Huta żelaza Elsecar
Elsecar Ironworks została otwarta w 1795 roku w wiosce Elsecar niedaleko Barnsley , South Yorkshire . Firma zbankrutowała w 1827 roku i została przejęta przez majątek Wentworth, który był właścicielem ziemi, na której stała. Budynki są teraz częścią Centrum Dziedzictwa Elsecar .
Historia
Elsecar była wioską głównie rolniczą położoną na terenie posiadłości Wentworth Earla Fitzwilliama . Od XIV wieku na obrzeżach wsi lokalnie wydobywano węgiel i żelazo.
Huta żelaza została otwarta w 1795 roku na miejscu w pobliżu głowy Elsecar Oddział Kanału Dearne i Dove . Kanał, otwarty do obsługi kopalń , został przedłużony na niewielką odległość do nowego basenu bliżej huty. Zakłady produkowały surówkę z lokalnie wydobywanych rud oraz szereg wyrobów żeliwnych, głównie dla budownictwa.
Nieco dalej, na szczycie wzgórza na zachodzie, zbudowano Milton Ironworks , działającą na tym samym rynku, co jej rywal. Było to również połączone z basenem kanału, ale tym razem tramwajem, o rozstawie mniejszym niż standardowy , a szyny były ustawione na kamiennych blokach.
Elsecar Ironworks zbankrutowała w 1827 roku, a ponieważ znajdowała się na gruntach dzierżawionych od majątku Wentworthów, to oni je przejęli.
Od momentu otwarcia w lutym 1850 r. prace i kopalnie były połączone z Elsecar Oddziałem South Yorkshire Railway , zapewniając łatwy dostęp do nabrzeży na rzece Trent w Keadby . W odpowiednim czasie umożliwiło to firmom pozyskanie kamienia żelaznego z Scunthorpe , które zostały ponownie odkryte w 1859 roku.
Dzisiaj
Teren huty żelaza jest dziś częścią Centrum Dziedzictwa Elsecar . Kolej parowa Elsecar kursuje ze stacji w centrum wzdłuż części oddziału Elsecar kolei South Yorkshire Railway w kierunku Cortonwood.
Niektóre budynki, które były warsztatami Krajowej Rady Węglowej, nadal stoją i zawierają elementy ślusarskie wykonane w Elsecar.