Technologie transportowe Hyperloop
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | |
| Założony | listopad 2013 |
| Siedziba | Playa Vista , Kalifornia, USA |
Kluczowi ludzie |
|
Liczba pracowników |
50 |
| Strona internetowa | |
Hyperloop Transportation Technologies , znana również jako HyperloopTT , jest amerykańską firmą badawczą utworzoną przy użyciu podejścia opartego na współpracy zespołowej (połączenie współpracy zespołowej i crowdsourcingu ) w celu opracowywania na całym świecie komercyjnych systemów transportowych opartych na koncepcji Hyperloop .
Koncepcja Hyperloop została spopularyzowana w 2013 roku przez niezwiązanego z HyperloopTT Elona Muska . Projekt polegał na opracowaniu szybkiego, międzymiastowego transportera wykorzystującego niskociśnieniowy pociąg rurowy, który osiągnąłby maksymalną prędkość 800 mil na godzinę (1300 km / h) przy rocznej przepustowości 15 milionów pasażerów.
HyperloopTT planuje również zbudować wolniejsze, miejskie Hyperloopy do podróży między przedmieściami.
Historia
JumpStarter, Inc
Firma została założona przez JumpStarter, Inc., wykorzystując firmową platformę finansowania społecznościowego i współpracy JumpStartFund .
W 2013 roku firma HyperloopTT ogłosiła współpracę z Ansys , GloCal Network i programem Architecture & Urban Design UCLA, aby pomóc we wczesnej fazie opracowywania testów wykonalności, zarządzania łańcuchem dostaw i doświadczeń stacji.
Wczesne trasy
Firma nie koncentrowała się na trasie z Los Angeles do San Francisco, która była podstawą projektu Hyperloop Alpha z 2013 roku, i rozważała inne trasy.
W 2015 roku firma HyperloopTT podpisała umowę z GROW Holdings, deweloperem Quay Valley w Kalifornii , na budowę 8-kilometrowego toru demonstracyjnego, który rozpocznie się w 2016 roku.
Również w sierpniu 2015 r. firma HyperloopTT ogłosiła partnerstwo z międzynarodowym gigantem projektowania i budowy inżynierii Aecom oraz Oerlikon , najstarszym na świecie specjalistą w dziedzinie technologii próżniowej. Firma AECOM zaczęła świadczyć usługi firmie HyperloopTT w zakresie projektowania pełnowymiarowego prototypowego toru Quay Valley.
Budowa tego toru demonstracyjnego w Quay Valley nigdy się nie rozpoczęła, ponieważ firmie GROW Holdings brakowało funduszy na kontynuację rozwoju nowej społeczności i wstrzymano cały rozwój w dolinie.
Wzrost pracowników
Wyjątkowy model współpracy firmy oznaczał, że zamiast pracowników, HyperloopTT stworzył sieć współpracowników, z których wszyscy pracują co najmniej 10 godzin tygodniowo w zamian za przyszły kapitał.
Początkowy rozwój został wykonany przez około 100 inżynierów wynagradzanych wyłącznie opcjami na akcje. Ten początkowy zespół opierał się głównie na Stanach Zjednoczonych. Firma zgromadziła zespół członków społeczności, przyciągając inżynierów wysokiego szczebla i współpracujące korporacje.
HyperloopTT odnotował duży wzrost liczby współpracowników w 2015 r., w lutym firma rozrosła się do prawie 200 współpracowników, a do listopada wzrosła ponad dwukrotnie do prawie 500 osób.
HyperloopTT nadal się rozwijał i zaczął zatrudniać pełnoetatowych kierowników, którzy pomagali zarządzać wkładem tłumu.
Obecnie HyperloopTT może poszczycić się ponad 800 współpracownikami w 40 krajach, 50 pełnoetatowymi pracownikami i ponad 50 partnerami korporacyjnymi.
Wczesne porozumienia
W 2016 roku dyrektor generalny HyperloopTT, Dirk Ahlborn, ogłosił porozumienie ze słowackim rządem w sprawie przeprowadzenia studiów wykonalności dotyczących tras łączących Wiedeń w Austrii z Bratysławą na Słowacji i Bratysławę z Budapesztem na Węgrzech . Całkowity koszt tego projektu szacuje się na 200–300 mln USD . Wynikająca z tego roczna przepustowość systemu ma wynieść 10 milionów pasażerów. Firma ogłosiła w marcu 2016 r., Że będzie używać pasywnego Inductrack systemy do tytułowego Hyperloopa. Jednak w sierpniu 2018 r. umowa wygasła po tym, jak Kancelaria Wicepremiera i HyperloopTT nie doszły do porozumienia w sprawie kontynuacji projektu.
We wrześniu 2017 r. HyperloopTT podpisał umowę z rządem stanu Andhra Pradesh w Indiach na budowę Hyperloop między miastami Amaravati i Vijaywada . Dwufazowy projekt rozpocznie się od 6-miesięcznego studium wykonalności, po którym nastąpi rzeczywista budowa.
W lipcu 2018 r. firma HyperloopTT ogłosiła zawarcie umowy o utworzeniu spółki joint venture z rządem południowo-zachodniej prowincji Guizhou w Chinach w celu budowy 10-kilometrowego toru Hyperloop w mieście Tongren .
Finansowanie
W 2016 r. firma HyperloopTT zebrała 31,8 mln USD w gotówce i otrzymała 77 mln USD w postaci roboczogodzin, świadczonych usług, użytkowania praw do gruntów i przyszłych inwestycji rzeczowych.
Model współpracy HyperloopTT umożliwił znaczny postęp przy znacznie mniejszych zasobach finansowych w porównaniu z konkurencją. W artykule Forbesa z 2020 roku stwierdzono, że HyperloopTT otrzymało łącznie 50 milionów dolarów inwestycji gotówkowych od czasu założenia, co jest niewielką liczbą w porównaniu z 350 milionami dolarów Virgin Hyperloop. Pomimo rozbieżności w inwestycjach, projekt HyperloopTT Great Lakes jest najbliższym komercyjnym projektem Hyperloop do działania.
Aktualne prototypy
HyperloopTT obsługuje obecnie lub projektuje cztery prototypy.
Tuluza
Od 2017 roku HyperloopTT ma porozumienie z radą miejską Tuluzy i utworzyło centrum badawczo-rozwojowe do testowania technologii związanych z hyperloopem na lotnisku Francazal, w sercu słynnej „Aerospace Valley”. Budowa 320-metrowego systemu testowego rozpoczęła się w kwietniu 2018 r. Ukończony tor testowy ma 4 metry średnicy, co czyni go jedynym pełnowymiarowym torem testowym hyperloop na świecie.
Abu Dabi
W listopadzie 2016 r. firma HyperloopTT podpisała umowę z Departamentem Spraw Komunalnych i Transportu Abu Zabi na przeprowadzenie studium wykonalności systemu hyperloop łączącego miasta Abu Zabi i Al Ain. W 2017 roku HyperloopTT i Biuro Jego Wysokości Szejka Falaha Bin Zayeda Al Nahyana podpisały umowę o partnerstwie strategicznym, przyspieszającą rozwój systemu w celu stworzenia innowacyjnej infrastruktury zgodnej z wizją Abu Dhabi 2030.
W 2018 roku HyperloopTT i Aldar Properties podpisały umowę na budowę pierwszego 10-kilometrowego odcinka systemu między Abu Zabi a Dubajem. System ma działać do 2023 roku.
Wielkie Jeziora
W lutym 2018 r. HyperloopTT ogłosił partnerstwo publiczno-prywatne z organizacją planowania metropolitalnego Northeast Ohio Areawide Coordinating Agency (NOACA) i Departamentem Transportu stanu Illinois w celu opracowania pierwszego międzystanowego systemu hyperloop w Stanach Zjednoczonych w megaregionie Wielkich Jezior. Projekt, który początkowo koncentrował się tylko na połączeniu Cleveland z Chicago, rozszerzył się w 2019 r. o Pittsburgh, ponieważ HyperloopTT chce stworzyć pierwszą część krajowej sieci, która połączy środkowy zachód ze wschodnim wybrzeżem przez Pittsburgh.
Projekt Great Lakes zaowocował najbardziej wszechstronnym na świecie studium wykonalności Hyperloop, które wykazało, że system byłby „nie tylko dobrodziejstwem dla społeczności wzdłuż korytarzy komunikacyjnych, ale także byłby silną inwestycją biznesową”. Badanie przewidywało koszty rozwoju na około 40 miliardów dolarów, ale przyniosłoby zysk w wysokości 30 miliardów dolarów w ciągu pierwszych 25 lat działalności. Badanie przewidywało również wzrost liczby miejsc pracy o 931 745, wzrost wartości nieruchomości o 74,8 miliarda dolarów oraz rozszerzoną bazę podatkową, która wygenerowałaby 12,7 miliarda dolarów dochodów rządowych w latach 2025-2050.
W raporcie przewidziano również, że bezemisyjny system Hyperloop zasilany energią odnawialną, zaproponowany przez HyperloopTT, wyeliminowałby 143 miliony ton emisji dwutlenku węgla, zastępując transport lotniczy, samochodowy i kolejowy wzdłuż korytarza.
Hamburg
W 2018 roku HyperloopTT ogłosił utworzenie spółki joint venture z Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), wiodącym operatorem terminali kontenerowych w porcie w Hamburgu. Projekt ma na celu zbudowanie 100-metrowego toru testowego w celu przetestowania systemu cargo przed rozbudową systemu w celu połączenia portu z lądową stocznią kontenerową w celu zmniejszenia zatorów w porcie. W 2019 roku firma HyperloopTT ogłosiła partnerstwo z Gaussin Group, francuską firmą zajmującą się pojazdami autonomicznymi, w celu stworzenia elektrycznych pojazdów samojezdnych AIV HyperloopTT, które będą ekonomicznym transportem i transportem kontenerów dla w pełni zautomatyzowanego systemu Hyperloop Cargo System.
Wyzwania
HTT odważnie formułuje stwierdzenia dotyczące przyszłości , takie jak:
- Studium wykonalności z UCLA do połowy 2015 r
- Pierwsza oferta publiczna w 2015 roku
- Tor demonstracyjny w 2016 roku
- Nowy obiekt w Tuluzie we Francji, styczeń 2017 r
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- 2013 zakłady w Kalifornii
- Amerykańskie firmy założone w 2013 r
- Hyperloop
- Prywatne firmy z siedzibą w Kalifornii
- Firmy technologiczne z siedzibą w Greater Los Angeles
- Firmy technologiczne w Stanach Zjednoczonych
- Firmy transportowe założone w 2013 roku
- Firmy transportowe z siedzibą w Kalifornii
- Firmy transportowe Stanów Zjednoczonych