Khora Ramji Chawda
Seth Khora Ramji Chawda | |
|---|---|
| Urodzić się |
Khora Ramji Chawda
1860 |
| Zmarł | 1923
Jharia , Indie Brytyjskie
|
| Narodowość | indyjski |
| Inne nazwy | Choda Ramji |
| zawód (-y) | Górnik, bankier, wykonawca kolei |
| Znany z | pionier górnictwa węglowego, budownictwo mostów kolejowych |
Khora Ramji Chawda (1860-1923), lepiej znany jako Seth Khora Ramji , był renomowanym wykonawcą kolei, właścicielem kopalni węgla, bankierem i filantropem początku XX wieku w Indiach , który pracował w Dhanbad i Jharia .
Szkic życia
Urodził się w 1860 roku w małej wiosce Sinugra w Cutch i należał do małej, ale przedsiębiorczej społeczności Mestri . Był jednym z renomowanych Wykonawców Kolei swoich czasów, a jego wyczyny były wspominane przez władze brytyjskie. Uważają go również za pierwszego Hindusa, który złamał monopol Europejczyków na Jharia . Założył swoją pierwszą nazwę Colliery Khas Jharia Colliery w 1895 r., a do 1910 r. założył pięć kolejnych. Był także partnerem finansowym w wielu zagłębiach węglowych pasa węglowego Jharia, a ponadto pracował jako prywatny bankier. Wraz ze swoim przyrodnim bratem, Jethabhai Lira Jethwa (1862-1932) był właścicielem kopalni Khas Jinagora, która działała pod nazwą iw stylu J. & K. Ramji .
Kolejowe prace kontraktowe w Indiach Brytyjskich
Według zapisów brytyjskich – przytoczono kilka linijek –
Seth Khora Ramji wykonał dzieła wielkiej wielkości: - Sto mil kolei w Sindh i północno-zachodnich Indiach. Dwadzieścia mil linii kolejowych na Southern Mahratta Railway . Dwadzieścia dwie mile linii kolejowej East Bengal Railway , lokomotywownia w Hubli , w tym kilka mostów wielkiej wielkości. Jego starsi bracia prowadzili w tym samym czasie prace kolejowe w południowych Indiach i również zdobyli miano odnoszących sukcesy wykonawców. Wszyscy połączyli ręce w biznesie i utworzyli syndykat i ukończyli prace w Madrasie i Southern Mahratta Railway ale później niestety stracił wszystkich braci oprócz jednego. Został więc prawie sam. Seth Khora Ramji zasłużył na duże uznanie za zadowalające ukończenie powyższych prac, ponieważ wymagają one wielu umiejętności i pracy oraz wielu obliczeń matematycznych. Choć niewykształcony, dobrze rozumiał wszystkie zasady leżące u podstaw tych konstrukcji i wykonywał wszystkie powierzone mu kontrakty ku zadowoleniu władz kolejowych. W 1900 roku nastąpił zwrot w jego życiu biznesowym. Właśnie w tym czasie Jharia Europejczycy eksploatowali pola węgla, a Seth Khora Ramji był pierwszym Hindusem, który wykorzystał tę okazję. Na początek kupił dwie kopalnie. Stopniowo inni z Kutch i Gudżaratu poszli za ich przykładem, a teraz Jharia została zmieniona w osadę gudżarati z około 50 Kutchi z 92 gudżarackich właścicieli kopalń z Sethem Khora Ramji na czele wszystkich. Obecnie jest jedynym właścicielem dwóch kopalń i członkiem finansowym około ośmiu kopalń. Kilku urzędników dystryktu określiło go mianem „multimilionera, jednej z pierwszorzędnych partii w Jharii”.
Niektóre z prac wykonanych przez Khora Ramji Chawda z Sinugra to: 1880: Hubli Loco Shed & other Works, 100 Miles work in North Western Railway, 20 Miles Work in Southern Maratta Railway, 177 mil w latach 1882–84 Hotgi do Gadag z braćmi w SMR, 22 Miles Railway in East Bengal Railway, 1888 - 128 mil w Bilaspur do Jharsuguda z innym odcinkiem Mistris , w tym mostem nad rzeką Hasdeo w Champa w BNR, w 1894 Jharia Linia oddział EIR, 1895: Linia kolejowa w East Coast State Railway & Bridge over Ganjam . Jego ostatnia praca kolejowa była w 1903: Most nad Ganges na odcinku Allahbad – Lucknow .
Zmiana kariery od Wykonawcy do Górnika
Podczas pracy na tym moście był nękany przez inżyniera IL Gaila, więc zdecydował się przerwać kontrakty kolejowe. W tym czasie od 1895 do 1901 założył już dwie kopalnie w Jharia. AB Gale później zrozumiał swój błąd i zaproponował mu kontrakty w innej sekcji. Ale Khora Ramji odrzucił ofertę i całą swoją energię skierował na działalność wydobywczą węgla, w której pomagał mu syn jego i jego brata. Rozpoczął także nowe przedsięwzięcie jako prywatny bankier w Jharia. Doszedł do takiej wysokości w 1920 roku i został Sethem Khora Ramji z Khora Ramji, którego Brytyjczycy musieli wymienić w Encyclopaedia of Bengal, Bihar & Orissa. Uczył się do czwartej klasy w swojej rodzinnej wiejskiej szkole, ale nadal potrafił wznosić i budować mosty kolejowe, co wymagało głębokiej wiedzy technicznej i obliczeń matematycznych.
Kopalnie węgla w pasie pól węglowych Jharia
Khora Ramji and Brothers założyli kopalnie w Khas Jharia , Jeenagora , Jamadoba , Balihari , Fatehpur, Gareria, Bansjora i Bagadih. W Pure Jharia Colliery Khora Ramji i bracia byli partnerami Diwan Bahadur DD Thacker . Khora Ramji był także partnerem w kopalni Jharia Colliery Khimji Walji & Company w Tisra .
Zasługa bycia pierwszym Hindusem, który przełamał monopol Brytyjczyków w Jharia Coalfields, przypada Sethowi Khora Ramji z Sinugra . W życiorysie Khora Ramji podanym w Encyclopedia of Bengal, Bihar & Orissa – Brytyjczycy odnotowali ten fakt w roku 1920 – „W Jharia Coalfield był pierwszym Hindusem, który wykorzystał okazję i dzięki szybkiemu wejściu w biznes górniczy był w stanie usunąć piętno, które w przeciwnym razie zostałoby wymierzone w jego społeczność jako zacofaną klasę”. Ponadto szczegóły podano w książce Diary of Golden Days at Jharia - A Memoir & History of Gurjar Kashtriya Samaj of Kutch in Coalfields of Jharia - napisany przez Natwarlala Devrama Jethwa -Cytat:
Kolej Wschodnioindyjska w latach 1894–95 przedłużyła swoją linię z Barakar do Dhanbad przez Katras i Jharia . Panowie Khora Ramji w 1894 r. pracowali nad kontraktem linii kolejowych linii Jharia i jego bratem Jetha Lira . Budował także stację kolejową Jharia. Pola węglowe Jharia zostały odkryte podczas kopania ziemi pod budowę linii kolejowej. Khora Ramji podczas pracy w pobliżu stacji kolejowej Jharia natychmiast zdał sobie sprawę z wydobytego złota i kupił ziemie od Raja z Jharia .
Podobnie zakupił około ośmiu pól węglowych z lat 1895-1909. Co więcej, zachęcał także innych Mistri do zakupu ziemi, a nawet finansował ich w tym celu. Później zwrócił się do Radży z Jharii o dzierżawę praw górniczych i położył podwaliny pod swoją kopalnię. Lokalizacja jego trzech kopalni nazwanych Jeenagora, Khas Jherria, Gareria jest również wspomniana w 1917 Gazetteers of Bengal, Assam, Bihar & Orissa .: - Unquote Zgodnie ze szczegółami podanymi w Diary of Golden Days at Jharia - A Memoir & History of Gurjar Kashtriya Samaj of Kutch in Coalfields of Jharia - napisany przez Natwarlala Devrama Jethwę – Cytat: „Seth Khora Ramji stał na czele pierwszego stowarzyszenia, o którym wspominają władze brytyjskie w Encyclopaedia Bengal, Bihar & Orissa (1920) .
Firma wysyłkowa w Cutch State
Seth Khora Ramji i bracia posiadali również flotę statków z siedzibą w stanie Cutch , które zajmowały się importem i eksportem suszonych owoców i przypraw, handlując z Tuna Port i Mandvi z Maskatem , Mombasą , Mzizimą , Zanzibarem i innymi krajami. Między innymi z jego społeczności, którzy byli w tym biznesie, byli Seth Raja Narayan Chawda z Kumbharia , Kalaji Kachrani Varu z Anjar w dziesięcioleciach 1890–1920. Po śmierci Khora Ramji, jednego z wnuków, Jivram Jeram prowadził działalność transportową przez kilkadziesiąt lat, aż do 1945 roku.
Śmierć
Khora Ramji zmarł w 1923 roku w swojej rodzinnej miejscowości Sinugra.
Działalność filantropijna
Jako filantrop w swojej rodzinnej wiosce Sinugra zbudował i podarował w 1910 roku świątynię hinduistyczną, studnie, bramę powitalną, Chabutro i szkołę podstawową, która obecnie nosi nazwę Seth Khora Ramji Prathmik Shala . Wraz z kilkoma innymi właścicielami kopalni Mistri przekazał również duży fundusz na założenie szkoły gudżarackiej o nazwie Jharia Anglo-Gujarati School w Jharia w 1905 r. Był także właścicielem ponad 500 akrów ziemi uprawnej, której produkty rozdawano biednym i potrzebujący. W roku 1920, kiedy zorganizował dużą publiczną imprezę charytatywną i a Jadźnia w Sinugrze. W czasie tego wydarzenia, Seth Khora Ramji został uhonorowany przez Maharao z Cutch, Sir Khengarji III Sawai Bahadur , który wysłał mu Paghdi przez ręce królewskiego posłańca. Co więcej, w Mathurze wraz z Jetha Lira Jethwa z Sinugry zbudował i podarował Dharamashala, obecnie nazywaną Kutch Kadia Dharamshala , w latach 1889–1900, kiedy stacjonowali tam na kontraktach kolejowych.
Następcy
Kilka kopalń będących współwłasnością 5-cio osobowej rodziny, po jego śmierci wspólnie podzieliliśmy między rodzinę. Ambalal Khora kontynuował również dziedzictwo ojca jako wykonawcy kolei, który zginął w wypadku kolejowym.
Capcize & Fire w głównych kopalniach
Jego najstarszy syn Karamshi Khora przejął zarządzanie kopalniami Khas Jharia i Golden Jharia. Karamshi Khora był jednym z dygnitarzy, którzy dzielili podium na historycznym Ogólnoindyjskiego Kongresu Związków Zawodowych, które odbyło się w Jharia w 1928 r. Przez wybitnych przywódców związkowych, takich jak Swami Viswananda i Swami Darsanananda. Gospodarzem był Ramjush Agarwalla, a inni znani górnicy obecni z Karamshi Khora to DD Thacker , Chhaganlal Karamshi Parekh , Babu Shyam Sunder Chakravarty, Keshavji Pitambar, Madhavji Jivan, Devram Jethabhai i inni.
Kilka po jego śmierci dwie z jego kopalni, Khas Jharia i Golden Jharia, które pracowały na szybach o maksymalnej głębokości 260 stóp, zawaliły się z powodu niesławnych podziemnych pożarów, w których ich dom i bungalow również zawaliły się 8 listopada 1930 r., powodując 18 stóp osiadanie i rozległe zniszczenia. Kopalnie węgla w tym czasie prowadzili jego synowie Karamshi Khora, Ambalal Khora i inni.
Nowe przedsięwzięcia
Jivram Jeram, który kontynuował swoją spuściznę w branży żeglugowej w Cutch, aż w 1945 roku przybył do Kalkuty w 1946 roku. On, Devram Jethabhai i inni zainwestowali w kopalnie świeżego węgla. Jivram Jeram był jednym z założycieli i dyrektorem Khas Shampore Coal Company założonej w 1946 roku, mającej siedzibę w Kalkucie i kopalnie w Mohuda koło Jharia. Było to wspólne przedsięwzięcie, w którym innymi partnerami była rodzina w Nagalpar , która była właścicielem Diamond Coal Coampany of Tisra , Jayantilal Ojha ze znanego koncernu przemysłowców i górników z Amritlal Ojha , RK Seth, magnat transportowy z Indii Wschodnich oraz znany przemysłowiec i polityk z Lahore , Rai Bahadur Lala Ram Saran Das. Jivram Jeram później kupił również kopalnie minerałów kwarcu , kayonitu i kamieni w Saraikela .
Jetha Lira zmarł w 1932 r., A jego kopalnia Khas Jeenagora była później prowadzona wyłącznie przez jego syna Devrama Jethabhai Jethwa do lat 1938–39, po czym kopalnia została sprzedana z powodu sporu z Radżą z Jharia o przedłużenie dzierżawy. Rodzina przeniosła się do Kalkuty i stała się jednym z największych importerów i dystrybutorów maszyn dla górnictwa węgla oraz pomp śrubowych do dużych obciążeń .
Nacjonalizacja kopalń węgla kamiennego w 1971 roku
Działalność niektórych innych kopalń węgla w Jharia of Seth Khora Ramji była prowadzona przez jego następców, których ostatecznie przejął rząd, gdy kopalnie węgla w Indiach zostały znacjonalizowane w latach 1971–72.