Hugo von Heidenstam

August Werner Hugo von Heidenstam (29 kwietnia 1884 - 27 lipca 1966) był szwedzkim dyplomatą i inżynierem. W 1910 r. von Heidenstam został mianowany głównym inżynierem Szanghajskiej Komisji ds. Portów i Rzek i pracował tam do 1926 r. W międzyczasie był członkiem kilku chińskich komisji przeciwpowodziowych, a także pracował jako inżynier-konsultant. Wrócił do Sztokholmu w 1930 roku i był wspólnikiem Szwedzkiego Przedsiębiorstwa Hydrotechnicznego ( AB Vattenbyggnadsbyrån ) od 1930 do 1936 i dyrektor Svenska entreprenad AB od 1933 do 1936. W latach 1936-1942 był posłem szwedzkim w Teheranie i Bagdadzie . W kilku publikacjach zajmował się zagadnieniami chińskiej inżynierii.

Kariera

von Heidenstam urodził się w Karlskronie w Szwecji jako syn majora Adolfa von Heidenstama i jego żony hrabiny Heddy (z domu Cronstedt). W 1901 roku zdał genhetsexamen , a po ukończeniu Królewskiego Instytutu Technologicznego w 1905 roku został oficerem rezerwy w Fortyfikacji ( Fortifikationen ) w tym samym roku. von Heidenstam pracował jako inżynier w Szwedzkim Towarzystwie Inżynierii Hydraulicznej ( AB Vattenbyggnadsbyrån ) w Sztokholmie od 1905 do 1908 i był inżynierem w Stanach Zjednoczonych od 1908 do 1909 oraz w Szanghaju , Chiny od 1909 do 1910. Był głównym inżynierem w Chińskiej Międzynarodowej Komisji ds. Portu i Rzeki w Szanghaju od 1910 do 1926.

Było to w 1907 roku, kiedy Szwedzka Firma Inżynierii Wodnej utworzyła we współpracy z zainteresowanymi osobami z zewnątrz Szwedzką Azjatycką Firmę Inżynieryjną w celu poczynienia postępów na Dalekim Wschodzie . Pionierami byli PG Hornell, Carl Schmidt i Hugo von Heidenstam. Okazało się jednak, że niezależni inżynierowie-konsultanci nie byli w stanie konkurować z silnymi finansowo firmami budowlanymi, które zdominowały państwową i komunalną działalność budowlaną w Chinach i Japonii . , ale wpisy von Heidenstama jako eksperta w ówczesnych problemach wodnych w Chinach zaowocowały jego powołaniem na stanowisko głównego inżyniera w międzynarodowym wydziale ochrony przeciwpowodziowej w Szanghaju. Wokół niego zebrało się kilku szwedzkich inżynierów jako pomocników przy realizacji głównych prac inżynierskich na wlocie do Szanghaju. Jednym z przedsięwzięć von Heidenstama było pogłębienie rzeki, aby uczynić ją żeglowną dla dużych statków. von Heidenstam był członkiem komitetu rządu chińskiego ds. regulacji rzeki Jangcy i rzek prowincji Zhili oraz nie tylko w latach 1917-1928.

W latach 1918-1922 Szwedzkie Towarzystwo Hydrotechniczne we współpracy z von Heidenstamem przeprowadziło szeroko zakrojone badania techniczne łączności dotyczące rozbudowy portu w Szanghaju i jego znaczenia dla handlu światowego. W rezultacie powołano międzynarodową komisję do dalszego rozpatrywania sprawy. Przewodniczącym komitetu był von Heidenstam, a wśród jego członków byli PG Hörnell i F. Palmer, ten ostatni był szefem firmy inżynieryjnej Rendel, Palmer & Tritton w Londynie. Związek między tymi trzema mężczyznami doprowadził w 1925 roku do porozumienia o przyszłej współpracy między Szwedzką Kompanią Hydrotechniczną a Palmerem z von Heidenstamem jako wspólnym przedstawicielem w Londynie.

Rok później został szefem Szwedzkiego Towarzystwa Inżynierii Wodnej w Londynie, którym był do 1930 r. von Heidenstam był wówczas współwłaścicielem Szwedzkiego Towarzystwa Inżynierii Wodnej w Sztokholmie i tam inżynierem-konsultantem w latach 1930-1936. von Heidenstam był przedstawicielem Szwecji w Międzynarodowa Komisja Odry od 1930 do 1937 i w Doradczej Komisji Ligi Narodów ds. Łączności od 1930 do 1931 i to samo do kontroli handlu opium od 1934 do 1936. von Heidenstam został porucznikiem w Korpusie Służb Budownictwa Dróg i Dróg Wodnych w 1911 r., a później został awansowany do stopnia kapitana w 1918 r., do stopnia majora w 1928 r. i do podpułkownika w 1936 r. Był posłem szwedzkim w Teheranie w Iranie oraz w Bagdadzie w Iraku od 1936 do 1942 r.

Inna praca

von Heidenstam był przewodniczącym Wydziału Inżynierii Lądowej Szwedzkiego Stowarzyszenia Absolwentów Inżynierów ( Svenska Teknologföreningen ) w latach 1933-1935, członkiem Institution of Civil Engineers w Londynie i American Society of Civil Engineers, a także członkiem zarządu Instytutu Szwedzka służba zagraniczna ( Institutet för Svensk Utlandstjänst ) od 1934 do 1936. Był przedstawicielem Szwecji w Stałym Międzynarodowym Stowarzyszeniu Kongresów Nawigacyjnych w Brukseli od 1947 do 1957 (członek honorowy w 1958).

von Heidenstam był prezesem Stowarzyszenia Śródlądowych Dróg Wodnych ( Föreningen för inre vattenvägar ) w Sztokholmie od 1949 do 1959 (członek honorowy w 1959) i prezesem zarządu AB Vägförbättringar w 1942. Był przewodniczącym Stowarzyszenia Szwedzko-Irańskiego ( Svensk -iranska föreningen ) w 1949 i Szwedzko-Angielskiego Stowarzyszenia ( Svensk-engelska föreningen ) w Sztokholmie od 1955 do 1957 (wiceprzewodniczący od 1945 do 1955, członek honorowy w 1957). von Heidenstam był także wiceprezesem Światowego Stowarzyszenia Szwedów ( Utlandssvenskarnas förening ) w Sztokholmie i przewodniczącym jej komitetu roboczego w 1944 r.

Życie osobiste

W dniu 31 maja 1917 roku ożenił się z baronową Evą Margaretą Gyllenkrok (1892–1982), córką dowódcy marynarki wojennej, barona Axela Thure Christiana Gyllenkroka i Elin Emmy Ulriki Frick. Był ojcem Axela Gerharda Hugo (ur. 1918), Heddy Margarety (ur. 1921), Evy Jeanette (1923–2003) i Carla Wernera (ur. 1928). von Heidenstam zmarł 27 lipca 1966 r. i został pochowany na cmentarzu Åkers w Åkers styckebruk .

Nagrody i odznaczenia

Nagrody von Heidenstama:

• Komandor Pierwszej Klasy Orderu Gwiazdy Polarnej (15.11.1938)
• Kawaler Orderu Świętego Jana w Szwecji
• Wielki Krzyż Orderu Dannebroga (1938-08-23)
• Wielki Krzyż Orderu Homayoun
• Wielki Oficer Orderu Orła Niemieckiego
• Pierwsza klasa Orderu Dwóch Rzek
• Trzecia klasa Orderu Drogocennego Brylantowego Złotego Ziarna
• Kawaler Orderu Gwiazdy Polarnej (1922-11-25)

Bibliografia

•   Hugo von, Heidenstam; Richert, Johan; Hornell, PG (1919). Några allmänna synpunkter rörande världstrafikens utveckling: Utdrag ur en utredning rörande Shanghais hamn [ Kilka ogólnych spostrzeżeń dotyczących rozwoju transportu światowego: Wyciąg z badania portu w Szanghaju ] (w języku szwedzkim). Sztokholm. SELIBR 2695826 .
•   Hugo von, Heidenstam (1912). Om faskinarbetens användande i stor skala vid vattenbyggnader [ O wykorzystaniu faszyny na dużą skalę przy budowie konstrukcji wodnych ] (po szwedzku). Sztokholm. SELIBR 2695823 .
•   Hugo von, Heidenstam (1920). Om Kina just nu och svenska intressen i Kina [ O Chinach teraz i szwedzkich interesach w Chinach ] (po szwedzku). Sztokholm. SELIBR 2695824 .
•   Hugo von, Heidenstam (1917). Om Yangtzeflodens vattenföring: bidrag till hyllningsskrift tillägnade J. Gust. Richert på sextioårsdagen den 16 maj 1917 [ O przepływie wody w rzece Jangcy: wkład w pisanie hołdu poświęconego J. Gustowi. Richert w sześćdziesiątą rocznicę 16 maja 1917 ] (po szwedzku). Sztokholm. SELIBR 2695825 .
•   Hugo von, Heidenstam (1919). Ulepszenie rzeki Huang Pu (Szanghaj, Chiny) do żeglugi oceanicznej . Kopia „Komunikatu” do XIII kongresu stałego międzynarodowego stowarzyszenia kongresów nawigacyjnych. Sl SELIBR 2695822 .