Jagmal Raja Chauhan

Rai Bahadur Jagmal Raja
Urodzić się	Jagmal Raja Chauhan 1887 ( 1887 ) Nagor , Cutch
Zmarł	1974 (w wieku 86–87) Bombaj , Indie
zawód (-y)	Przemysłowiec, wykonawca kolei, architekt, właściciel linii lotniczych, górnik, filantrop
Znany z	budownictwo mostów kolejowych, pionier przemysłu szklarskiego, pionier lotnictwa, górnik, architekt, filantrop

Jagmal Raja Chauhan (1887–1974), lepiej znany jako Rai Bahadur Jagmal Raja , był znanym wykonawcą kolei, przemysłowcem, górnikiem, prywatnym bankierem, pionierem lotnictwa i filantropem w Indiach.

Wczesne życie

Urodził się w 1887 roku w małej wiosce Nagher w Kutch i należał do gminy Mestri . Wcześnie opuścił szkołę i już w wieku dwunastu lat dołączył do firmy ojca jako wykonawcy kolei. Kontynuował dziedzictwo ojca, stając się renomowanym i znanym wykonawcą kolei w Indiach Brytyjskich.

Budowniczy, wykonawca kolei, inżynier i architekt

Kontrakty kolejowe dla kolei i mostów

Jego ojciec Raja Narayan Chauhan był również znanym wykonawcą kolei. Raja Narayan z Nagor z Mulji Meghji Chauhan również z Nagor w 1903 roku wspólnie zbudowali most na rzece Yamuna w Agrze . Jagmal Raja Chauhan kontynuował dziedzictwo ojca, który dołączył do niego w wieku dwunastu lat, aby zdobyć praktyczną wiedzę na temat budowy mostów i układania linii kolejowych.

Niektóre z jego kontraktów kolejowych to: 1904 – linia kolejowa z Bulandshahr do Hapur , 1904 – Shahdara do Saharanpur , 1906 – Stacja Aligarh , 1906 – Balamau do Sitapur , 1908 – Allahbad , budowa mostu kolejowego na Gangesie , 1911 – Allahbad, Podwojenie mostu Yamuna , 1912 - Kanpur do Bandy , w tym most w pobliżu Hamirpur nad rzeką Yamuna, 1913 - Hooghly - odcinek Katwa , 1913 - bocznica Jabalpur Gun Carriage , 1914 - rozbudowa stacji kolejowej Mughalsarai , 1915 - Gaya - podwojenie Katras , 1916 - rozbudowa stacji Gaya , 1922 - rozbudowa stacji kolejowej Dhanbad , 1924 - Kalkuta , rozszerzenie Kidderpore Docks, 1925 – Dehri na moście Sone, 1927 – podwojenie mostu na rzece Son w pobliżu Arrah , 1927 – Allahbad , ponowne przepasanie mostu Yamuna (w 1911 r. podwoił ten sam most), 1926–32 - most Bally , 1932 Dankuni do Dum Dum dla Calcutta Chord Railway

W 1926 r. Rai Bahadur Jagmal Raja rozpoczął budowę Bally Bridge w Kalkucie , którą ukończył w 1932 r. We wszystkich realizowanych przez niego kontraktach kolejowych jego partnerami i podwykonawcami byli kolejowi wykonawcy z jego własnej społeczności – Mistris of Kutch . Bally Bridge został nazwany Willingdon Bridge na cześć wicekróla Indii, markiza Willingdon , który go zainaugurował. Brytyjczycy docenili wyczyn Jagmal Raja, nazywając pierwszy pociąg, który przejechał przez most Willingdon, jako Jagmal Raja Howrah Express . Wzmianka o tabliczkach znamionowych Montaż i obudowa wykonane przez Rai Bahadur Jagmal Raja, Allahbad , nadal można zobaczyć nitowane na każdym dźwigarze Bally Bridge.

Wykonawca doków

Co więcej, w 1924 r. Dokonano rozbudowy Calcutta Port Trust w Khiddirpore w Kalkucie poprzez budowę nowego doku o nazwie „King George Dockyard”, co zostało wykonane przez Rai Bahadur Jagmal Raja Chauhan z Bhimjee Pancha Chauhan i Mavji Punja Chauhan, wszyscy z Nagor . Prace te zakończono w 1927 r. Obecnie nazwa doku została zmieniona na „Netaji Subhas Docks”.

Architekt i budowniczy

Maharao Shri Khengarji III z Cutch zatrzymywał się w hotelach, kiedy odwiedzał Bombaj. Nie podobało się to Jagmalowi Raja, który był bliskim przyjacielem króla i niegdyś jego adiutantem. Wpoił królowi, że taki władca jak on powinien mieć osobistą rezydencję w mieście. Rao powierzyli zadanie budowy rezydencji Jagmalowi Raja, który osobiście zbudował zamek Cutch w Bombaju w latach dwudziestych XX wieku.

Ponownie Jagmal Raja Chauhan był jedną z osób zaangażowanych w nadzór i budowę pałacu Vijay Vilas wybudowanego w latach 1920-1929, w którym pracowało wielu rzemieślników ze społeczności Mistri w Cutch wraz z innymi rzemieślnikami i rzemieślnikami z Radżastanu , Bengalu i Saurashtry .

W 1932 roku, po ukończeniu Bally Bridge , Jagmal Raja został polecony przez wicekróla Indii królowi Nepalu , który potrzebował renomowanego wykonawcy do renowacji i odbudowy jego królewskich pałaców i świątyń. Otrzymał kontrakt na to samo, a Parbat Harji Chauhan, Karaman Devji Chauhan, obaj z Kukmy i Manji Shivjee z Madhapar , zostali delegowani przez Jagmala Raja jako główny przełożony i ukończyli pracę. Zespół 200 rzemieślników został wysłany z Kutch do wykonania tej ogromnej pracy.

Był również zaangażowany w budowę i montaż Darya Mahal, drugiej monumentalnej rezydencji Maharao Khengarji III z Cutch, która została oddana do użytku w 1940 roku. Maharao poradził Jagmalowi Raja, aby nadzorował budowę, ale ponieważ był zbyt zajęty innymi przedsięwzięciami biznesowymi, odmówił aby wziąć pełną odpowiedzialność, wysłał jednak zespół ekspertów Mistri rzemieślników z Kutch, którzy pracowali z innymi architektami wyznaczonymi przez króla.

Co więcej, zbudował także swój osobisty pałac mieszkalny przy MG Road w Allahbadzie w dziesięcioleciach 1920 roku, który był rozłożony na hektarach i zbudowany jak pałac królewski, jako replika Prag Mahal z Bhuj. Pozostałości jego pałacu wciąż można zobaczyć w mieście.

Przemysłowiec

Szkło i ceramika

Był pionierem przemysłu szklarskiego i ceramicznego w Indiach, który w 1912 roku założył Allahbad Glass Factory i Naini Glass Works w Naini . W 1919 roku jego fabrykę szkła w Naini odwiedził Sir Harcort Butler , wicegubernator Stanów Zjednoczonych . Prowincje Agra i Oudh . Później założył kolejną fabrykę szkła o nazwie Bombay Glass Works w Bombaju w 1930 roku i jeszcze jedną o nazwie Raja Glass Works w Sodepur niedaleko Kalkuty w 1932. W 1941 otrzymał stypendium Towarzystwa Technologii Szkła w Londynie za wkład w światowy przemysł szklarski i ceramiczny. Inni, którzy udzielili mu społeczności, to John Northwood z Anglii, Pandit Vishnu Datta z Indii.

W 1932 roku założył także fabrykę wyrobów sanitarnych w Derol o nazwie Gujarat Pottery Works i był właścicielem fabryki płytek, fabryki szamotu.

Farmaceutyki

Przez kilka lat był prezesem Zandu Pharmaceutical .

Linie lotnicze i nawigacja

Jagmal Raja był jednym z promotorów wraz z innym biznesmenem gudżarati z Bombaju - Haridasem Madhavdasem, Vijaysinhem Govindji i Vithaldasem Kanji firmy żeglugowej o nazwie Shri Ambica Steam Navigation Company , która została założona w 1945 roku. Działała na zachodnim wybrzeżu Indii, mając swoją siedzibę w Bombaju.

Później założyli także w 1947 roku jedną firmę lotniczą o nazwie Ambica Airlines , która była zależna od Ambica Steam Navigation Company, która obsługiwała trasy lotnicze Bombaj - Bhuj - Rajkot - Jamnagar - Morvi i Bombaj - Baroda - Ahmedabad . Linie lotnicze Ambica zostały zamknięte w 1949 roku z powodu niewystarczającego ruchu i sporów sądowych.

Górnik

Podobnie jak wielu członków społeczności Mistri w Kutch, do której należał, był właścicielem kopalni węgla o nazwie Rajapur Colliery w pobliżu Jharia , którą trzymał we współpracy z Manji Jeramem Rathodem z Madhapar . Wszedł w biznes wydobycia węgla, kupując kopalnie w 1913 roku od jednego z Gudżarati , Bhawana Kara z Balambha . Jego wspólnik w kopalniach Manji Jeram zmarł w 1954 roku, jednak swoją działalność wydobywczą prowadził do 1970 roku, kiedy to sprzedał swoją kopalnię zaledwie rok przed nacjonalizacją kopalń węgla w Indiach.

Był właścicielem kopalni krzemionki w Bargad w Shankargarh , której produkty były wykorzystywane przez należące do niego fabryki szkła.

Transport autobusowy

W 1945 roku Cutch State uruchomiło własne autobusy pasażerskie. Jagmal Raja szybko wykorzystał tę okazję i podpisał kontrakt na trasę autobusową Bhuj- Anjar - Mundra , którą obsługiwał do 1948 roku, kiedy to Cutch połączył się z Union of India.

Bankier

Pracował jako prywatny bankier z Jharii ze swoim zaufanym partnerem Manji Jeramem Rathodem z Madhapar i udzielał pożyczek i funduszy, zwłaszcza na działalność związaną z kopalniami węgla. `

Ubezpieczenie

Był także jednym z promotorów i dyrektorów firmy ubezpieczeniowej o nazwie Indian Globe Insurance Company założonej w 1929 roku, a także posiadał firmę finansową

Papiernie i inne przedsięwzięcia

Wśród innych jego przedsięwzięć przemysłowych była fabryka tektury w Dahanu o nazwie Dahanu Straw Boards, jednostka aromatyczna o nazwie Hindustan Aromatics, fabryka lodu, chłodnia i działalność eksportowa. Zajmował się także eksportem pakowanej żywności i marynat.

Życie osobiste

Miał rezydencję, biura i fabryki w Allahbadzie i Bombaju oraz swoje osobiste rezydencje w obu miastach.

Dzielił osobistą przyjaźń z Maharao z Cutch, Khengarji III i był jego osobistym adiutantem (ADC) podczas ceremonii koronacji króla Jerzego VI w 1937 roku. Był jedyną osobą ze społeczności Kutch, która miała przywilej będąc ADC Maharao Khengarji III. Sir Maharao Khengarji, na znak ich przyjaźni, zaszczycił Jagmal Raja swoją obecnością, kiedy w Londynie nadano mu tytuł inżyniera. Był jedną z nielicznych osób, którym Khengarji III udzielił pozwolenia na posiadanie samochodu w stanie Cutch.

Oprócz Maharao z Cutch utrzymywał przyjazne stosunki z namiestnikiem lordem Irwinem, radżą z Shankargarh , Jamem z Rajkot , Jam Sahibem z Jamnagar , Raną z Nepalu i radżą z Rewy .

Zbudował liczne linie kolejowe i mosty kolejowe oraz był pionierem w przemyśle szklarskim i ceramicznym Indii, za co otrzymał tytuł Rao Bahadur w 1924 roku na funkcji pełnionej w Shimli , letniej stolicy Indii Brytyjskich przez wicekróla Indii, hrabiego Czytanie . Odnotowano jego budowę Bally Bridge . Chociaż studiował do piątej klasy w swojej rodzinnej wiosce ( Nagor ), wyróżnił się otrzymaniem stopnia AEIE (Wielka Brytania) na polecenie wicekróla Indii, Lorda Irwina .

Był również bardzo blisko z Motilalem Nehru i Jawaharlalem Nehru , a procesja małżeńska obu córek Motilala Nehru - Vijaya Nehru i Krishna Nehru rozpoczęła się z jego posiadłości przy MG Road w Allahbadzie . Kiedyś brał udział w wyborach z Allahbad. Jego pałac mieszkalny przy MG Road w Allahbadzie był rozłożony na akrach i zbudowany jak pałac królewski, jako replika Prag Mahal z Bhuj. Oprócz rodziny Nehru utrzymywał również osobiste relacje z Malviyaji , Mahatmą Gandhim , Sardar Patel , Lal Bahadur Shastri , CY Chintamani , dr Rajendra Prasad , C. Rajagopalachari , VV Giri i zawsze hojnie pomagał Ruchowi Niepodległości Indii. HH Shri Vijayaraji , kiedy był młody i yuvraj z Kutch, zwykł przychodzić do swojej posiadłości w Allahabadzie, aby spędzać wakacje wraz ze swoim francuskim trenerem tenisa i grać w tenisa ziemnego na swoim prywatnym korcie.

Podczas pobytu w Kalkucie na budowę mostu Bally, za pośrednictwem swoich przyjaciół i osiadł w Kalkucie; Lira Raja Rathor i Devram Jetha Jethwa , nawiązał kontakt z Jeewanlalem Motichandem Shahem , ojcem Virena J. Shaha , który był właścicielem fabryki przyborów aluminiowych o nazwie Jeevanlal & Company, nazwanej później Jeewanlal (1929) Limited w Kalkucie. Jeewanlal Shah postanowił zamknąć swoją fabrykę naczyń aluminiowych pod wpływem Gandhiji, który powiedział, że te naczynia nie są dobre dla zdrowia. Jagmal Raja Chauhan, który był jednym z czołowych przemysłowców w Bombaju i miał stosunki z Tatas, Birlas, Wadias, Bajaj, Walchand . Dowiedział się, że Lala Mukandlal z Lahore jest skłonna sprzedać Mukand Iron & Steel. Jagmal Raja poinformował o tym Mahatmę Gandhiego a także przekonał Shaha Jeewanlala Motichanda Shaha do przejęcia Mukand Iron & Steel Company, aby mógł przejść z branży aluminiowej na stalową. Jeevanlal ostatecznie kupił we współpracy z Jamnalalem Bajajem po błogosławieństwie Mahatmy Gandhiego. W ten sposób odegrał kluczową rolę w pomaganiu Jiwanlal Motilal Shah w przejęciu dzisiejszego Mukand Ltd.

Był członkiem Indian Science Congress Association , Institution of Civil Engineers (Wielka Brytania) , Society of Glass Technology, Wielka Brytania .

Szkic jego życia jest również wspomniany w Encyclopædia Britannica i Book of World Knowledge .

Śmierć

Zmarł w 1974 roku w Bombaju, pozostawił czterech synów, Jairama Jagmala, Varjanga Jagmala, Gopalji Jagmala i Shamji Jagmala, którzy wspólnie zarządzali sprawami od dekady 1930–40. Jego jedyny syn Varjang Jagmal Raja kierował swoją fabryką Bombay Glass Works, podczas gdy fabryką Allahbad Glass Works i Gujarat Pottery Works kierował starszy syn Jairam Jagmal. Varjang Jagmal był również wyszkolonym pilotem i członkiem Bombay Flying Club .

Filantropia

Zbudował aśram z ogromną Dharamsalą w Jhusi , mającą ponad sto pokoi i innych obiektów w pobliżu Allahbadu nad brzegiem Gangesu. Zbudował także i podarował Boys Hostel and Boarding School znany jako Mistri Boarding House w Bhuj , Cutch w swoim rodzinnym stanie w 1932 roku. Zbudował także internat dla studentów w Poona w 1940 roku, który był również znany jako Mistri Boarding House. Przekazał też fundusze na uruchomienie pogotowia ratunkowego i budowę szpitali. On również zbudował i podarował hinduską świątynię w Rajkot . Ponadto ustanowił kilka funduszy na działalność charytatywną, stypendia naukowe, startową tarczę sportową i świadczenia medyczne. W swojej rodzinnej wiosce Nagor w Kutch zbudował i podarował ogromny publiczny ogród, świątynię hinduistyczną, kolonię mieszkalną dla Harijanów , kilka studni, chabutro , bramę powitalną, a także 10-kilometrową drogę pucca z Nagor do Bhuj. Jego rodzinny dom nadal tam stoi. Ponadto oferował wiele stypendiów na badania. i studia wyższe.

Korona

Oprócz tego, że otrzymał tytuł Rai Bahadur w 1923 r., Był także laureatem Srebrnego Jubileuszu Jerzego V w 1935 r. I Medalu Koronacyjnego Jerzego VI w 1937 r.

Zobacz też

• Khora Ramji Chawda