Historyczna dzielnica Starego Stoczniowca

Historyczna dzielnica Old Shipbuilder
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Dzielnica historyczna w USA
Sklep wielobranżowy Sweetser
Lokalizacja	Obie strony Washington St. od Powder Point Ave. do N of South Duxbury, Duxbury, Massachusetts
Współrzędne
Obszar	287 akrów (116 ha)
Architekt	Wiele
Styl architektoniczny	Gruziński, grecki Revival, federalny
Nr referencyjny NRHP	86001899
Dodano do NRHP	21 sierpnia 1986

Old Shipbuilder to historyczna dzielnica o powierzchni 287 akrów (116 ha) w Duxbury w stanie Massachusetts . Dzielnica obejmuje obie strony Washington Street, rozciągające się od South Duxbury (znanej również jako Hall's Corner) do Powder Point Avenue, w tym kilka bocznych ulic od Waszyngtonu oraz niewielką część St. George Street i Powder Point Avenue.

Dzielnica została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1986 roku. W 1986 roku dzielnica obejmowała 143 budynki uznane za mające wkład w historyczny charakter tego obszaru .

Znaczenie historyczne

Okręg został wybrany do włączenia do Krajowego Rejestru, ponieważ ucieleśnia charakterystyczne cechy Duxbury w stanie Massachusetts w czasach świetności społeczności jako centrum przemysłu stoczniowego i handlu morskiego. Na terenie dzielnicy znajdują się dziesiątki domów, które są dobrze zachowanymi przykładami architektury z początku XIX wieku. Zdecydowana większość budowli jest w federalnym i została zbudowana w latach 1800-1820. Istnieją również przykłady greckiego odrodzenia i architektury wiktoriańskiej .

Washington Street, która stanowi większość dzielnicy, biegnie dwie mile wzdłuż brzegu zatoki Duxbury od Hall's Corner do rzeki Bluefish i nieco dalej. Po raz pierwszy wytyczona w 1798 roku, ulica była wówczas kontrowersyjnym projektem wymyślonym przez kilku dobrze zapowiadających się stoczniowców. Ci ludzie, w tym Ezra Weston I, Ezra Weston II , Seth Sprague i Joshua Winsor, byli jednymi z pierwszych w społeczności, którzy skorzystali z okresu po rewolucji . boom gospodarczy i każdy z nich zbudował pokaźne floty szkunerów rybackich. Ich nowe bogactwo wzbudziło zainteresowanie i szacunek społeczności, jednak spotkali się ze sprzeciwem większości mieszkańców, gdy zaproponowali budowę alei północ-południe wzdłuż wybrzeża. Przed 1798 rokiem do brzegu Duxbury można było dotrzeć tylko prymitywnymi ścieżkami dla wozów. Aby handel morski mógł się rozwijać, stoczniowcy potrzebowali biegnącej wzdłuż wody alei, która umożliwiłaby wygodne rozmieszczenie stoczni, magazynów, sklepów, nabrzeży i pensjonatów. Chociaż propozycja wywołała poruszenie na spotkaniach miejskich w Duxbury przez kilka lat, a nawet zakończyła się w sądzie, gdy stoczniowcy pozywali miasto za odmowę budowy alei, projekt, w tym drewniany most zwodzony nad rzeką Bluefish, został ostatecznie ukończony w 1803 roku.

Natychmiast po jego wybudowaniu kapitanowie morscy, stoczniowcy i kupcy rozpoczęli budowę atrakcyjnych domów przy Washington Street. Stoczni i nabrzeży już nie ma, ale domy pozostają i razem dają poczucie charakteru Duxbury z początku XIX wieku. Aleja, która początkowo wywoływała tyle konsternacji, jest obecnie jednym z najcenniejszych zasobów historycznych w Duxbury.

Właściwości przyczyniające się

Nathaniela Winsora Jr. , zbudowany w 1807 roku

Zobacz też

• Krajowy rejestr wpisów o miejscach historycznych w hrabstwie Plymouth w stanie Massachusetts