Hovey Whing Ding
| Whing Ding II | |
|---|---|
|
|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Stowarzyszenie Vintage Ultralight i Lightplane |
| Projektant | Boba Hoveya |
| Pierwszy lot | luty 1971 |
| Status | Dostępne plany (2014) |
| Warianty | Hovey Delta Bird |
Hovey Whing Ding to niezwykle minimalistyczny amerykański samolot ultralekki , który został zaprojektowany przez Boba Hoveya z Saugus w Kalifornii i po raz pierwszy leciał w 1971 roku. Samolot jest dostarczany w formie planów budowy amatorskiej przez Vintage Ultralight and Lightplane Association of Marietta, Georgia .
Projektowanie i rozwój
Hovey postanowił stworzyć najlżejszy samolot do przewozu osoby, jaki kiedykolwiek latał, w wyniku czego powstał dwupłatowiec ze skrzynią ze sklejki wypełnioną pianką poliuretanową służącą jako kadłub podtrzymujący fotel pilota. Samolot ma konwencjonalne pokryte tkaniną, umieszczone na końcu krótkiego belki ogonowej wykonanej z aluminiowej rury. Stabilizator poziomy wykonany jest ze wzmocnionej tektury. Wczesne wersje wykorzystywały wypaczanie skrzydeł do kontroli przechyłu, podczas gdy późniejsze modele wykorzystywały pełną rozpiętość lotki . Określony w konfiguracji pchającej to silnik piły łańcuchowej McCulloch obracający ręcznie rzeźbioną drewnianą śrubę napędową za pośrednictwem napędu łańcuchowego. Pierwszy prototyp miał podwozie jednokołowe z płozami pod końcówkami skrzydeł, ale wkrótce zmieniono je na bliźniacze koła główne na sprężynowej rozpórce. Bez hamulców zatrzymujących samolot po wylądowaniu piloci mieli dociskać pięty do głównych kół.
wprowadzeniem przepisów US FAR 103 Ultralight Vehicles , ale jest w pełni zgodny z przepisami. Whing Ding pomógł wzbudzić zainteresowanie ultralekkimi samolotami i doprowadzić do boomu na ultralekkie samoloty późnych lat 70. i 80. XX wieku.
Hovey wyobrażał sobie samolot jako projekt eksperymentalny, a nie środek transportu. Ze względu na zawodny zespół napędowy zamierzał latać nim tylko nad otwartymi obszarami, na których w dowolnym momencie można było bezpiecznie wylądować. Plany były skomplikowane do wykonania i nie miały na celu ułatwienia budowy. Czas budowy wynosi zwykle około 400 godzin.
Whing Ding był sprzedawany jako plany i sprzedawał się bardzo dobrze - do 1979 roku zakupiono ponad 6000 zestawów. W 2011 roku plany były nadal dostępne i bez żadnych kosztów.
Historia operacyjna
W zależności od wysokości gęstościowej i wagi pilota, niektórzy konstruktorzy odkryli, że samolot miał zbyt małą moc i miał zbyt małą powierzchnię skrzydła, aby wznieść się z efektu ziemi .
Warianty
- Whing Ding
- Wersja początkowa
- Whing Ding II
- Ulepszona wersja, zawierająca wyższe siedzenie, aby zapobiec szorowaniu przez pilotów stóp po ziemi w celu zatrzymania samolotu, co w niektórych przypadkach prowadziło do złamań kości.
Dane techniczne (typowe)
Dane z Cliche i Virtual Ultralight Museum
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 14 stóp (4,3 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 17 stóp (5,2 m)
- Wysokość: 5 stóp 6 cali (1,68 m)
- Powierzchnia skrzydła: 98 stóp kwadratowych (9,1 m 2 )
- Masa własna: 122 funty (55 kg)
- Masa brutto: 300 funtów (136 kg)
- Pojemność paliwa: 0,5 galona amerykańskiego (1,9 l; 0,42 galona IMP)
- Silnik: 1 × silnik piły łańcuchowej McCulloch MAC-101 , 12,5 KM (9,3 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe ręcznie rzeźbione drewniane śmigło
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 50 mil na godzinę (80 km / h, 43 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 40 mil na godzinę (64 km / h, 35 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 26 mil na godzinę (42 km / h, 23 węzłów)
- Zasięg: 20 mil (32 km, 17 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 4000 stóp (1200 m)
- Granice g: +3/-3
- Szybkość wznoszenia: 100 stóp/min (0,51 m/s)
awionika
- nic
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 511.
- Jane's All the World's Aircraft 1976-77 . Londyn: roczniki Jane. s. 543–44.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie Whing Dinga
- Najlżejszy samolot świata? Mechanika popularna , wrzesień 1973, s. 112 (krótka notatka o Whing Ding II).
