Horror w Angoli

Horror w Angoli
„Horror w Angoli” z tygodnika Franka Lesliego , 1867
Szczegóły
Data	18 grudnia 1867 15:11
Lokalizacja	Angola, Nowy Jork , USA
Kraj	Stany Zjednoczone
Linia	Kolej nadbrzeżna
Operator	Kolej Cleveland, Painesville i Ashtabula
Typ incydentu	Wykolejenie
Przyczyna	Zły stan torów
Statystyka
Pociągi	1
Zgony	49

Katastrofa pociągu Angola Horror miała miejsce 18 grudnia 1867 roku, tuż po godzinie 15:00, kiedy ostatni wagon jadącego do Buffalo pociągu New York Express należącego do Lake Shore Railway wykoleił się na moście w Angoli w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych i zsunął się do wąwozu i zapalił się, zabijając około 49 osób. W tamtym czasie był to jeden z najbardziej śmiercionośnych wraków pociągów w historii Ameryki.

Pociąg

Rankiem 18 grudnia 1867 roku New York Express wyjechał z Union Terminal w Cleveland o 6:40 i miał przybyć do Buffalo w stanie Nowy Jork o 13:30. John D. Rockefeller planował odbyć tę podróż, ale przybył z kilkuminutowym opóźnieniem. Jego bagaż dotarł do pociągu; nie zrobił. Tego dnia pociąg składał się z czterech wagonów bagażowych, jednego wagonu drugiej klasy i trzech wagonów pierwszej klasy. Każdy drewniany samochód osobowy miał garnkowaty piec , który zapewniał ciepło, oraz lampy naftowe jako światło. Pociąg stracił czas w podróży. Zanim minął Angolę , był spóźniony o dwie godziny i czterdzieści pięć minut, jechał szybko, próbując nadrobić stracony czas. Jego ostatni przystanek pasażerski przed wypadkiem znajdował się w Dunkierce ; zatrzymał się również w Silver Creek , ale tylko po to, by nabrać drewna i wody.

Wypadek

Pociąg składał się z tak zwanych „wagonów kompromisowych”, które zostały zaprojektowane tak, aby pociągi mogły kursować zarówno po standardowym rozstawie 4 stóp 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) New York Central Railroad, jak i 4 stopy 10 cali ( 1473 mm ) skrajni Ohio kolei Lake Shore Railroad. Pozwoliło to 3 / 8 cala (9,5 mm) na wskaźniku Ohio i spowodowało niestabilność. Gdy pociąg zbliżał się do mostu kratownicowego nad Big Sister Creek na wschód od Angoli o 3:11, przejechał przez żabę (skrzyżowanie dwóch szyn). Przednia oś tylnego samochodu była lekko wygięta, a żaba spowodowała, że ​​koło na uszkodzonej osi wyskoczyło z toru, wykolejając tylny samochód, który następnie gwałtownie kołysał się z boku na bok. Hamulce zostały włączone, ale pociąg nadal jechał ze znaczną prędkością, gdy przejeżdżał przez most. Ostatni wagon odczepił się od pociągu i wpadł do lodowatego wąwozu. Przedostatni samochód również wykoleił się, ale przedostał się na drugą stronę wąwozu, zanim zjechał 30 stóp (9 m) w dół nasypu. W tym samochodzie zginęła tylko jedna osoba.

Zgony

Ostatni samochód spadł 40 stóp (12 m) w dół pokrytego lodem zbocza do dna wąwozu i zatrzymał się pod kątem 45 stopni, powodując straszny wypadek. Pasażerowie zostali rzuceni razem na końcu wagonu na przewróconą kuchenkę. Piec z drugiego końca wagonu spadł na nich i wypuścił gorące węgle. Powóz natychmiast się zapalił, paliwo z lamp naftowych podsyciło płomienie. Tylko dwóm osobom udało się uciec z wagonu; niektórzy mogli się udusić, ale większość spalono żywcem. Świadkowie mówili, że słyszeli krzyki uwięzionych w środku przez pięć minut.

Raportowanie

Wypadek, nazwany „horrorem w Angoli”, poruszył wyobraźnię narodu. Relacje o tragedii, opatrzone makabrycznymi ilustracjami, tygodniami wypełniały strony gazet i pokazywały tragedię tych, którzy wśród zwęglonych szczątków wydobytych z wraku próbowali zidentyfikować swoich bliskich. Ilustrowana gazeta Franka Lesliego zawierała pięć szkiców sceny i podsumowała: „Tej katastrofie kolejowej towarzyszą bardziej okropne okoliczności niż kiedykolwiek wcześniej znane w tym kraju, a jej skutki są naprawdę przyprawiające o mdłości”.

Następstwa

Wypadek i wywołane nim oburzenie opinii publicznej wpłynęły na wiele reform kolejowych, które wkrótce nastąpiły, w tym wymianę luźno zabezpieczonych pieców na bezpieczniejsze formy ogrzewania, skuteczniejsze układy hamulcowe i standaryzację szerokości torów .

Memoriał

W 2008 roku mieszkańcy Angoli zarezerwowali działkę o powierzchni 0,03 akra (0,012 ha) wzdłuż Commercial Street i wznieśli znak upamiętniający miejsce wypadku, poświęcony jego ofiarom. Drugi pomnik co najmniej 17 niezidentyfikowanych ofiar pochowanych na cmentarzu Forest Lawn w Buffalo został zaplanowany, a później wzniesiony w 2015 roku.

Zobacz też

• Wykazy wypadków kolejowych

Dalsza lektura

• Vogel, Dobroczynność (2013). Horror w Angoli: wrak pociągu z 1867 r., Który zszokował naród i zmienił amerykańskie linie kolejowe . Itaka, NY: Cornell University Press .

Linki zewnętrzne

• Znajdź pomnik grobowy dla 10 ofiar z Angoli Horror
• Angola, NY Straszny wrak pociągu, grudzień 1867 GenDisasters.com