Hondy RC143
 | |
| Producent | Hondy |
|---|---|
| Produkcja | 1960 |
| Poprzednik | Hondy RC142 |
| Następca | Hondy 2RC143 |
| Klasa | Wyścigi motocyklowe Grand Prix w klasie 125 cm3 |
| Silnik | Czterosuwowy, rzędowy, 2 cylindry, podwójne wałki rozrządu w głowicy |
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna |
| Waga | 93 kg (205 funtów) ( na sucho ) |
Honda RC143 była motocyklem wyścigowym zespołu Hondy o pojemności 125 cm3 Grand Prix na sezon 1960. To był pierwszy raz, kiedy zespół Hondy rywalizował w wyścigach trwających cały sezon. Motocykl był dużym krokiem naprzód w stosunku do maszyn z poprzedniego roku i choć wciąż wyprzedzał swoich bardziej doświadczonych europejskich rywali, pokazał doświadczonym zawodnikom, takim jak Luigi Taveri , że Honda szybko stanie się siłą, z którą trzeba się liczyć.
Tło i rozwój
Po międzynarodowym debiucie zespołu na Isle of Man TT w 1959 roku , Honda wróciła do Japonii, zdając sobie sprawę, że wciąż mają przed sobą długą drogę, jeśli mają odnieść sukces i wygrać jeden z wyścigów TT. Honda zdołała ocalić trochę honoru, zdobywając nagrodę zespołową, ale nawet ich najszybszy zawodnik Naomi Taniguchi ukończył prawie cztery minuty za kierowcą z przodu i prawie osiem minut za zwycięzcą wyścigu, Tarquinio Provinim . W 1960 roku, wraz z zespołem japońskich jeźdźców, Honda zdecydowała się zatrudnić doświadczonego korsarza Toma Phillisa aby pomóc im w uzyskaniu opinii technicznej.
Projekt
W przeciwieństwie do RC142, chłodzony powietrzem, czterosuwowy, dwucylindrowy silnik RC143 został pochylony do przodu o 35°, aby poprawić chłodzenie i zwiększyć przepływ powietrza do nowo zaprojektowanych gaźników Keihin . Silnik posiadał podwójne wałki rozrządu w głowicy , napędzane pionowym wałem poprzez przekładnie stożkowe. Mówiono, że silnik wytwarza 22 KM (16 kW) przy 14 000 obr./min. Wiodące przednie widelce, które sprawdziły się na japońskich drogach gruntowych, zostały zidentyfikowane jako szczególna słabość na asfalcie i zostały zastąpione bardziej konwencjonalnymi widelcami teleskopowymi na wyspę Man. Ta zmiana widelców wraz ze zmianą konstrukcji silnika pomogła przenieść motocykle środek ciężkości znacznie dalej do przodu. Rama z otwartą kołyską została również znacznie wzmocniona.
Mistrzostwa Świata
Podczas mistrzostw świata w 1960 roku Tom Phillis zakwalifikował się jako drugi najszybszy w wyścigu Isle of Man w klasie 125 cm3, ale po wypadku w wyścigu 250 cm3 w Assen został zastąpiony przez swojego przyjaciela Jima Redmana, który oszołomił wszystkich, okrążając o dwie sekundy szybciej niż Phillis. RC143 kończył w punktach pięć razy, najlepsze wyniki to dwa czwarte miejsca . Honda była trzecia w klasyfikacji konstruktorów za MV Agustą i MZ.
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Podwozie | Jeździec | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Zwrotnica | Ranga |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IOM | NED | BEL | SUL | NAT | |||||
| 1960 | Hondy RC143 |
 Jima Redmana
|
4 |
9 |
4 |
6 | 7 | ||
| Hondy RC143 |
 Giichi Suzuki |
7 |
6 |
12 |
1 | 11 | |||
| Hondy RC143 |
Naomi Taniguchi
|
6 |
1 | 12 | |||||
| Hondy RC143 |
Kunimitsu Takahashi
|
6 |
1 | 13 | |||||
| Hondy RC143 |
Sadao Shimazaki |
8 |
8 |
- | |||||
| Hondy RC143 |
Moto Kitano |
19 |
7 |
- | |||||
| Hondy RC143 |
Teisuke Tanaka
|
9 |
- | ||||||
| Hondy RC143 |
 Toma Phillisa
|
10 |
- | ||||||
| Hondy RC143 |
 Jana Hubertsa
|
9 |
- | ||||||
| Hondy RC143 |
Boba Browna
|
10 |
- | ||||||
| Hondy RC143 |
Yukio Sato |
8 |
7 |
- | |||||
| Hondy RC143 |
Sadao Fukada |
7 |
- | ||||||
| Hondy RC143 |
 G. Cartera |
9 |
- | ||||||
| Hondy RC143 |
N. Orr |
10 |
- |
 | |
| Producent | Hondy |
|---|---|
| Produkcja | 1960 |
| Poprzednik | Hondy RC143 |
| Następca | Hondy RC145 |
| Klasa | Wyścigi motocyklowe Grand Prix w klasie 125 cm3 |
| Silnik | Czterosuwowy, rzędowy, 2 cylindry, podwójne wałki rozrządu w głowicy |
| Przenoszenie | 6-biegowa manualna |
| Waga | 97 kg (214 funtów) ( na sucho ) |
2RC143
opracowano ulepszoną wersję motocykla oznaczoną symbolem 2RC143 . Okazał się bardzo udany, wygrywając 8 z 11 wyścigów rozgrywanych w tym sezonie. Australijczyk Tom Phillis zdobył mistrzostwo świata, a Honda również mistrzostwo konstruktorów. Inni kierowcy, którzy wygrali wyścigi na Hondzie 2RC143 w tym roku, to: Luigi Taveri , Jim Redman , Kunimitsu Takahashi i Mike Hailwood .
Zobacz też
- ^ abc Oxley , Mat (2001). Wyzwanie i marzenie Hondy: 500 zwycięstw motocyklowych Grand Prix (1 wyd.). Richmond, Surrey: Hazleton Publishing Ltd. s. 26–27. ISBN 1-903135-03-6 .
- ^ Falloon, Ian (2005). Historia Hondy (1 wyd.). Sparkford, Yeovil: Wydawnictwo Haynes. P. 37. ISBN 1-85960-966-X .
- Bibliografia _ _ Kolekcja Hondy Hall - Wyszukiwanie kolekcji . Hondy na całym świecie . Źródło 5 listopada 2010 r .
- ^ „Honda RC143: Historia, specyfikacje, zdjęcia - CycleChaos” .
- ^ „Specyfikacje HONDA RC 143 - 1961, 1962” .
- ^ Oxley, Mat (2001). Wyzwanie i marzenie Hondy: 500 zwycięstw motocyklowych Grand Prix (1 wyd.). Richmond, Surrey: Hazleton Publishing Ltd. s. 149–150. ISBN 1-903135-03-6 .