János Drapál
| János Drapál | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narodowość |
 język węgierski
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Urodzić się |
3 lutego 1948 Budapeszt , Węgry |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Zmarł |
11 sierpnia 1985 (w wieku 37) Pieszczany , Czechosłowacja ( 11.08.1985 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
János Drapál (3 lutego 1948 - 11 sierpnia 1985) był motocyklowym kierowcą szosowym Grand Prix z Budapesztu . Miał niewielkie szanse na ściganie się w mistrzostwach świata Grand Prix podczas zimnej wojny , ale mimo to wygrał cztery wyścigi Grand Prix. Drapál miał swój najlepszy rok w 1971 roku , kiedy wygrał Grand Prix Jugosławii i zakończył rok na siódmym miejscu w mistrzostwach świata 350 cm3, jadąc na Yamaha . w 1973 roku wygrał dwa wyścigi Grand Prix, ale spadł na dziewiąte miejsce w mistrzostwach świata 350 cm3. Drapál zginął w 1985 roku po zderzeniu z czeskim marszałkiem toru podczas wyścigu 250 cm3 na torze lotniska Pieszczany w Czechosłowacji.
Wyniki wyścigów motocyklowych Grand Prix
System punktowy od 1950 do 1968:
| Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Zwrotnica | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
System punktowy od 1969 r.:
| Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Zwrotnica | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Klasa | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Zwrotnica | Ranga | Zwycięstwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | 350 cm3 | Aermacchi |
ESP- _ |
NIEMCY - |
IOM- _ |
NED- _ |
NRD - |
Czeski - |
FIN - |
SGN - |
NAT- _ |
JUG 9 |
2 | 42. miejsce | 0 | |||
| 1970 | 125 cm3 | MZ |
NIEMCY - |
FRA- _ |
YUG- _ |
IOM- _ |
NED- _ |
BEL - |
NRD - |
Czeski - |
FIN - |
NAT 10 |
ESP- _ |
1 | 52. miejsce | 0 | ||
| 1971 | 125 cm3 | MZ |
AUT - |
NIEMCY - |
IOM- _ |
NED- _ |
BEL - |
DDR 7 |
Czeski - |
SZWECJA - |
FIN - |
NAT- _ |
ESP- _ |
4 | 24 | 0 | ||
| 250 cm3 | Yamaha |
AUT 5 |
GER 6 |
IOM- _ |
NED- _ |
BEL - |
NRD - |
CZE 1 |
SZWECJA - |
FIN - |
SGN - |
NAT- _ |
ESP- _ |
26 | 9 | 1 | ||
| 1972 | 250 cm3 | Yamaha |
NIEMCY - |
FRA- _ |
AUT 9 |
NAT- _ |
IOM- _ |
JUG 5 |
NED- _ |
BEL - |
DDR 4 |
Czeski - |
SZWECJA - |
FIN - |
ESP- _ |
16 | 16 | 0 |
| 350 cm3 | Yamaha |
NIEMCY - |
FRA 5 |
AUT 5 |
NAT- _ |
IOM- _ |
YUG 1 |
NED- _ |
NRD - |
Czeski - |
SZWECJA 7 |
FIN - |
ESP 3 |
42 | 7 | 1 | ||
| 1973 | 350 cm3 | Yamaha |
FRA- _ |
AUT 1 |
NIEMCY - |
NAT- _ |
IOM- _ |
YUG 1 |
NED- _ |
Czeski - |
SZWECJA - |
FIN - |
ESP- _ |
30 | 9 | 2 | ||
| 1976 | 250 cm3 | Yamaha |
FRA- _ |
NAT- _ |
JUG 9 |
IOM- _ |
NED- _ |
BEL - |
SZWECJA - |
FIN - |
Czeski - |
NIEMCY - |
ESP- _ |
2 | 30 | 0 | ||
| 1977 | 125 cm3 | Morbidelli |
VEN - |
AUT 7 |
NIEMCY - |
NAT- _ |
ESP- _ |
FRA- _ |
YUG- _ |
NED- _ |
BEL - |
SZWECJA - |
FIN - |
GBP - |
4 | 27 | 0 | |
| 1980 | 125 cm3 | MBA |
NAT- _ |
ESP- _ |
FRA- _ |
YUG- _ |
NED- _ |
BEL - |
FIN - |
GBP - |
Czeski 6 |
NIEMCY - |
5 | 23 | 0 | |||
| 1981 | 125 cm3 | MBA |
ARG- _ |
AUT - |
GER 7 |
NAT- _ |
FRA- _ |
ESP- _ |
YUG- _ |
NED- _ |
RSM- _ |
GBP - |
FIN - |
SZWECJA - |
Czeski - |
4 | 25 | 0 |