Henryk Anzelmi
| Enrico Anselmi | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Enrico prowadzący Lancię Aurelia B20 w 1953 Mille Miglia na 7. miejscu
| |||||||||
| Narodowość |
 Włoski |
||||||||
| Urodzić się | Henryk Anzelmi | ||||||||
| |||||||||
Enrico Anselmi był włoskim kierowcą wyścigowym, który wyrobił sobie markę ścigając się Lanciasami na początku lat pięćdziesiątych.
Kariera wyścigowa
Enrico Anselmi ścigał się na arenie międzynarodowej, głównie samochodami sportowymi w latach 1947-1957, głównie w Lancia Aprilias i Lancia Aurelias . W 1952 roku jego wielki przełom nastąpił, gdy Scuderia Lancia zaoferowała mu szansę prowadzenia fabrycznej Aurelii w les 24 Heures de Mans , gdzie wraz z Felice Bonetto zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej.
W tym okresie odniósł pewien sukces, zdobywając swoje jedyne zwycięstwo w wyścigu w 1951 poza mistrzostwami Coppa d'Oro delle Dolomiti i zajął drugie miejsce w 6 Ore di Pescara . Ponadto wygrał swoją klasę w Mille Miglia w tym sezonie. Powtórzył ten wyczyn w następnym sezonie i odniósł kolejne zwycięstwo w klasie. Z dala od samochodów sportowych, Enrico ścigał się tylko w jednym Formuły 2 , Gran Premio del V Centenario Colombiano z 1951 roku, ale wycofał swoje Ferrari 166 . W 1952 Targa Florio zajął trzecie miejsce w roku; Aurelia zajęła całe podium słynnych sycylijskich zawodów.
Po zajęciu 1. i 3. miejsca w Coppa Inter-Europa 1957, która odbyła się na Autodromo Nazionale Monza , odpowiednio w klasach GT1.1 i GT2.6, wycofał się z International Motor Sport.
Rekord wyścigowy
Najciekawsze momenty kariery
| Pora roku | Seria | Pozycja | Zespół | Samochód |
|---|---|---|---|---|
| 1951 | Puchar Dolomitów | 1. miejsce | Lancia Aurelia B20 | |
| 6 Ore di Pescara | 2. miejsce | Lancia Aurelia | ||
| 1952 | Targa Florio | 3 | Lancia Aurelia B20 Competizione | |
| 1953 | Giro delle Calabria | 3 | Lancia Aurelia 2500 GT |
Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
Scuderia Lancia
|
Felice Bonetto
|
Lancia Aurelia B20 | S2.0 | 247 | 8 | 2. miejsce |
Pełne wyniki Mille Miglia
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 |
P. Gianniego |
Dekret | S2.0 | 19 | 2. miejsce | |
| 1948 |
Remy Jacazio |
Fiata 1100 | S1.1 | 11 | 8 | |
| 1950 |
M. Gambaro |
Lancia Aprilia | T+1,1 | 27 | 4 | |
| 1951 |
Luciano Gianniego |
Lancia Aprilia | VU1.5 | 24 | 1. miejsce | |
| 1952 |
„semino” |
Lancia Aurelia B20 | GT2.0 | 5 | 1. miejsce | |
| 1953 | Scuderia Lancia |
Luigiego Maggio |
Lancia Aurelia B20 | S+2,0 | 7 | 6 |
| 1954 | Lancia Aurelia B20 | S+2,0 | DNF | |||
| 1957 | Lancia Appia GT Zagato | GT1.1 | 54 | 2. miejsce | ||