Jamesa Conmee
 | |
James Conmee | |
|---|---|
|
poseł do Thunder Bay i Rainy River | |
|
na stanowisku 1904–1911 |
|
| Poprzedzony | Nowa jazda |
| zastąpiony przez | Johna Jamesa Carricka |
| Ontario MPP | |
|
na stanowisku 1902–1904 |
|
| Poprzedzony | Nowa jazda |
| zastąpiony przez | Hugh W.Kennedy |
| Okręg wyborczy | Port Arthur i deszczowa rzeka |
|
W biurze 1885-1902 |
|
| Poprzedzony | Nowa jazda |
| zastąpiony przez | Jazda konna zniesiona |
| Okręg wyborczy | Algoma Zachód |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
13 października 1848 Sydenham , Kanada Zachodnia |
| Zmarł |
23 lipca 1913 (w wieku 64) Prescott, Arizona , USA |
| Partia polityczna | Liberał |
| Współmałżonek | Emily Florence Cox ( m. 1874 <a i=3>) |
| Zawód | Biznesmen |
James Conmee (13 października 1848 - 23 lipca 1913) był biznesmenem i postacią polityczną z Ontario . Reprezentował Algoma West od 1885 do 1902 i Port Arthur i Rainy River od 1902 do 1904 w Zgromadzeniu Ustawodawczym Ontario i Thunder Bay i Rainy River w Izbie Gmin Kanady od 1904 do 1911 jako członek liberałów .
Biografia
Urodził się w Sydenham Township , Canada West w 1848 roku, syn irlandzkich imigrantów Matthew Conmee i Rosanna O'Shaughnessey, najmłodszy z czworga dzieci (trzech chłopców, jedna dziewczynka). Chociaż jego wykształcenie było podstawowe, a lepiej wykształceni wrogowie polityczni kpili z jego umiejętności gramatycznych, z czasem stał się utalentowanym i budzącym grozę dyskutantem. 21 marca 1865 w Rochester w stanie Nowy Jork wstąpili do 8. New York Cavalry Regiment . Od około 1886 roku źródła biograficzne, jak np Kanadyjski przewodnik parlamentarny podaje, że służył pod dowództwem generała George'a Armstronga Custera , ale dowódcą 8. kawalerii nowojorskiej w 1865 roku był pułkownik Edmund Mann Pope (1837-1906). Pułk wchodził w skład 2. Brygady 3. Dywizji Kawalerii, dowodzonej przez generała-majora Breveta George'a A. Custera od marca 1865 r. I został rozwiązany 27 czerwca 1865 r. W 1872 r. W wieku 22 lat przeniósł się do Fort William do pracy w tartaku nad rzeką Kaministiquia . W 1874 roku ożenił się z Emily Florence Cox. Od 1876 do 1877 pełnił kontrakt na dostarczanie poczty między Silver Islet i Pigeon River . Był wykonawcą zaangażowanym w układanie torów dla Canadian Pacific Railway w północnym Ontario, później pracował na kontraktach dla Port Arthur, Duluth and Western Railway , Algoma Central Railway i innych kolei w regionie. Firma Bell Telephone Company stłumiła jego próbę zabezpieczenia miejskiej franczyzy telefonicznej, kiedy założył firmę telefoniczną Port Arthur (Ontario) w 1885 r. W sojuszu z Toronto Telephone Manufacturing Company. Później był zaangażowany w zakładanie innych firm użyteczności publicznej, z których jedyną, która odniosła sukces, była Port Arthur, Water, Light and Power Company. Pełnił również funkcję pierwszego prezesa Ontario Mining Institute.
Pozew sądowy
Conmee walczył i ostatecznie wygrał pozew przeciwko niemu i jego partnerowi Johnowi Donaldowi McLennanowi przez Canadian Pacific Railway za oszukanie firmy w ramach kontraktu z Michipicoten. Obie strony procesu zatrudniły najlepszych dostępnych prawników. Sukces i widoczność tej sprawy doprowadziły go do spotkania z Sir Wilfridem Laurierem i stali się najlepszymi przyjaciółmi i powiernikami. Sir Wilfred przedstawił go na sali Izby Gmin, stwierdzając wielu wybranym prawnikom, że „oto prawdziwy prawnik”. [ potrzebne źródło ] Mówi się, że Laurier zapytał: „Skąd się wziął ten Conmee i jak to się dzieje, że może tu przyjechać i uczyć prawa prawników?” Ich przyjaźń i współpraca trwały aż do śmierci Conmee.
Kariera polityczna
W 1878 został poborcą podatkowym gminy Shuniah. W 1879 Conmee został wybrany do rady miejskiej reprezentującej okręg Prince Arthur's Landing w gminie Shuniah. W 1885 roku pełnił funkcję drugiego burmistrza Port Arthur, Ontario , w tym samym roku prowincjonalny okręg wyborczy Algoma został podzielony na Algoma East i Algoma West. Został wybrany do reprezentowania Algoma West w Zgromadzeniu Ustawodawczym Ontario i wygrywał wszystkie kolejne wybory prowincjonalne do 1904 roku, kiedy przeszedł na politykę federalną. Conmee bezskutecznie ubiegał się w 1896 r. o mandat Nipissing w Izbie Gmin, zanim został wybrany w 1904 r. na platformie wspierania transkontynentalnej polityki kolejowej Sir Wilfrida Lauriera, która przyniosłaby ogromne korzyści jego okręgowi wyborczemu.
W 1911 Conmee wycofał się z polityki z powodu złego stanu zdrowia związanego z gruźlicą i dolegliwościami nerek. Widział pismo na ścianie, kiedy Laurier i Partia Liberalna przegrali wybory w 1911 roku. Młodszy i bardziej dynamiczny John James Carrick z pewnością zdobył mandat konserwatystów. Conmee zmarł w Prescott w Arizonie w 1913 roku i został pochowany w Port Arthur.
Dziedzictwo
Conmee napisał słowa patriotycznej piosenki The National Flag z muzyką Henry'ego Herberta Godfreya. Ta piosenka reprezentuje jeden z pierwszych „hymnów narodowych” Kanady.
Pan Conmee był poszukiwaczem przygód, przedsiębiorcą, rzecznikiem społecznym i wynalazcą. Próbował wprowadzić pierwszy system telefoniczny do Head of the Lakes (lub Canadian Lakehead). Zrozumiał potencjał energii wodnej na długo przed tym, zanim stała się powszechna. Prawie każdej nocy pracował w zamkniętym laboratorium nad różnymi gadżetami i wynalazkami, w tym nad wagą liczącą. Kupił Nun's Island w pobliżu Montrealu, widząc potencjał Lachine Rapids dla energii wodnej. Wyraźnie zażądał również i otrzymał tytuł prawny do wszystkich wód, które wpływają do wodospadów i bystrza, w celu ochrony potencjalnego rozwoju hydro. Ten niezwykle cenny majątek został sprzedany za bezcen, gdy wierzył, że nabywca może wypromować i rozwinąć energetykę wodną szybciej niż on i nie chciał stanąć mu na drodze.
Szpital św. Józefa w Port Arthur (obecnie Thunder Bay) powstał na podarowanej ziemi na podwórku jego gospodarstwa. Zapewnił również lub zorganizował wszystkie fundusze na budowę szpitala. W okazaniu szacunku, jedyną częścią szpitala ufundowaną przez zakonnice, które prowadziły go w tym czasie, jest wejście i tablica, na której nadal widnieje jego imię od 2007 roku. Zabytkowa zagroda została zniszczona w 1968 roku, aby zwiększyć liczbę miejsc parkingowych – w tym samym czasie, co popularna melodia o niszczeniu raju, aby postawić parking.
Conmee był w stanie zapewnić fundusze federalne na wsparcie rozwoju portu Port Arthur, który odegrał ważną rolę w późniejszym rozwoju gospodarki miasta.
Jego imieniem nazwano Conmee Township na zachód od Thunder Bay .
