Linia Hongui

Linia Hongui
Chosŏn'gŭl	홍의선
Hancha	洪儀線
Poprawiona latynizacja	Honguiseon
McCune-Reischauer	Hongŭisŏn

Linia Hongŭi
Linia Hongŭi
	Widok stacji Tumangang od strony ulicy
Przegląd
Imię ojczyste	홍의선 (洪儀線)
Status	Operacyjny
Właściciel	Koreańskie Koleje Państwowe
Widownia	North Hamgyŏng
Termini	Hongŭi; Tumangang;
Stacje	2
Praca
Typ	; Kolej ciężka , kolej pasażerska i towarowa Kolej regionalna
Operator(zy)	Koreańskie Koleje Państwowe
Magazyn(y)	Tumangang
Historia
Otwierany	1952
Techniczny
Długość linii	9,5 km (5,9 mil)
Liczba utworów	Podwójny tor
Szerokość toru	; ; Podwójny rozstaw : 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) 1520 mm ( 4 stopy 11 + 27 / 32 cale )
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna 3000 V DC
Mapa trasy
	Legenda
	składowe dla pasażerów i towarów krajowych
	międzynarodowe
	Sŏnbong-gun ,
	Rasŏn-t'ŭkpyŏlsi
	Most przyjaźni koreańsko-rosyjskiej
	przez rzekę Tumen 620 m (2030 stóp)
Klucz

Linia Hongŭi jest zelektryfikowaną drugorzędną linią normalnotorową Północnokoreańskich Kolei Państwowych , biegnącą z Hongŭi na linii Hambuk do Tumangang , która jest stacją graniczną między Koreą Północną a Rosją . Z Tumangang linia biegnie dalej przez granicę do Chasanu w Rosji. Linia z Tumangang do Rajin jest dwutorowa, w tym cała linia Hongŭi; podczas niedawnego remontu 32-kilometrowy odcinek podwójnej Standard / Rosyjski tor został zainstalowany między stacjami Tumangang i Rajin . Całość północnokoreańskiego odcinka linii znajduje się w hrabstwie Sŏnbong w Rasŏn Special City .

Na stacji Tumangang znajdują się obiekty serwisowe dla lokomotyw i taboru.

Historia

Linia została zbudowana pod koniec lat czterdziestych XX wieku, co zbiegło się z otwarciem linii radzieckiej Kolei Dalekiego Wschodu z Baranowskiego do Chasana. Stacja w Khasan została otwarta 28 września 1951 r., Aw 1952 r. Zbudowano drewniany most kolejowy przez rzekę Tumen do Tumangang w Korei Północnej. Most przyjaźni koreańsko-rosyjskiej przez rzekę Tumen został oddany do użytku 9 sierpnia 1959 r., Zastępując tymczasowy drewniany most, który okazał się niewystarczający dla ruchu przez rzekę.

Usługi

Fracht

Stacja Tumangang jest głównym punktem tranzytowym w handlu z Rosją. Głównym importem z Rosji jest drewno i ropa naftowa; głównym eksportem są magnezyt, stal, nawozy sztuczne, metale nieżelazne i koncentraty metali nieżelaznych, ale od upadku Związku Radzieckiego ruch towarowy znacznie spadł.

Jednak wraz z renowacją i przebudową na podwójną rosyjską i normalną szerokość toru 32-kilometrowej linii między Tumangang a Rajin, która obejmuje całość tej linii, wraz z przebudową obiektów portowych Rajin, aby służyły jako brama do kolei transeurazjatyckiej łączącego Koreę z Europą drogą lądową, oczekuje się, że ruch towarowy znacznie wzrośnie w przyszłości. Zakończenie tych remontów podniosło przepustowość linii do 12 pociągów w jedną stronę dziennie, przy nominalnej przepustowości 4 mln ton rocznie.

Pasażer

Międzynarodowy pociąg ekspresowy 7/8 , który kursuje między P'yŏngyang a Moskwą , kursuje na tej linii między Hongŭi a Tumangang przed przekroczeniem granicy z Rosją. Istnieje również usługa dalekobieżna między stacją Tumangang i Tanch'ŏn Ch'ŏngnyŏn na linii P'yŏngra .

Ponadto Koleje Rosyjskie obsługują pociągi 651/652 między Ussurijsk a Tumangang.

Trasa

Żółte tło w polu „Odległość” oznacza, że odcinek linii nie jest zelektryfikowany.

Dystans (km)		Nazwa stacji		Dawna nazwa
Całkowity	S2S	Transkrypcja	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Transkrypcja	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Znajomości
0,0	0,0	Hongŭi	홍의 (洪儀)			Linia Hambuka
1.0	1.0	Chŏkchi	적지 (赤池)
9.4	8.4	Tumangang	두만강 (豆満江)
		Rzeka Tumen	두만강 (豆滿江)			KRLD-Rosja granica Korea Rosja Most Przyjaźni 조선 로씨야 우정의 다리 (Мост Дружбы)
11.7	2.3	Chasan, Rosja	Хасан			Kolej dalekowschodnia