Hongdu N-5
| N-5 | |
|---|---|
| Rola | Samoloty rolnicze |
| Pochodzenie narodowe | Chińska Republika Ludowa |
| Producent | Grupa Przemysłu Lotniczego Hongdu |
| Pierwszy lot | 26 grudnia 1989 |
| Wstęp | 1992 |
Hongdu N-5 (N-5 - Nongye-Feiji-5 - samolot rolniczy-5), pierwotnie znany jako Nanchang N-5 , to chiński samolot rolniczy . Oblatany po raz pierwszy w 1989 roku i wprowadzony do produkcji w 1992 roku, N-5 jest jednosilnikowym dolnopłatem i jest dostępny w wersjach napędzanych silnikiem tłokowym lub turbośmigłowym .
Rozwój i projektowanie
W listopadzie 1987 roku firma Nanchang Aircraft Manufacturing Company (która w 1998 roku została przemianowana na Hongdu Aviation Industry Group) rozpoczęła projektowanie nowoczesnego, specjalnie zaprojektowanego samolotu rolniczego, z zamiarem zastąpienia niektórych z dużej liczby zbudowanych na licencji Antonow An- 2s używany do tego celu w Chinach. Powstały projekt, N-5, odbył pierwszy lot 26 grudnia 1989 roku. Jest to jednosilnikowy jednopłat o konwencjonalnym układzie dla samolotu rolniczego z dolnopłatem umieszczonym przed kokpitem. Ma całkowicie metalową konstrukcję, z wyjątkiem włókna szklanego zbiornik na chemikalia przed kokpitem, który jest uszczelniony i pod ciśnieniem, aby chronić załogę podczas operacji opryskiwania, i ma podwozie . Jest pilotowany przez jednego pilota, z tandemowym siedzeniem umożliwiającym przenoszenie mechanika. Jest napędzany pojedynczym ośmiocylindrowym silnikiem tłokowym Lycoming O-720 i został certyfikowany jako zdatny do lotu w tej formie przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin w dniu 12 sierpnia 1992 r. N-5A został certyfikowany przez Federalną Administrację Lotnictwa do użytku w Stany Zjednoczone w dniu 26 lutego 2007 r.
W odpowiedzi na zapotrzebowanie chińskich operatorów na mocniejszy samolot, przeprowadzono badania wersji napędzanych zarówno mocniejszymi silnikami tłokowymi, jak i turbośmigłowymi , zanim zdecydowano się na czeski samolot turbośmigłowy Walter M601 do produkcji N-5B, wariant ten zastąpił podwozie przedniego koła samolotu N-5A z podwoziem z tylnym kołem . N-5B po raz pierwszy poleciał 28 grudnia 2006 roku.
Warianty
- N-5A
- Główna wersja produkcyjna, z podwoziem przednim i silnikiem tłokowym Lycoming IO-720 o mocy 298 kW (400 KM). Wersja
- N-5B
- napędzana silnikiem turbośmigłowym Walter M601F o mocy 580 kW (777 KM) . Podwozie z kołem tylnym.
Dane techniczne (N-5A)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1993-4
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2 (pilot i ładowniczy/mechanik)
- Pojemność: zbiornik o pojemności 1,2 m 3 , 960 kg (2116 funtów) chemikaliów w proszku lub w płynie
- Długość: 10,487 m (34 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,418 m (44 stopy 0 cali)
- Wysokość: 3,733 m (12 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 26,0 m 2 (280 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 6,80
- Płat : LS(1)-0417 mod
- Masa własna: 1328 kg (2928 funtów)
- Masa całkowita: 2250 kg (4960 funtów) (normalna maksymalna masa startowa)
- Maksymalna masa startowa: 2450 kg (5401 funtów) (przeciążenie)
- Pojemność paliwa: 315 l (83,2 galonów amerykańskich) w zbiornikach skrzydłowych
- Silnik: 1 × Textron Lycoming IO-720-D1B , chłodzony powietrzem , 8- tłokowy silnik płaski , 300 kW (400 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 205 km / h (127 mph, 111 kn) (z wyposażeniem do rozpraszania)
- Prędkość przelotowa: 170 kilometrów na godzinę (110 mph, 92 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 86 km / h (53 mph, 46 kn) (klapy w dół)
- Zasięg: 250 km (160 mil, 130 mil morskich)
- Zasięg promu: 979 km (608 mil, 529 mil morskich)
- Wytrzymałość: 1,94 godz
- Pułap serwisowy: 3750 m (12300 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 4,28 m/s (843 ft/min)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
- Lambert, Mark (red.). Jane's All the World's Aircraft 1993–94 . Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
- Sobie, Brendan. „ Hongdu zmienia silniki, aby ulepszyć samoloty rolnicze ”. Flight International , 15–21 czerwca 2004. s. 29.
- Taylor, Michael JH (red.). Światowy katalog samolotów i systemów Brassey 1999/2000 . Londyn: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .