Henry Simpson (wysyłka)
Henry Simpson | |
|---|---|
 Kapitan Henry Simpson
| |
| Urodzić się | 1815 Ewentualnie Hull
|
| Zmarł | 26 kwietnia 1884 w wieku 68-69) ( 26.04.1884 ) |
| zawód (-y) | Kapitan statku i biznesmen |
| Znany z | Właściciel linii żeglugowej Black Diamond |
| Współmałżonek | Anny Liddon
(zmarł 1878 <a i=3>). |
Henry Simpson (1815 - 26 kwietnia 1884), często określany jako „ Kapitan Simpson ”, był kapitanem statku, właścicielem statku i biznesmenem w Australii Południowej .
Historia
Henry Simpson, który mógł urodzić się w Hull , przybył na wyspę Kangaroo w 1836 roku jako drugi oficer kapitana Martina ze 105-tonowego dwumasztowego szkunera Johna Pirie , następnie kapitana Orwell 1842 , szkunera firmy South Australia Company Victoria w 1943 roku , a od 1844 kapitan John Pirie . Później został kapitanem barki Lord Hobart . Według AT Saunders był znany pod pseudonimem „Zarozumiały”.
Został mianowany nabrzeżem w Starym Porcie, następnie przeniesiony do Nowego Portu.
Zaczął działać jako agent spedycyjny około 1850 roku, przez pewien czas związany z młynarzami Phillipsem i PA Hornem oraz z Henrym Gilesem (spółka rozwiązana w styczniu 1853 roku). W połowie 1853 roku opuścił Australię Południową i udał się na pola złota Wiktorii, a kiedy wrócił dwa lata później, mając już do czynienia z węglem z Newcastle , zaczął na małą skalę jako handlarz węglem, przewidując szybki wzrost mocy parowej opalanej węglem. Wydzierżawił nabrzeże i sklep królowej oraz sklep obligacji nr 4 i założył linię górników Black Diamond, a do 1866 roku miał flotę 14 górników, wszystkie żaglowce. Fairfield (1864, rozbity 1874), Koh-i-noor , Julie Heyn (barka rozbita u wybrzeży Gerringong w maju 1865), Kadina (pierwotnie Jeanie B. Payne ) 1865–1879, Moonta 1865, Frowning Beauty , Bosphorus (barka) 1866, Wallaroo , Meander (1866–1875), Konkurs (rozbity 1874), Verulam 1869, Exonia . Do 1871 roku Julie Heyn , Moonta i Frowing Beauty nie byli już zaliczani do ich grona. Lanercost , Saxon , Stag (1872), JL Hall , Athena , Planter ( Plantea ?) I Ardencraig zostały nabyte później. Simpson był dziwnie powolny w przyjmowaniu napędu parowego dla swojej małej floty statków, wprowadzając Ridge Park w 1879 r., Birksgate w 1881 r. I Tenterden w 1883 r. Tenterden został sprzedany w 1884 roku. Nazewnictwo tych parowców było znaczące: „Ridge Park” to nazwa rezydencji Simpsona w Glen Osmond; „Tenterden” był przez pewien czas domem rodzinnym w Woodville, później domem jego syna Jamesa. „Birksgate” była rezydencją należącą do jego partnera biznesowego Thomasa Eldera.
Linia Black Diamond nie tylko przewoziła węgiel z Newcastle do Adelajdy i Wallaroo; Koh -i-noor przywiózł około czterdziestu wielbłądów i ich „afgańskich” pomocników z Karaczi do stacji Umbaratana Thomasa Eldera w 1868 r . Koh-i-noor został wyczarterowany przez rząd Australii Południowej do obsługi wyprawy na Terytorium Północne w 1869 r.
Simpson nie ograniczał kosztów – utrzymywał swoje statki w doskonałym stanie i zatrudniał jednych z najbystrzejszych kapitanów, wypłacając hojne premie, gdy osiągnięto szybkie czasy.
Simpson był przez pewien czas właścicielem Albert Hotel, Alberton, od czasu zburzenia.
Firma Simpson & Sons kontynuowała działalność po śmierci Henry'ego i była właścicielem kopalni Otago , zapamiętanej jako będąca w 1887 roku pod dowództwem Josepha Conrada , kiedy jej kapitan, kapitan Snadden, zmarł w Zatoce Syjamskiej.
Uznanie
Witraż ku jego pamięci, przedstawiający rozładunek statku, został zainstalowany w kościele św. Małgorzaty w Woodville w 1936 roku.
„Black Diamond Corner” (skrzyżowanie St. Vincent Street i Commercial Road, Port Adelaide) zostało nazwane na cześć hotelu Black Diamond, który został nazwany na cześć linii żeglugowej Simpsona Black Diamond. Przez wiele lat na środku tego skrzyżowania stał biały obelisk „cichego gliniarza”, zwieńczony wielopłaszczyznową konstrukcją z czarnego szkła.
Rodzina
Ożenił się z Anne Liddon (1816-15 grudnia 1878). Ich dziećmi byli:
- Henry Sieveright Simpson (ok. 1842 - 5 sierpnia 1887) mógł być „Henrym S. Simpsonem” pozwanym w lutym 1887 przez Ellen Stephenson za brak wsparcia dla jej nieślubnego dziecka.
- Dr James Liddon Simpson (1844 - 28 grudnia 1899) poślubił Margaret Elphinstone Monteith (24 grudnia 1853 -) 15 kwietnia 1875, mieszkał w „Tenterden”. Wyszła ponownie za mąż za Williama Thow (zm. 9 marca 1926) z Sydney 21 stycznia 1901 r.
- Jessie Hall Simpson (1845-24 września 1932) poślubiła George'a Alexandra Connora (- 3 października 1925) 26 lipca 1865. Connor pracował dla linii Black Diamond, zanim dołączył do oddziału Bank of Adelaide w Port Adelaide.
- Emma Sophia Simpson (27 października 1851 - 8 września 1914) poślubiła Williama Milne'a (1849 - 14 grudnia 1905), syna Williama Milne'a 17 marca 1870
- Alice Mary Simpson (1852-22 lutego 1923) poślubiła Josepha Sylvestra O'Hallorana 17 sierpnia 1886
- William Amos Simpson (1855-10 listopada 1920)
- Liliana? Lilie? Anne „Lily” Simpson (29 marca 1856 - 2 kwietnia 1910) poślubiła Leslie MacLaren (-) syna JW MacLarena z Londynu 22 sierpnia 1878
- Eva May Simpson (1 maja 1859-31 lipca 1878) zmarła w Ridge Park
Kolejny Kapitan Simpson
Kapitan John James Simpson (zmarł 24 grudnia 1911) był synem Johna Simpsona z Rochester, Kent . Dowodził żaglowcami linii Black Diamond, następnie Birksgate i Tenterden . Ożenił się z Agnes Grierson (zm. 19 lipca 1887 r.) 5 maja 1880 r. Była córką kapitana T. Griersona z Woodville i siostrą pani WR Cave i pani WE Slade. Możliwe, że nie był spokrewniony z Henrym Simpsonem.