Henning von Krusenstierna

Henning von Krusenstierna
Imię ojczyste	„Krusi”
Imię urodzenia	Henninga Wilhelma Mauritza von Krusenstierna
Urodzić się	( 19.02.1862 ) 19 lutego 1862 Uddevalla , Szwecja
Zmarł	30 października 1933 (30.10.1933) (w wieku 71) Sztokholm , Szwecja
Pochowany	Galärvarvskyrkogården
Wierność	Szwecja
Serwis/ oddział	szwedzka marynarka wojenna
Lata służby	1882–1927
Ranga	Admirał
Wykonane polecenia	Svenskund Dywizja Okrętów Obrony Wybrzeża Biuro Wojskowe Ministerstwa Spraw Morskich Ministerstwo Spraw Morskich Kapitan flagi Szef Sztabu Marynarki Wojennej
Inna praca	Minister ds. Marynarki Wojennej (1910–11)

Admirał Henning Wilhelm Mauritz von Krusenstierna (19 lutego 1862-30 października 1933) był starszym oficerem szwedzkiej marynarki wojennej . von Krusenstierna był szefem Biura Wojskowego Ministerstwa Spraw Morskich (1906–1909), kapitanem flagi (1909–1915), ministrem spraw morskich (1910–1911) i szefem sztabu marynarki wojennej (1916– 1927).

Wczesne życie

von Krusenstierna urodził się 19 lutego 1862 r. w Nedre Bräcke w parafii Bäve w gminie Uddevalla w Szwecji jako syn kapitana Carla Sebastiana von Krusenstierny i Selmy Amandy Margarety Berggren. Miał jedną starszą siostrę, Hedvig Louise Gabriella (ur. 20 lipca 1860). W 1876 roku jako czternastoletni chłopiec opuścił dom i zaciągnął się do Królewskiej Szwedzkiej Akademii Marynarki Wojennej . Tam zaprzyjaźnił się z przyszłym premierem Szwecji Arvidem Lindmanem . W następnym roku brał udział w wyprawie morskiej z fregatą Norrköping , a następnie z korwetą parową Saga od 1878 do 1882.

Kariera

Kariera wojskowa

W październiku 1882 r. von Krusenstierna został mianowany underlöjtnantem szwedzkiej marynarki wojennej . Miał to szczęście, że został wybrany do wyprawy dookoła świata fregaty Vanadis w latach 1883–1885 pod dowództwem kontradmirała Otto Lagerberga i m.in. ówczesnego księcia Oscara Bernadotte jako oficera . Następnie uczęszczał do Królewskiego Centralnego Instytutu Gimnastycznego i służył jako inni młodzi oficerowie w różnych miejscach, na pokładzie i na lądzie. Jego ogólne zainteresowania i chęć doskonalenia się w zawodzie skłoniły go do ubiegania się w latach 1890–1891 o zatrudnienie w włoskiej marynarki wojennej we Włoszech , gdzie pływał na pokładzie kilku statków, takich jak okręt szkolny Venezia i pancernik Italia . Po powrocie z Włoch von Krusenstierna rozpoczął w 1892 służbę w Sztabie Floty , później w Sztabie Marynarki Wojennej. , który trwał praktycznie przez piętnaście kolejnych lat do 1906 r., z czego przez ostatnie dwa lata jako kierownik ówczesnego Wydziału Mobilizacji i Statystyki. W tym czasie brał udział w dochodzeniach dotyczących taktyki, sygnalizacji, przepisów, statutów poboru i nie tylko, a jako dodatkowy członek Rady Pilotów ( Lotsstyrelsen ) utworzył organizację szwedzkiej służby sygnalizacji przybrzeżnej. W międzyczasie był również stopniowo awansowany do stopnia podporucznika, porucznika, aw 1902 roku do stopnia komandora porucznika i miał kilka dowództw morskich na statkach na wodach szwedzkich, a także w 1900 roku na kanonierce Svensksund podczas szwedzko-rosyjskiej ekspedycji Arc-of-Meridian na Spitsbergen na Oceanie Arktycznym oraz w latach 1902-1903 na korwecie Freja do Indii Zachodnich . Od 1898 do 1906 von Krusenstierna był także nauczycielem w Królewskiej Szwedzkiej Szkole Sztabu Marynarki Wojennej , aw 1905 był ekspertem wojskowym na konferencji w Karlstad , podczas której rozwiązano unię szwedzko-norweską .

To, co było już szczególnie widoczne w warunkach jego służby w tym czasie, to wielki stopień wykorzystania go do zadań specjalnych. Wspomnienie napisane przez admirała Otto Lybecka wspomina o jego „niezwykłej zdolności do pracy, umiejętnościach w zawodzie i towarzyskiej zdolności do współpracy z innymi, a także o wielu pomysłach”. Wspomina się głównie o jego pracy nad wojskową geografią wybrzeża , z której wywodzi się pomysł systemu obserwacyjno-sygnalizacyjnego działającego wzdłuż całego szwedzkiego wybrzeża, nazwanego później służbą sygnalizacji przybrzeżnej (kustsignalväsendet) . ). To dzieło von Krusenstierny zostało zaprojektowane przez niego podczas jego służby na przełomie wieków w Radzie Pilotów. Ponadto brał udział jako sekretarz, ekspert lub członek komisji w śledztwach dotyczących taktyki i książki sygnałowej dla marynarki wojennej, międzynarodowej książki sygnałowej, regulaminu poboru, regulaminu Szwedzkiego Korpusu Inżynieryjnego Marynarki Wojennej (Mariningenjörkåren), regulaminu Szwedzkiej Artylerii Nadbrzeżnej , przepisy dla szwedzkiej marynarki wojennej itp.

W 1906 r. von Krusenstierna opuścił Sztab Marynarki Wojennej na okres dziesięciu lat, podczas których powierzono mu inne zadania i stanowiska. Od 1906 do 1909 pełnił funkcję szefa Biura Wojskowego Ministerstwa Spraw Morskich ( Sjöförsvarsdepartementets kommandoexpedition ), a następnie szefa sztabu Inspektora Ćwiczeń Morskich Marynarki Wojennej , urzędu, który później odpowiadał urzędowi kapitana bandery szef Floty Wybrzeża . Do stopnia dowódcy awansował w 1909 r. Kiedy w 1910 r. nastąpiła zmiana ministra marynarki wojennej w ramach pierwszego gabinetu kontradmirała Arvida Lindmana , 10 czerwca 1910 r . został ministrem spraw morskich i szefem Ministerstwa Spraw Morskich (po Carlu August Ehrensvärd ), a tym samym ponownie połączył się w rządzie ze swoim najstarszym i najlepszym przyjacielem. Po dymisji gabinetu w 1911 von Krusenstierna powrócił do inspektora ćwiczeń morskich Marynarki Wojennej i służył w 1912 i 1913 jako kapitan flagowy na pokładzie okrętów obrony wybrzeża Oden , Ęran i Oscara II , podczas którego awansował do stopnia kapitana w 1912 roku.

Po wybuchu I wojny światowej marynarka wojenna została zmobilizowana, a von Krusenstierna został przydzielony do dowodzenia jedną z dywizji okrętów obrony wybrzeża w latach 1914-1916 z kontradmirałem Wilhelmem Dyrssenem jako inspektorem ćwiczeń marynarki wojennej na morzu. W tym czasie został również powołany przez ówczesnego ministra ds. Marynarki Wojennej Dana Broströma do zadania bycia pierwszym ekspertem wojskowym do udziału w Ministerstwie Spraw Morskich przy opracowywaniu projektu ustawy do Riksdagu z 1914 r. Dotyczącej nowego rozkazu obronnego . Siły ochrony neutralności trwały nadal, a von Krusenstierna przebywał ze swoją dywizją na różnych szwedzkich wybrzeżach w Morze Bałtyckie i Zatoka Botnicka . W 1916 roku ówczesny szef Sztabu Marynarki Wojennej wiceadmirał Ludvig Sidner złożył rezygnację, a jego następcą został von Krusenstierna, który był jednocześnie kontradmirałem. Tym samym objął swój najważniejszy urząd, który zachował aż do przejścia na emeryturę w 1927 roku.

Kiedy objął urząd, było to w środku I wojny światowej, a szwedzka marynarka wojenna była nadal zmobilizowana jako siła ochrony neutralności, co spowodowało bardzo napiętą pracę dla Sztabu Marynarki Wojennej. Nastąpiło jedno szeroko zakrojone dochodzenie lub propozycja po drugiej, wszystkie w wyniku lub w związku z zakończeniem i następstwami I wojny światowej , demontażem sił ochrony neutralności i demobilizacją marynarki wojennej, organizacją w 1917 r. Szwedzkiej Marynarki Wojennej Lotnictwa ( Marinens Flygväsende ), decyzja parlamentu z 1919 r. o połączeniu ministerstw obrony, przygotowania marynarki wojennej z 1919 r. – pod przewodnictwem wiceadmirała Gustafa Dyrssena – dotyczące organizacji szwedzkiej marynarki wojennej, przystąpienie Szwecji do Ligi Narodów, działalność audytu obronnego 1919–1923, śledztwa centralnej administracji obronnej i naczelnego dowództwa Sił Zbrojnych z 1920 i 1926 r. oraz dwa projekty ustaw z 1924 i 1925 r. o organizacji szwedzkiej obrony. Osobiście von Krusenstierna prowadził śledztwo w sprawie służby wojskowej w stacjach marynarki wojennej i jako szef Sztabu Marynarki Wojennej położył ostatnie szlify na reorganizacji systemu szkolenia marynarki wojennej, która została przeprowadzona w 1924 r. i latach późniejszych na podstawie obszernego raportu wiceadmirała Carla Alarika Wachtmeistera i innych ekspertów. Wymagająca również pracy dla Sztabu Marynarki Wojennej przy porządkowaniu Zakonu Marynarki Wojennej z 1925 r. Ten rozkaz marynarki wojennej, w którym von Krusenstierna odniósł się własnymi słowami do zasadniczego składu sił morskich i organizacji regularnej obrony wybrzeża, był również zgodny z planem morskim przedstawionym Riksdagowi w 1927 r. wytyczne dotyczące wielkości sił morskich, żywotności okrętów wojennych, wynikającej z tego rocznej potrzeby wymiany budynków, a tym samym matematycznego następującego rocznego wskaźnika kosztów. Wspomniany plan marynarki oparty był na raporcie powołanych w 1925 r. specjalnych rzeczoznawców, w skład których weszli osobiście wezwani zarówno szef Sztabu Marynarki Wojennej, jak i szef Królewska Szwedzka Administracja Materiałowa Marynarki Wojennej . W 1925 r. von Krusenstierna dowodził także dużymi ćwiczeniami Floty Przybrzeżnej na Morzu Bałtyckim od 10 do 17 sierpnia.

Emerytura

von Krusenstierna pozostał w rezerwie marynarki wojennej do 1932 r., kiedy skończył siedemdziesiąt lat. Po odejściu ze Sztabu Marynarki Wojennej i służby kontynuował z niesłabnącym zainteresowaniem problematykę marynarki wojennej, pisał eseje w gazetach i czasopismach oraz w publikacjach opublikowane przez Marinlitteraturföreningen. Ponadto bardzo interesował się zagadnieniami historycznymi, głównie historią morską, ale także innymi. Wraz z Gustafem af Klintem von Krusenstierna opublikował Ny internationell signalbok (1902). Wydał również Likheter och olikheter mellan sjökriget på innanhaven och på oceanerna (1930). Po przejściu na emeryturę z marynarki wojennej pełnił również rolę członka Wojennego Sądu Apelacyjnego ( Krigshovrätten ) od 1930 do 1932. Cech Bohusläna w Sztokholmie miał go jako swojego przewodniczącego od dorocznego spotkania w maju 1911 r. aż do śmierci. 30 października 1933 r.

Życie osobiste

von Krusenstierna posiadał willę w mieście -ogrodzie Ęppelviken w Bromma w Sztokholmie. Nigdy nie był żonaty .

Śmierć

von Krusenstierna zmarł 30 października 1933 roku w parafii Skeppsholm ( Skeppsholms församling ) w Sztokholmie z powodu miażdżycy . Został pochowany 10 listopada 1933 r. W Galärvarvskyrkogården w Sztokholmie.

Daty rangi

• 18 października 1882 – Underlöjtnant
• 29 kwietnia 1887 – podporucznik
• 10 sierpnia 1892 – porucznik
• 31 października 1903 – komandor porucznik
• 22 stycznia 1909 – dowódca
• 1 kwietnia 1912 – kpt
• 27 czerwca 1916 - kontradmirał
• 22 czerwca 1923 – wiceadmirał
• 1 kwietnia 1927 – admirał

Nagrody i odznaczenia

szwedzki

• Komandor Wielki Krzyż Orderu Miecza (6 czerwca 1923)
• Dowódca I klasy Orderu Miecza (6 czerwca 1911)
• Kawaler I klasy Orderu Miecza (1 grudnia 1902)
• Kawaler I klasy Orderu Wazów (21 stycznia 1904)
• Kawaler Orderu Gwiazdy Polarnej (6 listopada 1905)

Zagraniczny

• Wielki Krzyż Krzyża Zasługi Marynarki Wojennej (22 stycznia 1924)
• Wielki Oficer Orderu Korony Włoch (7 lipca 1913)
• Kawaler Orderu Korony Włoch (16 lutego 1893)
• Dowódca I klasy Orderu Dannebroga (21 lipca 1913)
• Dowódca Legii Honorowej (29 sierpnia 1922)
• Oficer Legii Honorowej (1908)
• Kawaler II klasy Orderu Korony z gwiazdą (2 września 1913)
• Kawaler II klasy Orderu Świętej Anny (1908)
• Kawaler III klasy Orderu Orła Czerwonego (sierpień 1908)
• 5 klasa Orderu Korony Tajlandii (18 listopada 1884)

Korona

• Członek Królewskiego Szwedzkiego Towarzystwa Nauk Morskich (1897)
• Członek honorowy Królewskiego Szwedzkiego Towarzystwa Nauk Morskich (1910)
• Członek Królewskiej Szwedzkiej Akademii Nauk Wojennych (1905)
• Prezes Królewskiej Szwedzkiej Akademii Nauk Wojennych (1927–1929)

Bibliografia

•   Krusenstierna, Henning von; Klint, Gustaf af, wyd. (1902). Internationell signalbok: 1902: enligt nådigt uppdrag (w języku szwedzkim). Sztokholm: Norstedt. SELIBR 8223792 .
•   Krusenstierna, Henning von (1914). Flottan och näringarna (w języku szwedzkim). Sztokholm. SELIBR 3193332 .
•   Krusenstierna, Henning von (1930). Likheter och olikheter mellan sjökriget på innanhaven och på oceanerna . Marinlitteraturföreningen, 0348-2405 ; 33 (w języku szwedzkim). Sztokholm: Marinlitteraturföreningens förlag. SELIBR 1339643 .

Linki zewnętrzne

• Artykuł w Svenskt biografiskt lexikon (w języku szwedzkim)