samolotów pasażerskich Hermes i Dart Herald .

Jego umiejętności jako pilota pozwoliły mu przetrwać kilka awarii podczas lotu prototypowego samolotu, w tym prototypu Dart Herald, którym był w stanie rozbić się po katastrofalnym pożarze silnika w drodze na pokaz lotniczy w Farnborough 28 sierpnia 1958 r . Z żoną i siedmioma innymi pasażerami na pokładzie wylądował samolotem na małym polu, pokonując drzewa o wysokości ponad 80 stóp (24 m), pod niektórymi liniami energetycznymi i omijając zaparkowany na polu walec rolniczy. Samolot poniósł całkowitą stratę, ale nie było ofiar śmiertelnych ani poważnych obrażeń, ponieważ wszyscy na pokładzie uciekli przez dziurę wyrwaną w samolocie przez ukryty pień drzewa.

Victor doznał awarii podwozia i musiał zostać wylądowany brzuchem na trawiastym pasie startowym w RAF Scampton . Odzyskanie samolotu spowodowało więcej szkód niż katastrofa. We wszystkich przypadkach Hazelden był w stanie szczegółowo opisać wydarzenia poprzedzające katastrofę.

Późniejsza kariera

Kiedy Handley Page został dobrowolnie zlikwidowany w marcu 1970 roku, Hazelden przez kilka lat latał dla małych linii lotniczych, a następnie przeszedł na emeryturę do Lincolnshire . Został prezesem Stowarzyszenia Handley Page w 1978 roku.

Życie osobiste

Hedley był byłym uczniem Judd School Tonbridge od 1926 do 1933.

Ożenił się z Esmą May Jones w marcu 1942 roku, z którą miał córkę Valerie.

Po śmierci swojej pierwszej żony Hedley poślubił Jennifer Vallee (z domu McEwan) w 1987 roku.

wyróżnienia i nagrody

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hedley_Hazelden&oldid=1136156181 ”