Jamesa Forsytha Thallona
|
podpułkownik
Jamesa Forsytha Thallona
| |
|---|---|
 | |
| Urodzić się | 21 listopada 1847 Markinch, Fifeshire, Szkocja
|
| Zmarł | 24 marca 1911 (w wieku 63) |
| Pomniki | Cmentarz Toowong (lokalizacja: 11-71-14) |
| Edukacja | Szkoła Publiczna w Markinchu |
| lata aktywności | 1862–1911 |
| Znany z | Dziewiąty Komisarz Kolei Queensland |
| Tytuł |
|
| Współmałżonek | Jessie McLeish |
| Dzieci | Robert Forsyth Thallon (syn) Euphemia Muriel Hulks (córka) |
| Rodzice |
|
James Forsyth Thallon (21 listopada 1847 - 24 marca 1911) był dziewiątym komisarzem Queensland Railways , Australia od 1902 do jego śmierci w 1911 roku.
Wczesne życie
James Forsyth Thallon urodził się 21 listopada 1847 roku w Markinch , Fifeshire , Szkocja . Najmłodszy z siedmiorga dzieci, jego ojciec był rzemieślnikiem , zmarł na krótko przed jego urodzeniem. Wychowany przez matkę, opuścił szkołę w wieku 14 lat, kiedy to rodzina przeniosła się do Edynburga .
Kariera kolejowa
Szkocja
Po tym, jak nie powiodły się plany zostania praktykantem architekta, młody James, obecnie 15-letni, wstąpił na stanowisko urzędnika w centrali Edinburgh , Perth and Dundee Railway (później North British Railway Company ). Jego etyka pracy i zdolności szybko pozwoliły mu awansować, zostając w 1875 r. szefem działu stawek i opłat. Wśród wielu jego osiągnięć na tym stanowisku było pomyślne wprowadzenie międzysystemowego ruchu tranzytowego między Irlandią, Szkocją, Anglią i Francją, korzystając z firmowych łodzi parowych między tymi pierwszymi.
Queensland w Australii
W 1881 roku Thallon cierpiał na zły stan zdrowia i zaczął ubiegać się o stanowiska w cieplejszym klimacie. Stanowisko kierownika ruchu kolei południowej i zachodniej w Queensland w Australii zostało ogłoszone wkrótce potem, a jego udana nominacja została potwierdzona w lipcu 1882 r. Thallon wyemigrował do Australii, obejmując to stanowisko we wrześniu następnego roku, jednak jego nominacja była krótkotrwała. Zrezygnował dwa miesiące później, 26 listopada 1882 r., po starciu z ówczesnym komisarzem kolei Arturem Herbertem. , ze względów bezpieczeństwa. Herbert nalegał na uruchamianie pociągów poza rozkładem jazdy i pociągów budowlanych bez obsługi pociągu (token, który zapewniał, że tylko jeden pociąg może znajdować się na odcinku toru na raz), jako środek oszczędzający koszty osobowe. Obawy Thallona były uzasadnione, a śmiertelne zderzenie czołowe miało miejsce 3 października 1884 r. Na odcinku między Oxley i Darra w Brisbane , między pociągiem pasażerskim a towarowym. Pociąg z materiałami jechał bez obsługi pociągu. Sześć tygodni później, na wniosek rządu Queensland , Thallon powrócił jako kierownik ruchu kolei południowej i zachodniej, szybko wprowadzając rygorystyczne wykorzystanie personelu pociągu i biletów, aby zapewnić bezpieczną separację pociągów. Herbert został następnie zastąpiony na stanowisku komisarza ds. Kolei przez Francisa Curnowa w marcu 1885 r.
Wraz z uchwaleniem ustawy kolejowej z 1888 r., W opracowaniu której Thallon pomagał, wprowadzono Radę składającą się z trzech komisarzy, która miała nadzorować podejmowanie decyzji na kolei w celu zmniejszenia wpływów politycznych. Zarząd awansował Thallona na stanowisko generalnego kierownika ruchu kolei Queensland w listopadzie 1890 r., A dalszy awans na zastępcę komisarza kolei w lipcu 1896 r. Na tym etapie Rada trzech komisarzy została zredukowana z powrotem do jednego komisarza, a Thallon służył pod Roberta Graya. W czerwcu 1899 został mianowany Dyrektorem Wojskowym Transportu Kolejowego w Queensland i nadał mu honorowy tytuł podpułkownika .
Komisarz Kolei
W dniu 5 listopada 1902 r. Thallon został komisarzem kolei, zastępując Roberta Graya, który zmarł po długiej chorobie. Jego popularne przywództwo nadzorowało dużą rozbudowę sieci kolejowej w Queensland, której kulminacją była sponsorowana przez rząd zagraniczna podróż studyjna w celu złożenia raportu na temat zarządzania i eksploatacji sieci kolejowych w Kanadzie, Anglii i Afryce Południowej w maju 1908 r. Przed wyjazdem w uznaniu wielkiego szacunku i poważania, jakim go otaczano, otrzymał liczne upominki w imieniu obywateli Brisbane i Toowoomba, w tym kosztowną marokańską skórę adres, suwerenna sprawa i 560 funtów w suwerenach (równowartość prawie 80 000 dolarów australijskich w 2018 r.). Thallon natychmiast zwrócił prezent pieniężny, prosząc, aby zamiast tego został wykorzystany do wręczenia złotego medalu pracownikowi kolei, który uzyskał najwyższe noty na corocznym egzaminie Queensland Railway Ambulance Corps . Od 2017 roku nadal istniała coroczna nagroda Thallon Medal.
Jak było charakterystyczne dla jego kariery, Thallon jako komisarz zachęcał do innowacji, w tym:
- Ulepszenia w konstrukcji karetki w Sydney Mail
- Import pociągu drogowego Renard do wczesnego transportu drogowego
- Import McKeen Rail Cars , pierwszych pasażerskich pojazdów spalinowych w Australii
- Utworzenie Oddziału Reklamy w celu wykorzystania wpływów zewnętrznych (jako Zastępca Komisarza).
Śmierć
Thallon zmarł w wieku 63 lat w Mater Misericordiae w Brisbane z powodu powikłań gorączki denga , która w tym czasie była powszechną chorobą w Brisbane w miesiącach letnich.
Jego śmierć spotkała się z ogromnym żalem, a około 10 000 osób było świadkami połączonej procesji pogrzebowej z honorami państwowymi i wojskowymi z jego rezydencji przy George Street w Brisbane City na cmentarz Toowong . Dla żałobników z tak odległych miejsc jak Toowoomba , Gympie i Southport kursowało kilka specjalnych pociągów do Brisbane . O 16:00, zbiegając się z pochówkiem Thallona, wszystkie pociągi w Queensland zostały zatrzymane na dwie minuty na znak szacunku.
Thallon został zastąpiony przez Thomasa Kinga na stanowisku komisarza ds. Kolei.
Dziedzictwo
Podjęto subskrypcję pracowników wydziału kolei na umieszczenie pomnika Thallona na cmentarzu Toowong, który został odsłonięty w następnym roku. Wielkość abonamentu, ponownie odzwierciedlająca ogromny szacunek, jakim cieszył się Thallon, spowodowała znaczne saldo pozostające po opłaceniu kosztów pomnika. W rezultacie rozpoczęto przyznawanie Medalu Pamięci Thallona za osiągnięcia w nauce. Od 1913 r. Złote medale przyznawano czwórce dzieci pracowników kolei z Queensland, które uzyskały najwyższe oceny podczas egzaminu publicznego na Uniwersytecie Queensland pod koniec 10. roku. Medale zostały wycofane, gdy egzaminy te zakończyły się pod koniec 1970 r.
Miasteczko Thallon w Queensland zostało nazwane na cześć Jamesa Forsytha Thallona w 1911 r. Miasteczko Forsayth (również w Queensland) zostało nazwane na cześć panieńskiego nazwiska matki Thallona, ale przez pewien błąd różniło się pisownią od tej przyjętej przez Thallona przy urodzeniu.