Iwczenko AI-26
|
|
| AI-26 | |
|---|---|
| produkcji polskiej AI-26V (LIT-3) używany do napędzania śmigłowca SM-1 (Mi-1), wystawiony w Fińskim Muzeum Lotnictwa | |
| Typ | Silnik promieniowy |
| Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
| Producent | Iwczenko |
| Pierwszy bieg | 1945 |
| Główne zastosowania | Mil Mi-1 |
Ivchenko AI-26 to siedmiocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy, używany we wczesnych radzieckich helikopterach, a później w lekkich samolotach użytkowych.
Projektowanie i rozwój
Silnik AI-26 został zaprojektowany przez AG Iwczenko w 1945 roku z wczesnym oznaczeniem M-26, później oznaczenie zmieniono na AI-26. Podobnie jak Shvetsov ASh-21 , który jest w zasadzie jednym rzędem cylindrów z Shvetsov ASh-82 , AI-26 również był pod wpływem ASh-82. AI-26 zachował otwór, skok i przemieszczenie ASh-21, jednocześnie wprowadzając nowe funkcje charakterystyczne dla jego roli. To podobieństwo pozwoliło AI-26 na użycie tych samych przyrządów produkcyjnych, co ASh-21 i ASh-82, co obniżyło koszty i uprościło produkcję.
Silnik był pomyślany jako silnik helikoptera, ale we wczesnych modelach testowych brakowało wyposażenia niezbędnego do ułatwienia tej roli, takiego jak pomocniczy wentylator chłodzący, przekładnie redukujące i sprzęgło. Sufiks GR oznacza „Gelikopter” lub helikopter. Testy silnika zakończono na początku 1946 roku, a do 1947 roku rozpoczęto testy śmigłowców. Pod koniec 1947 roku podjęto decyzję o masowej produkcji silnika i rozpoczęto produkcję w fabryce nr 478 w Zaporożu. . W latach 1947-1970 wyprodukowano około 1300 AI-26GR. Model AI-26V był również produkowany w Polsce w latach 60. jako LiT-3, a później jako PZL-3S .
Aplikacje
Dane techniczne (Iwczenko AI-26GR)
Charakterystyka ogólna
- Typ: 7-cylindrowy silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem
- Otwór : 155,5 mm (6,12 cala)
- Skok : 155 mm (6,10 cala)
- Pojemność skokowa : 20,6 l (1257 cu in)
- Sucha masa : 395 kg (871 funtów)
składniki
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Wydajność
- Moc wyjściowa: 500 KM
Zobacz też
- Kotelnikov, Vladimir (2005). Rosyjskie silniki lotnicze tłokowe . Crowood Press Ltd. s. 197–198.