Włoski okręt podwodny Enrico Toti (S 506)
Historia | |
---|---|
Włochy | |
Imiennik | Enrico Toti |
Budowniczy | Italcantieri Monfalcone |
Położony | 15 kwietnia 1965 |
Wystrzelony | 12 marca 1967 |
Upoważniony | 22 stycznia 1968 |
Los | Przetransportowany do Museo della Scienza e della Tecnologia „Leonardo da Vinci” w Mediolanie . |
Status | Statek muzealny |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Toti |
Przemieszczenie |
|
Długość | 46,2 m (151,6 stopy) |
Belka | 4,7 m (15,4 stopy) |
Projekt | 5,7 m (18,7 stopy) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres | 3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil) przy 5 węzłach (9,3 km / h; 5,8 mil / h) (na powierzchni) |
Komplement | 4 oficerów i 22 żołnierzy |
Uzbrojenie | Wyrzutnie torpedowe 4 × 533 mm (21 cali). |
Włoski okręt podwodny Enrico Toti (S 506) był pierwszym z nowej klasy włoskich okrętów podwodnych ( klasa Toti ), z S 506 Enrico Toti , który został zwodowany w 1965, zwodowany w 1967, wycofany ze służby w 1992 i zachowany jako statek-muzeum w Museo della Scienza e della Tecnologia „Leonardo da Vinci” w Mediolanie . Statek i klasa zostały nazwane na cześć włoskiego bohatera wojennego Enrico Toti .
Historia
Toti został zbudowany przez Fincantieri w Monfalcone w latach 1965-1967 i przekazany włoskiej marynarce wojennej w 1968 roku; Wkrótce potem do tak zwanej „ classe Toti ” dodano jeszcze trzy identyczne jednostki . Są to małe okręty podwodne (tak małe, że nazywano je „kieszonkowymi okrętami podwodnymi”), używane od końca lat 60. do końca lat 90. Zostali stworzeni do pracy na Morzu Śródziemnym i nigdy nie musieli stawić czoła prawdziwym sytuacjom wojennym. Mieli dwa główne zadania:
- patrolowanie Morza Śródziemnego ze szczególnym uwzględnieniem Kanału Sycylijskiego w okresie zimnej wojny ; z tego powodu ich główną bazą był Arsenał Wojskowy Augusty (Syrakuzy);
- uczestniczyć w ćwiczeniach NATO z innymi okrętami podwodnymi (USA).
Enrico Toti przybył do Museo della Scienza e della Tecnologia „Leonardo da Vinci” w sierpniu 2005 roku z wycieczką składającą się z dwóch etapów:
- 2001: Z Augusty do portu w Cremonie , holowany przez Adriatyk i Pad (14 dni)
- 2005: Z Cremony do Mediolanu, na szczycie specjalnie zbudowanego konwoju, w czterodniowej podróży.
Jako statek-muzeum Toti jest niezwykły, ponieważ Mediolan nie ma bezpośredniego dostępu do morza ani znaczącej rzeki. Ponadto muzeum znajduje się w wewnętrznej części miasta. Transport łodzi podwodnej do muzeum odbył się w nocy w połowie sierpnia, aby zminimalizować niedogodności dla ludności.
Kolejna jednostka klasy Toti jest wystawiona w Arsenale w Wenecji , podczas gdy pozostałe dwie są nadal [ kiedy? ] w Augusta i są przeznaczone do złomowania.
Ostatnio [ kiedy? ] , w pobliżu muzeum znaleziono zabłąkaną kotkę , a personel przywiózł ją do Toti , gdzie mieszka i jest nazywana „ostatnim kapitanem Toti ” .
W 2016 roku włoska firma telekomunikacyjna TIM nakręciła spot telewizyjny z tańczącymi ludźmi, w tym Świętym Mikołajem na plaży, niektórymi szturmowcami Najwyższego Porządku z Gwiezdnych Wojen , astronautą w skafandrze kosmicznym Apollo/Skylab A7L na Księżycu i dwoma marynarzami na molu portowym – jak wejście do statku-muzeum.
Dane techniczne
- Długość: 46 m
- Szerokość: 4,75m
- Prędkość: 9,5 węzła na powierzchni, 14 węzłów pod wodą
- Głębokość operacyjna: 150 m
- Głębokość badania: 300m
- Wyporność: 530 ton na powierzchni, 590 ton pod wodą
- Silniki: 1 elektryczny silnik śmigłowy (900 KM); dwa silniki diesla Fiata (1040 KM) generujące energię elektryczną.
- Uzbrojenie: 4 wyrzutnie torped 533 mm; torpedy elektryczne kierowane przewodowo z automatycznie naprowadzaną głowicą.
Zobacz też
- Moore, John (1979). Bojowe statki Jane 1979–80 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00587-1 .