Hellenic Seaways
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Poprzednik | Hellas Promy |
| Założony | 2005 |
| Siedziba |
Kallithea , Ateny ,Grecja
|
Obsługiwany obszar |
Wyspy Greckie , Włochy |
Kluczowi ludzie |
Konstantinos Klironomos ( prezes ) Antonios Agapitos ( dyrektor generalny ) |
| Produkty | Wysyłka |
| Usługi |
Transport pasażerski Transport towarowy |
| Przychód |
 704,3 mln euro (2014)
|
|
50,1 mln euro (2014)
|
|
|
29,9 mln (2014) |
|
| Aktywa ogółem |
 895,7 mln euro (2014)
|
| Całkowity kapitał własny |
678,5 mln (2014) |
| Właściciel |
Grupa Attica (98,83%) |
Liczba pracowników |
1008 (2015) |
| Rodzic | Grupa Attyka |
| Strona internetowa | www.hellenicseaways.gr |
Hellenic Seaways jest członkiem grupy Attica, która zajmuje się żeglugą pasażerską za pośrednictwem SUPERFAST FERRIES, BLUE STAR FERRIES, HELLENIC SEAWAYS i AFRICA MROCCO LINK obsługujących 35 statków świadczących nowoczesne, wysokiej jakości usługi transportowe w Grecji i za granicą. Statki Attica obsługują 60 unikalnych destynacji w 4 krajach, łącząc 71 portów przewożących rocznie ponad 7 milionów pasażerów, 1 milion pojazdów pasażerskich i 400 000 ciężarówek.
Historia
Hellenic Seaways powstała w 2005 roku w wyniku konsolidacji Minoan Flying Dolphins i jej spółek zależnych Hellas Flying Dolphins, Hellas Ferries, Saronikos Ferries i Sporades Ferries.
Jest to największe greckie przedsiębiorstwo żeglugowe, które obsługuje 21 statków, 9 konwencjonalnych i 12 szybkich, obsługując ponad 35 portów na Cykladach, północno -wschodnim i południowo-wschodnim Morzu Egejskim, Krecie , Argosaronikos i Sporadach .
od założyciela Steliosa Haji-Ioannou tanią linię wycieczkową easyCruise z pojedynczym statkiem .
W styczniu 2011 r. firma Minoan Lines (Heraklion) anulowała sprzedaż swoich 33,35% udziałów w Hellenic Seaways firmie ANEK i próbowała znaleźć dla niej nowego nabywcę.
W czerwcu 2018 r. Minoan Lines (Heraklion) sprzedał swoje 48,53% udziałów w Hellenic Seaways firmie Attica Group za 78,5 mln euro.
Flota
Hellenic Seaways obsługuje dużą flotę szybkich statków , konwencjonalnych promów
konwencjonalne promy
| Statek | Flaga | Wybudowany | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Samochody | Prędkość | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Artemida |
|
1997 | 1.612 GT | 89,8m | 14m | 1250 | 74 | 18 | |
| Ekspresowe Skiathos |
|
1996 | 1.996 GT | 77,9m | 22 m | 1390 | 184 | 19 | |
| Nissos Rodos |
|
1987 | 29.733 GT | 192,5m | 27m | 2210 | 748 | 22 | |
| Nissos Samos |
|
1988 | 30.435 GT | 192,9m | 29,4 m | 2202 | 656 | 20,5 | |
| Ariadna |
|
1996 | 30.882 GT | 196m | 27m | 2045 | 639 | 27,5 |
Wysoka prędkość
| Statek | Flaga | Wybudowany | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Samochody | Prędkość | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wysoka prędkość 4 |
|
2000 | 6.274 GT | 92 m | 24m | 1004 | 188 | 40,5 | |
| Grecka prędkość |
|
1997 | 4.463 GT | 100 m | 17m | 724 | 165 | 35 | Służy linii Algeciras-Tanger Med |
AERO Wysoka prędkość
| Statek | Flaga | Wybudowany | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Prędkość | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AERO 1 Wysoka prędkość |
|
2022 | 347 GT | 36m | 9,7m | 150 | 32.2 | |
| AERO 2 Wysoka prędkość |
|
2022 | 347 GT | 36m | 9,7m | 150 | 32.2 | |
| AERO 3 Wysoka prędkość |
|
2022 | 347 GT | 36m | 9,7m | 150 | 32.2 |
latający kot
| Statek | Flaga | Wybudowany | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Samochody | Prędkość | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Latający kot 3 |
|
1998 | 613 GT | 47,7m | 11,8m | 360 | - | 40 |
Stocznia Perama |
| Latający kot 4 |
|
1999 | 794 GT | 55,1m | 13 m | 440 | - | 40 |
Pireus-Saroński |
| Latający kot 5 |
|
1996 | 496 GT | 40 m | 10m | 337 | - | 30 |
Pireus-Saroński |
| Latający kot 6 |
|
1997 | 493 GT | 40 m | 10,1m | 337 | - | 30 |
Pireus-Saroński |
Latający delfin
| Statek | Flaga | Wybudowany | Tonaż brutto | Długość | Szerokość | Pasażerowie | Prędkość | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Latający delfin XVII |
|
1984 | 162 GT | 32m | 6 m | 128 | 30 | |
| Latający Delfin XIX |
|
1983 | 161 GT | 35m | 6 m | 128 | 40 | |
| Latający delfin XXIX |
|
1993 | 161 GT | 35m | 6 m | 128 | 40 |
Aktualne trasy
Cyklady
- Pireus - Paros - Naxos - Koufonisi - Amorgos (Highspeed 4)
- Rafina - Tinos - Mykonos - Naxos (Latający kot 3)
- Lavrio - Kea - Kythnos - Andros - Tinos - Syros - Paros - Naxos - Ios - Sikinos - Folegandros - Kimolos - Milos - Kimolos - Sifnos - Serifos (Artemis)
Wyspy Egejskie Północne i Dodekanez
- Pireus — Chios — Mitylena (Nissos Samos i Nissos Rodos)
- Pireus - Santorini - Vathy - Kos - Symi - Rodos (Ariadna)
Argosaronikos
- Pireus - Egina - Agistri (Flying Dolphin XIX, Aero 1, Aero 2, Aero 3)
- Pireus - Poros - Hydra - Ermioni - Spetses - Porto Heli , Flyingcat 4, Flyingcat 5, Flying Cat 6 Aero 1, Aero 2, Aero 3)
Sporady
Miejsca docelowe
Grecja kontynentalna |
Cyklady |
Argosaronikos |
Morze Egejskie Północne |
Sporady |
Zakończone miejsca docelowe
Trasy zakończone
Hellenic Seaways obsługiwał trasy do Chanii na Krecie w okresach letnich 2004-2006 szybkim statkiem Highspeed 4 w 4 godziny i 30 minut, a latem 2007 promem pasażerskim Ariadne. Firma uruchomiła również trasy z Pireusu do portu Rethymno , na Krecie z Highspeed 5 ” latem 2008. W sezonie letnim 2010 Hellenic Seaways uruchomiła po raz pierwszy trasy z Pireusu na wyspy Dodekanez, Kos i Rodos (przez Paros ) promem pasażerskim Nissos Rodos, ale po nieudanym okresie zostały odwołane.
Do początku lata 2018 Hellenic Seaways pływał z Heraklionu na Krecie do Mykonos z zawinięciami do portów Santorini , Ios i Paros na pokładzie Highspeed 7 . Następnie Hellenic Seaways wycofał się z trasy, ponieważ Highspeed 7 został przeniesiony do Minoan Lines w ramach umowy sprzedaży udziałów Minoan w Hellenic Seaways firmie Attica Group . Statek pozostał jednak na szlaku pod banderą nowego właściciela i nową nazwą Pałac Santorini .
Spółka joint venture Saronikos
Pod koniec 2013 roku Hellenic Seaways utworzyło spółkę joint venture z rywalami z Zatoki Sarońskiej , Nova Ferries i 2way Ferries. Utworzona w celu oferowania konsumentom lepszych rozkładów i lepszych cen, spółka joint venture sprzedawana jako Saronic Ferries, korzystająca z czterech statków i obejmująca łącznie cztery miejsca docelowe. Po sprzedaży promów Posidon Hellas i Apollon Hellas firmie 2way Ferries odpowiednio w 2015 i 2016 roku, Hellenic Seaways opuściło spółkę joint venture.
Nagrody
W 2007 roku Hellenic Seaways został nagrodzony przez „Lloyd's List Greek Shipping Awards” jako „Najlepsza linia pasażerska roku 2007”, a ich nowo budowany statek, Nissos Chios, otrzymał nagrodę „Najlepszy statek roku 2007". Jej siostrzany statek, Nissos Mykonos, również zdobył tę samą nagrodę w 2006 roku. W 2014 roku Hellenic Seaways został ponownie nagrodzony przez „Lloyd's List Greek Shipping Awards” jako „Najlepsza linia pasażerska roku 2014”.
Dawne statki
Poniższa lista obejmuje dawne statki obecnej firmy i poprzedników Minoan Flying Dolphins (MFD) oraz jej spółek zależnych.
|
|