Herzstück Bazylea
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Herzstück Basel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Zaplanowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Bazylea , Szwajcaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Kolej podmiejska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Trójnarodowa S-Bahn w Bazylei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | Szwajcarskie Koleje Federalne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 4 km (2,5 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herzstück Basel to planowany podziemny tunel kolejowy przez szwajcarskie miasto Bazylea .
Tło
Planowany od lat 80. Herzstück Basel zapewniłby bardziej bezpośrednie połączenie między Basel Badischer Bahnhof i Basel SBB za pośrednictwem dwóch nowych stacji metra „Basel Mitte” i „Basel Klybeck”. Obecnie pociągi między dwoma stacjami pokonują krętą trasę przez miasto. W 2019 roku koszt projektu oszacowano na 3,2 mld franków szwajcarskich . Kantony Bazylea-Miasto i Bazylea-Landschaft przekazały 30 milionów franków szwajcarskich na sfinansowanie analizy wniosku.
Zobacz też
- Kolej CEVA - podobny projekt transgranicznej kolei podziemnej łączący Genewę z Annemasse