SS Lusitania
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | SS Lusitania |
| Właściciel | Empresa Nacional de Navegação |
| Budowniczy | Sir Raylton Dixon & Company, Middlesbrough |
| Numer podwórka | 519 |
| Wystrzelony | 12 lutego 1906 |
| Los | Rozbity 18 kwietnia 1911 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 5557 BRT |
| Długość | 421 stóp (128 m) |
| Belka | 51 stóp (16 m) |
| Projekt | 20 stóp (6,1 m) |
| Zainstalowana moc | Moc nominalna 754 KM |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
SS Lusitania był portugalskim dwuśrubowym liniowcem oceanicznym o wyporności 5557 ton, zbudowanym w 1906 roku przez Sir Rayltona Dixona & Co i należącym do Empresa Nacional de Navegação z Lizbony .
Statek rozbił się na Bellows Rock u wybrzeży Cape Point w RPA o godzinie 24:00 w dniu 18 kwietnia 1911 r. we mgle podczas podróży z Lourenço Marques (obecnie Maputo ) w Mozambiku , z 25 pasażerami pierwszej klasy , 57 pasażerami drugiej klasy i 121 pasażerami trzeciej klasy i 475 afrykańskich robotników. Spośród 774 osób na pokładzie osiem zginęło, gdy łódź ratunkowa wywróciła się. 20 kwietnia statek zsunął się ze skały na 37 metrów (121 stóp) wody na wschód od skały. Wrak stał się dość znanym miejscem do nurkowania rekreacyjnego, ale na głębokości od 33 do 40 metrów jest głębszy niż zalecany dla przeciętnego nurka rekreacyjnego, a prądy i fale na rafie sprawiają, że jest to średnio wymagające nurkowanie.
Zatonięcie Lusitanii skłoniło lokalne władze do budowy nowej latarni morskiej na Cape Point .
