Islam Headworks
| Islam Headworks | |
|---|---|
 | |
  Lokalizacja Islam Barrage w Pendżabie w Pakistanie
 Islam Headworks (Pakistan)
| |
| Oficjalne imię | Islam Headworks |
| Kraj | Pakistan |
| Lokalizacja | Hasilpur Tehsil , dystrykt Bahawalpur |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Zamiar | Nawadnianie , ochrona przeciwpowodziowa |
| Rozpoczęła się budowa | 1922 |
| Data otwarcia | 1927 |
| Operator(zy) | Departament Nawadniania Pendżabu |
| Zapory i przelewy | |
| Konfiskaty | Rzeka Sutlej |
Islam Headworks , powszechnie znany jako Head Islam , to headworks nad rzeką Sutlej w Hasilpur Tehsil w prowincji Pendżab w Pakistanie . Służy do nawadniania i ochrony przeciwpowodziowej .
Zapora znajduje się około 15 km (9,3 mil) na północ od Hasilpur i około 7,5 km (4,7 mil) na południe od Luddan na drodze Vehari -Hasilpur. Został ukończony w 1927 roku jako Projekt Doliny Sutlej do nawadniania Nili Bar. Przy długości 503 metrów (1650 stóp) z projektowym wyładowaniem 8500 metrów sześciennych na sekundę (300 000 stóp sześciennych / s), ma dwa większe kanały, które nawadniają 278 800 hektarów (689 000 akrów) ziemi w południowym Pendżabie i 283 300 hektarów ( 700.000 akrów) w dawnym stanie Bahawalpur . Kanał Mailsi (150 m 3 /s) wypływa z jego prawego brzegu, a Kanał Bahawal (150 m 3 /s) z lewego; trzeci, mniejszy kanał, zwany Qaim Canal (15,8 m 3 /s), również wypływa z lewego brzegu.
Konserwacja i kwestie środowiskowe
Islam Headworks jest podobno w niebezpieczeństwie z powodu starzenia się, wad projektowych, wad konstrukcyjnych, problemów hydraulicznych i mechanicznych, nieodpowiedniej obsługi, konserwacji i drastycznych zmian w morfologii rzeki w wyniku wdrożenia traktatu wodnego Indus z 1960 r. [ Potrzebne źródło ] Najbardziej znaczącym problemem była niewystarczająca zdolność przejścia powodziowego stopnia w porównaniu z intensywnością powodzi, jaka rozwinęła się w ciągu 100-letniego okresu powrotu. Proces starzenia wraz z nieodpowiednią lub opóźnioną konserwacją przyczynił się do ogólnej degradacji różnych elementów konstrukcji. Udokumentowano, że w czerwcu 1998 r. Zły stan konstrukcyjny głowicy był zły [ potrzebne źródło ] z powodu nieuwagi, braku zainteresowania i nierzetelnej pracy centrali. Co roku we wrześniu, kiedy poziom powodzi wzrasta i Indie wypuszczają duże ilości wody, sieją spustoszenie na obszarach położonych poniżej górnictwa.
W 2008 r. przygotowano studium wykonalności i szczegółowe projekty renowacji nadproża. Jednak ze względu na brak zainteresowania, nieefektywność na szczeblu rządowym oraz brak zaufania do międzynarodowych instytucji finansowych (IFI), rehabilitacja została odroczona. Bank Światowy (BŚ) dał słowne zapewnienie finansowania odbudowy Islam Headworks, ale nastąpi to dopiero po odbudowie innej zapory (Jinnah). Niedawno rząd Pendżabu uzyskał zapewnienia od Banku Światowego i rządu prowincji Shahbaz Sharif zaczął interesować się rehabilitacją czesci. Powódź spowodowała znaczne szkody w całym Pendżabie w 2013 r., co mogło być bodźcem do przyjęcia bardziej proaktywnej polityki.
Według raportu z 2011 roku rzeka Sutlej w tym miejscu jest najbardziej zanieczyszczoną rzeką w Azji Południowej. Najbardziej prawdopodobnym źródłem tego problemu jest połączony nieuregulowany zrzut ścieków miejskich i przemysłowych do rzeki podczas jej biegu przez Indie, a później Pakistan.
Islam Barrage to miejsce turystyczne dla tych, którzy chcą odwiedzić pobliskie restauracje sprzedające świeże ryby. Większość turystów pochodzi z pobliskich miejscowości. Można go jednak przekształcić w ekoturystyczny dla osób zainteresowanych hydrologią dorzecza Indusu i skutkami niedoborów wody w tej części świata. Ciekawym zjawiskiem jest pustynnienie obszaru z pobliskiej pustyni Choolistan, a zanieczyszczenie rzeki przez przemysł upstream w Indiach jest powodem do niepokoju .