Jacka Oldinga
Jack Olding z Hatfield , Hertfordshire , Anglia miał firmę (Jack Olding & Co. Ltd), która specjalizowała się w imporcie i modyfikacji czołgów i traktorów podczas drugiej wojny światowej (zwłaszcza będąc wyłącznym importerem gąsienic do Wielkiej Brytanii ).
Miał fabrykę przy autostradzie A1 na północ od Hatfield, w miejscu znanym obecnie jako Oldings Corner.
Po wojnie, częściowo z powodu presji rządu spowodowanej brakiem dolarów, podjął ostatecznie nieudaną grę, rezygnując z agencji Caterpillar na rzecz mniej udanego ciągnika Vickers Vigor . Rzeczywiście, firma jest uznawana za jedynego dealera Caterpillar, który dobrowolnie zrezygnował z franczyzy. Byli także dystrybutorami Opperman Motocart.
WA Robotham z Rolls-Royce wspomina go jako „wielkiego sportowca, czarującego gospodarza i zdolnego administratora”, którego głównymi hobby są „wyścigi” (prowadził konie w Grand National), „strzelanie i granie w gry losowe” ; ale był pechowym graczem i Robotham nauczył się nie postępować zgodnie z jego wskazówkami dotyczącymi wyścigów. Ciągnik Vickers wykorzystywał silnik Rolls-Royce'a , a Oldings założył ogólnoświatową organizację serwisową dla ciągnika. Ale Vickers-Armstrongs musiał latać pilnie potrzebnymi częściami do traktorów po całym świecie wielkimi kosztami i wstrzymał produkcję po wyprodukowaniu około tysiąca traktorów.
Po jego śmierci firma przeszła do Scottish Land Development i stała się znana jako SLD Olding.
Prawdziwe nazwisko Jacka Oldinga brzmiało Henry John Douglas Olding.