Historyczna dzielnica Strickland Road

Strickland Road Historic District
GreenwichCT StricklandRoad 1.jpg
Strickland Road Historic District is located in Connecticut
Strickland Road Historic District
Strickland Road Historic District is located in the United States
Strickland Road Historic District
Lokalizacja 19-47 Strickland Rd., Cos Cob, Connecticut
Współrzędne Współrzędne :
Obszar 9 akrów (3,6 ha)
Styl architektoniczny Odrodzenia z końca XIX i XX wieku, późny wiktoriański, kolonialny
Nr referencyjny NRHP 77001625
Dodano do NRHP 22 marca 1990

Strickland Road w Greenwich w stanie Connecticut to historyczna dzielnica o powierzchni 9 akrów (3,6 ha), która została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych w 1990 r. Dzielnica rozciąga się wzdłuż Strickland Road w dzielnicy Cos Cob w Greenwich, między jej skrzyżowaniu River Road na południu, na północ od skrzyżowania z Loughlin Road na północy. Reprezentuje dobrze zachowany przekrój architektury rezydencjonalnej obejmujący okres 200 lat, od około 1740 do 1934 roku. 1730 Dom Busha-Holleya , ok muzeum zabytkowego domu , które jest narodowym zabytkiem historycznym ze względu na swoją rolę w kolonii artystycznej Cos Cob . W dzielnicy znajduje się 28 głównych budynków wspierających . Większość budynków to konstrukcje o konstrukcji drewnianej o wysokości od jednego do trzech pięter; godnymi uwagi wyjątkami są dwa późniejsze domy, które są w stylu Tudor Revival i mają ceglane i sztukaterie na zewnątrz.

Obszar Cos Cob został zasiedlony w XVII wieku jako kolonialna społeczność morska, początkowo przez osadników holenderskich (jako część Nowej Niderlandów ), a później przez osadników angielskich. Obszar Strickland Road był znany jako Lower Landing i rozkwitł w XVIII wieku, szczególnie dzięki staraniom Davida Busha, holenderskiego budowniczego Bush-Holley House. Było to przede wszystkim centrum transportowe, z łodziami pakietowymi obsługującymi inne porty w okolicy, a niektóre z piękniejszych domów przy Strickland Road zostały zbudowane przez kapitanów morskich. Obszar ten stracił na znaczeniu po wyparciu łodzi pakietowych przez kolej w połowie XIX wieku i stał się enklawą mieszkalną. Jego ostatni duży obiekt przemysłowy, młyn pływowy, spłonął w 1899 roku. Większość budynków w dzielnicy pochodzi z początku XX wieku, w popularnych wówczas stylach Bungalow i Tudor Revival.

Zobacz też