Jamesa H. Simpsona

W przypadku innych osób o imieniu James Simpson zobacz James Simpson (ujednoznacznienie) .
James H. Simpson, 1857.
James H. Simpson, około 1878 r.

James Hervey Simpson (1813–1883) był oficerem armii amerykańskiej i członkiem Korpusu Inżynierów Topograficznych Stanów Zjednoczonych .

Wczesne lata

Urodził się 9 marca 1813 roku w New Brunswick w stanie New Jersey jako syn Johna Simpsona i Mary Brunson. Ukończył Akademię Wojskową Stanów Zjednoczonych w 1832 roku i początkowo został przydzielony do 3. Armii Artylerii Stanów Zjednoczonych . Służył w drugiej wojnie seminolskiej i został awansowany do stopnia porucznika w 1837 roku.

Inżynierowie topograficzni

W 1838 r. Utworzono odrębny wydział znany jako Inżynierowie Topograficzni Armii Stanów Zjednoczonych (nie mylić z Korpusem Inżynierów , z którym zostali połączeni podczas wojny secesyjnej). Simpson był jednym z oficerów przeniesionych do nowo utworzonego biura i przydzielony jako asystent kpt. WG Williams, który był odpowiedzialny za budowę portu na jeziorze Erie . W następnym roku pracował przy budowie dróg na Florydzie , a następnie przy badaniach jezior w Wisconsin i Ohio . Od 1845 do 1847 był odpowiedzialny za port w Erie.

Wyprawa do Nowego Meksyku, 1849

W 1849 roku porucznik Simpson odbył swoją pierwszą podróż na zachód Ameryki podczas wyprawy dowodzonej przez pułkownika Johna Jamesa Aberta . Simpson zbadał drogę z Fort Smith w Arkansas do Santa Fe w Nowym Meksyku. Następnie nastąpił karny nalot na Navajo pod dowództwem Johna M. Washingtona . Simpson zawierał szkice i dzieła sztuki braci Edwarda Kerna i Richarda Kerna. Następnie Simpson przejął odpowiedzialność jako główny inżynier topograficzny w dziewiątym Departamencie Wojskowym z siedzibą w Santa Fe.

Inne obowiązki

Wiosną 1851 r. Simpson Terytorium Minnesoty przeprowadził pomiary i ulepszenia dróg. W 1853 został awansowany do stopnia kapitana. W maju 1853 został przeniesiony na Florydę, gdzie nadzorował prace geodezyjne związane z US Coast Survey .

Ekspedycja do Utah, 1858–59

Przekraczanie pustyni Wielkiego Jeziora Słonego, 1859
Ekspedycja kapitana Simpsona w Utah przybyła do osady Mormonów w Genui w pobliżu jeziora Tahoe w 1859 roku

Zimą 1857-1858 Simpson otrzymał rozkaz wsparcia sił zbrojnych zebranych na wojnę w Utah . Do obowiązków Simpsona należało przygotowywanie map na nadchodzącą kampanię, będąc w Fort Leavenworth i Fort Kearney . W dniu 3 lipca 1858 r. Simpson wyruszył do Camp Floyd , gdzie dotarł 19 sierpnia. Simpson otrzymał polecenie zbadania drogi wagonowej między Camp Floyd a Fort Bridger . Po zakończeniu Simpson otrzymał rozkaz przeprowadzenia wstępnego rekonesansu na pustyni Great Salt Lake , którą rozpoczął 19 października. 2 maja 1859 r. Simpson poprowadził szerszą wyprawę składającą się z 64 mężczyzn.

Jego fotograf, Samuel C. Mills , wykonał najwcześniejsze zachowane zdjęcia obiektów wzdłuż szlaku. Centralna trasa Simpsona odegrała istotną rolę w transporcie poczty, towarów i pasażerów między ustalonymi stanami wschodnimi a Kalifornią, zwłaszcza gdy działania wojenne wojny secesyjnej zamknęły trasę dyliżansu Butterfield Overland Mail , która biegła wzdłuż południowych stanów granicznych. George Chorpenning natychmiast przeszedł na trasę Simpsona, aby obsługiwać swoją istniejącą pocztę i linię sceniczną oraz Pony Express również go używał. W 1861 roku wzdłuż trasy położono Transcontinental Telegraph , przez co Pony Express stał się przestarzały. Następnie Wells Fargo & Co. przewoził pocztę, towary i pasażerów wzdłuż trasy Simpsona do 1869 roku, kiedy to transport i telegrafię przełączono na nowo ukończoną kolej transkontynentalną .

Wojna domowa

Podczas wojny secesyjnej Simpson służył jako pułkownik 4. Ochotniczej Piechoty New Jersey i został schwytany w bitwie pod Gaines's Mill . Został zwolniony warunkowo i wrócił, ale zrezygnował z ochotniczej służby 24 sierpnia 1862 r., Aby powrócić do stopnia majora w Korpusie Inżynierów Topograficznych. Był przydzielony do Departamentu Ohio i był odpowiedzialny za rozbudowę i ulepszenia obrony Cincinnati w stanie Ohio. Za zasługi w czasie wojny Simpson był mianowany do stopnia generała brygady .

Późniejsza kariera

Simpson został mianowany głównym inżynierem Departamentu Spraw Wewnętrznych. Nadzorował budowę kolei transkontynentalnej , której ukończenie sprawiło, że jego Trasa Środkowej Nevady stała się przestarzała. W 1880 roku przeszedł na emeryturę do St. Paul w Minnesocie i tam zmarł 2 marca 1883 roku.

Jego imieniem nazwano góry Simpson Park Mountains w środkowej Nevadzie, niewielkie pasmo w środkowo-zachodnim Utah (Góry Simpson) i stację Simpson Springs Pony Express.

Bibliografia

  • „Słownik biografii amerykańskiej”, tom. IX, str. 179.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=James_H._Simpson&oldid=1119816336 ”