James Lowe (wynalazca)
James Lowe (1798-1866) był angielskim wynalazcą śruby napędowej .
Życie
James Lowe urodził się w Rotherhithe w Londynie w 1798 roku jako syn Jamesa i Elizabeth Lowe i został ochrzczony 13 maja. W 1811 roku Lowe rozpoczął pracę dla Edwarda Shortera , głównego mechanika i Freemana z londyńskiego City , który w 1800 roku wykupił patent (patent GB 2367) na napędzanie statków, które nazwał „maszyną wieczystego scullingu”. W dniu 2 listopada 1813 roku Lowe został uczniem Shortera, ale trzy lata później, w 1816 roku, Lowe uciekł i dołączył do statku wielorybniczego Amelia Wilson , ale w 1825 i po trzech rejsach wrócił do swojego pana, z którym Lowe wszedł w spółkę. W 1834 roku Lowe opuścił spółkę po stracie pieniędzy na badania nad śmigłami.
Później Lowe zajął się biznesem jako mechanik i wytwórca fajek i eksperymentował ze śrubami napędowymi do statków. W dniu 24 marca 1838 r. Wyjął patent (patent GB 7599) na „ulepszenia w napędzaniu statków” za pomocą jednego lub więcej zakrzywionych ostrzy, osadzonych lub zamocowanych na obrotowym wale poniżej linii wodnej statku. Jego śmigło zostało po raz pierwszy praktycznie użyte w parowcu Wizard w 1837 roku do testów i przed zgłoszeniem patentowym Lowe'a, a następnie w Rattler i Phœnix .
W dniu 16 grudnia 1844 Lowe wytoczył powództwo w Court of Queen's Bench przeciwko Penn & Co. , inżynierom z Greenwich, o naruszenie patentu. Dowody były sprzeczne, ale wykazano, że Lowe, chociaż nie był oryginalnym wynalazcą śmigieł, był wynalazcą kombinacji, która nie została wcześniej zastosowana do napędu statków. Ta kombinacja składała się z trzech części:
- odcinek śruby,
- odcinek śruby umieszczony poniżej znaku wodnego, tak aby był całkowicie zanurzony,
- segment śruby nałożony na oś pod wodą.
Jury wydało werdykt na jego korzyść. 19 sierpnia 1852 r. Wyjął kolejny patent (patent GB 14263) na swoje śmigło.
Lowe wydał fortunę swojej żony w wysokości około 3000 funtów na swoje eksperymenty, doprowadził się do ubóstwa i nigdy nie udało mu się uzyskać żadnej rekompensaty za wykorzystanie swojego wynalazku. Lowe zmarł 12 października 1866 r., Kiedy wagon przejechał go na Blackfriars Road w Londynie, zabijając go. Lowe jest pochowany w St Mary's, Ewell , gdzie jego epitafium brzmi: „Święte ku pamięci Jamesa Lowe Esquire, który urodził się 18 maja 1798 i zginął w wypadku 12 października 1866. Był wynalazcą segmenty śruby napędowej, używanej od 1838 roku; a jego życie, choć dyskretne, nie było bez wielkiej korzyści dla jego kraju”.
Rodzina
Lowe ożenił się 30 maja 1825 r. Z Mary Lowe, z domu Barnes (1804–1871), najstarszą córką budowniczego George'a Barnesa z Ewell w Surrey. Mieli co najmniej trzech synów i siedem córek.
- James Robert Seaman Lowe ur. 1826
- Maria Lowe ur. 1829
- Emma Lowe ur. 1831
- Henrietta Lowe ur. 1833
- Józef Low ur. 1836
- Elżbieta Low ur. 1838
- Eligh Lowe ur. 1838
- Amelia Lowe ur. 1840
- George T Lowe ur. 1844
- Rachel Low ur. 1849 (poślubił Edwarda (był Onispe) Lenoir
Ich trzecia córka, Henrietta (pod nazwiskiem po mężu Henrietta Vansittart ) kontynuowała eksperymenty ojca iw 1868 roku uzyskała patent (patent GB 2877) na dalsze udoskonalenie, które nazwała „śmigłem Lowe-Vansittart”. Zostało to zamontowane na wielu statkach rządowych i okazało się, że jest to cenny wynalazek. Był również używany na SS Lusitania .
Atrybucja
-
Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej : „ Lowe, James (d.1866) ”. Słownik biografii narodowej . Londyn: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w