Włoski okręt podwodny Enrico Toti (S 506)

Enrico Toti submarine.jpg
Historia
Włochy
Imiennik Enrico Toti
Budowniczy Italcantieri Monfalcone
Położony 15 kwietnia 1965
Wystrzelony 12 marca 1967
Upoważniony 22 stycznia 1968
Los Przetransportowany do Museo della Scienza e della Tecnologia „Leonardo da Vinci” w Mediolanie .
Status Statek muzealny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny klasy Toti
Przemieszczenie
  • Wydobyto 532 t (524 długie tony).
  • 591 t (582 długie tony) zanurzone
Długość 46,2 m (151,6 stopy)
Belka 4,7 m (15,4 stopy)
Projekt 5,7 m (18,7 stopy)
Napęd
  • 2 × Fiat MB 820 N/I Diesle,
  • 1× silnik elektryczny
  • Napęd spalinowo-elektryczny
  • 1600 kilowatów (2200 KM)
Prędkość
  • 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) na powierzchni
  • 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) zanurzony
Zakres 3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) (na powierzchni)
Komplement 4 oficerów i 22 żołnierzy
Uzbrojenie Wyrzutnie torpedowe 4 × 533 mm (21 cali).
S506 Enrico Toti w akcji.

Włoski okręt podwodny Enrico Toti (S 506) był pierwszym z nowej klasy włoskich okrętów podwodnych ( klasa Toti ), z S 506 Enrico Toti , który został zwodowany w 1965, zwodowany w 1967, wycofany ze służby w 1992 i zachowany jako statek-muzeum w Museo della Scienza e della Tecnologia „Leonardo da Vinci” w Mediolanie . Statek i klasa zostały nazwane na cześć włoskiego bohatera wojennego Enrico Toti .

Historia

System sterowania torpedami przewodowymi (zdjęcia na ekranach nie są oryginalne).

Toti został zbudowany przez Fincantieri w Monfalcone w latach 1965-1967 i przekazany włoskiej marynarce wojennej w 1968 roku; Wkrótce potem do tak zwanej „ classe Toti ” dodano jeszcze trzy identyczne jednostki . Są to małe okręty podwodne (tak małe, że nazywano je „kieszonkowymi okrętami podwodnymi”), używane od końca lat 60. do końca lat 90. Zostali stworzeni do pracy na Morzu Śródziemnym i nigdy nie musieli stawić czoła prawdziwym sytuacjom wojennym. Mieli dwa główne zadania:

  • patrolowanie Morza Śródziemnego ze szczególnym uwzględnieniem Kanału Sycylijskiego w okresie zimnej wojny ; z tego powodu ich główną bazą był Arsenał Wojskowy Augusty (Syrakuzy);
  • uczestniczyć w ćwiczeniach NATO z innymi okrętami podwodnymi (USA).

Enrico Toti przybył do Museo della Scienza e della Tecnologia „Leonardo da Vinci” w sierpniu 2005 roku z wycieczką składającą się z dwóch etapów:

  1. 2001: Z Augusty do portu w Cremonie , holowany przez Adriatyk i Pad (14 dni)
  2. 2005: Z Cremony do Mediolanu, na szczycie specjalnie zbudowanego konwoju, w czterodniowej podróży.

Jako statek-muzeum Toti jest niezwykły, ponieważ Mediolan nie ma bezpośredniego dostępu do morza ani znaczącej rzeki. Ponadto muzeum znajduje się w wewnętrznej części miasta. Transport łodzi podwodnej do muzeum odbył się w nocy w połowie sierpnia, aby zminimalizować niedogodności dla ludności.

Kolejna jednostka klasy Toti jest wystawiona w Arsenale w Wenecji , podczas gdy pozostałe dwie są nadal [ kiedy? ] w Augusta i są przeznaczone do złomowania.

Ostatnio [ kiedy? ] , w pobliżu muzeum znaleziono zabłąkaną kotkę , a personel przywiózł ją do Toti , gdzie mieszka i jest nazywana „ostatnim kapitanem Toti .

W 2016 roku włoska firma telekomunikacyjna TIM nakręciła spot telewizyjny z tańczącymi ludźmi, w tym Świętym Mikołajem na plaży, niektórymi szturmowcami Najwyższego Porządku z Gwiezdnych Wojen , astronautą w skafandrze kosmicznym Apollo/Skylab A7L na Księżycu i dwoma marynarzami na molu portowym – jak wejście do statku-muzeum.

Dane techniczne

Numer pod peryskopem.
  • Długość: 46 m
  • Szerokość: 4,75m
  • Prędkość: 9,5 węzła na powierzchni, 14 węzłów pod wodą
  • Głębokość operacyjna: 150 m
  • Głębokość badania: 300m
  • Wyporność: 530 ton na powierzchni, 590 ton pod wodą
  • Silniki: 1 elektryczny silnik śmigłowy (900 KM); dwa silniki diesla Fiata (1040 KM) generujące energię elektryczną.
  • Uzbrojenie: 4 wyrzutnie torped 533 mm; torpedy elektryczne kierowane przewodowo z automatycznie naprowadzaną głowicą.

Zobacz też

  •   Moore, John (1979). Bojowe statki Jane 1979–80 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00587-1 .

Współrzędne :