Italdesign Aztec
| Przegląd | |
|---|---|
| Italdesign Aztec | |
 | |
| Producent | Italdesign Giugiaro |
| Nazywane również | Audi Aztec |
| Produkcja |
1988–1992 (podobno wyprodukowano 18) |
| Montaż | Turyn , Włochy |
| Projektant | Giorgetto Giugiaro z Italdesign |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowy speedster |
| Układ | Wzdłużny środkowy silnik , napęd na cztery koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,2 l (2226 cm3) Audi MB / 1B z turbodoładowaniem DOHC I5 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2601 mm (102 cale) |
| Długość | 4270 mm (168 cali) |
| Szerokość | 1971 mm (78 cali) |
| Wysokość | 1175 mm (46 cali) |
Aztec to samochód sportowy zaprezentowany przez Italdesign na targach motoryzacyjnych w Turynie w 1988 roku , aby uczcić dwudziestą rocznicę założenia firmy. Dwumiejscowy pojazd jest wyjątkowy, ponieważ kierowca i pasażer są oddzieleni, co wymaga od obu stron komunikacji elektronicznej. Obejmuje styl ciała speedstera z częściowymi częściami daszka, które można zdejmować i otwierać w układzie skrzydeł mewy. Był wyposażony w turbodoładowany silnik Audi współpracujący z układem napędu na cztery koła wywodzącym się z Lancii Delta HF Integrale . Według większości źródeł tylko 18 samochodów zostało kiedykolwiek zbudowanych z planowanej serii 50 (chociaż niektóre źródła po prostu podają numer produkcyjny jako „mniej niż 25”).
Cechy
Pięciocylindrowy silnik DOHC firmy Aztec, pochodzący z Audi , wytwarza 200 KM (147 kW; 197 KM), chociaż samochód miał widoczny znaczek „250 KM” na boku. Wiele samochodów było rzeczywiście wyposażonych w wzmocnione silniki o mocy zbliżonej do tej liczby.
Samochód zawierał futurystyczne elementy stylistyczne z wieloma funkcjami wyprzedzającymi swoje czasy. Samochód miał panele kontrolne po obu stronach samochodu na aluminiowych panelach karoserii z tyłu i po wprowadzeniu określonych kodów do panelu, informacje i o stanie samochodu wraz z niektórymi funkcjami samochodu (np. dodatkowy zestaw świateł , podnośnik hydrauliczny, wyjmowany śrubokręt, gaśnica, kompresor do pompowania opon i latarka) można uzyskać za pomocą wiadomości głosowej. Wewnątrz samochodu samochód był owinięty skórą, a dla pasażera znajdował się oddzielny zestaw wskaźników w kształcie kierownicy, wyświetlający najważniejsze informacje o samochodzie i zawierający elementy sterujące amortyzatorami i elementy sterujące komunikacją wraz z elementami sterującymi rozrządem silnika. Samochód posiadał również system nawigacji satelitarnej umieszczony na środku deski rozdzielczej (skierowany bardziej w stronę kierowcy). Projekt samochodu jest inspirowany technologią kosmiczną, a nie organicznymi technologiami stosowanymi w tamtych czasach, podczas gdy lusterka boczne inspirowane LeMans były ukłonem w stronę aspektów sportów motorowych. Samochód zawierał odpowiedni bagażnik, aby przewozić normalny bagaż pasażerów, zachowując jednocześnie futurystyczny motyw. Zainstalowano również tylne skrzydło z włókna węglowego zoptymalizowane pod kątem docisku i pałąki zapewniające bezpieczeństwo pasażerów.
1988 Italdesign Aztec (tył)
Kokpit Azteka
w filmie
Italdesign Aztec pojawił się w horrorze science fiction Frankenstein Unbound z 1990 roku jako sterowany komputerowo futurystyczny samochód bohatera filmu, dr Joe Buchanana. Po raz drugi pojawił się we włoskiej komedii science fiction A spasso nel tempo z 1996 roku obok BMW Nazca C2 i samochodów koncepcyjnych Italdesign Machimoto .
Linki zewnętrzne