Jamesa P. Allaire'a

Jamesa Petera Allaire'a
Allaire james.jpg
Urodzić się ( 1785-07-12 ) 12 lipca 1785
New Rochelle, Nowy Jork , Stany Zjednoczone (prawdopodobne) lub Annapolis Royal , Nowa Szkocja , Kanada (możliwe)
Zmarł 20 maja 1858 ( w wieku 72) ( 20.05.1858 )
Miejsce odpoczynku Cmentarz rodzinny Allaire, stary cmentarz hugenotów, New Rochelle, Nowy Jork
Narodowość Amerykański kolonista (Stany Zjednoczone)
Edukacja Mniej niż elementarne (nieudokumentowane)
zawód (-y) Przemysłowiec, inżynier, wynalazca, kupiec, filantrop
Małżonek (małżonkowie)
Frances Duncan (25 stycznia 1804-23 marca 1836) Calicia Allaire Tompkins (1846-20 maja 1858)
Partner Charlesa Soutingera
Dzieci 10

James Peter Allaire (12 lipca 1785 - 20 maja 1858) był znanym mistrzem mechanikiem i konstruktorem silników parowych oraz założycielem Allaire Iron Works (zał. 1815), pierwszej firmy produkującej morskie silniki parowe w Nowym Jorku, a później Howell Works (zał. 1822) w Wall Township, New Jersey . Jego zasługi obejmują również zbudowanie zarówno pierwszego złożonego silnika parowego do użytku morskiego, jak i pierwszej kamienicy w Nowym Jorku .

życie i kariera

Allaire urodził się albo w rodzinnym mieście swojej rodziny , New Rochelle w stanie Nowy Jork , albo na wygnaniu w Annapolis Royal w Nowej Szkocji w Kanadzie. Duża liczba lojalistów „torysów” uciekła z Nowego Jorku do Kanady podczas brytyjskiej ewakuacji Nowego Jorku po tym, jak traktat pokojowy z Paryża z 1783 r . Zakończył wojnę o niepodległość Stanów Zjednoczonych , w tym gałęzie rodziny Allaire, które zamieszkały w Annapolis Royal , Nowa Szkocja . Petycje do Kongresu Kontynentalnego w 1784 roku przez Petera A. Allaire'a z Nowego Jorku, kolonialnego amerykańskiego lojalistę , wskazuje na duże prawdopodobieństwo, że odpowiednia gałąź rodziny Allaire mogła pozostać w Nowym Jorku podczas ewakuacji brytyjskiej i po niej. Jakiś czas po 1793 roku patriarcha Allaire kupił dom w Nowym Jorku i znalazł pracę jako stajenny w liberii .

W 1802 roku, w wieku 17 lat, jego najstarszy syn, James Peter, rozpoczął pracę dla Francisa Elswortha, odlewnika mosiądzu w mieście. Allaire ożenił się z Frances Duncan, daleką kuzynką, dwa lata później i nadal rozwijał się w odlewni mosiądzu. W końcu mieli dziewięcioro dzieci, z których pięcioro dożyło dorosłości.

W 1806 roku, po zapoznaniu się z biznesem mosiężnym, Allaire otworzył własną odlewnię. Przed wojną 1812 roku odlewnia Allaire otrzymała zamówienie od Roberta Fultona na wykonanie mosiężnej huty dla Clermont , pierwszego parowca , który odniósł sukces komercyjny . Po śmierci Fultona w 1815 roku Allaire wydzierżawił jego dżentelmenowi Jersey City, NJ sklep i opłaty drogowe z osiedla. Następnie wziął jako partnera Charlesa Soutingera, głównego inżyniera Fultona. W ramach tego partnerstwa Allaire i Stoutinger zbudowali silnik do ostatniego projektu parowca Fultona, Chancellor Livingston, a także cylinder powietrza do Savannah , pierwszego statku napędzanego parą, który pomyślnie przepłynął Atlantyk.

Kiedy Soutinger zmarł wkrótce potem, Allaire przeniósł firmę do Corlear's Hook na dolnym Manhattanie , gdzie znajdowała się jego odlewnia mosiądzu. W 1820 roku Allaire prowadził największy warsztat budowy silników okrętowych w Stanach Zjednoczonych. Osobiście posiadał szereg patentów na ulepszenia silników parowych opracowanych w jego sklepie, znanym jako James P. Allaire Works .

Podczas wojny 1812 r . embargo na brytyjskie produkty i towary sprawiło, że biznesmeni tacy jak Allaire mieli duże trudności w pozyskiwaniu zasobów potrzebnych dla raczkującej bazy przemysłowej Ameryki. Dla Allaire'a embargo spowodowało niedobór zapasów żelaza niezbędnych do jego działalności produkcyjnej i skłoniło go do poszukiwania zadowalających środków zapewniających stałe, niedrogie dostawy surowców.

To, co początkowo zainteresowało Allaire w posiadłości znanej obecnie jako Historyczna Wioska Allaire, to obecność znacznych ilości darniowej rudy żelaza. Ta ruda darniowa, nazwana tak ze względu na jej powstawanie na bagnach i terenach podmokłych, była cennym zasobem w Ameryce przed odkryciem rozległych złóż rudy w górach północnego New Jersey i Pensylwanii. W przeciwieństwie do tej ostatniej rudy, ruda bagienna jest łatwo dostępna i nie wymaga wydobywania głębokich szybów ani odkrywek, aby ją zdobyć.

Co ważniejsze, ruda bagienna jest zasobem odnawialnym, jeśli jest wydobywana i wykorzystywana z rozwagą. Powstaje, gdy woda deszczowa wypłukuje kwasy huminowe i garbnikowe oraz dwutlenek węgla , który powstaje w ramach naturalnego cyklu życiowego mikroorganizmów w glebie. Część tego odcieku składa się z cząstek żelaza z głębszych warstw gleby. Gdy woda przepływa przez te obszary gleby gliniastej, zwanej także marglem, osadza roztwór węglanu żelaza, który unosi się na powierzchnię. Ten węglan żelaza łączy się następnie z glebą powierzchniową iz czasem twardnieje w stałą masę. Proces ten zajmuje tylko około 25 do 35 lat, co czyni go idealnym, niemal nieustannym zasobem dla przemysłu, ale tylko wtedy, gdy jest traktowany z szacunkiem. Jeśli złoże rudy pozostanie niezagospodarowane i niezanieczyszczone, można je eksploatować w nieskończoność. Dalej na południe w New Jersey operatorzy pieców zostali zmuszeni do zakupu rudy ze Staten Island w stanie Nowy Jork , ponieważ pokłady rudy zostały nadmiernie wyeksploatowane.

Rodzina

Antoniego Allaire'a

Wujek Allaire'a, Anthony Allaire, walczył w armii brytyjskiej podczas wojny pod dowództwem pułkownika Banastre Tarletona i korpusu strzelców majora Patricka Fergusona podczas kampanii w Karolinie. Anthony Allaire prowadził dziennik przed i po bitwie pod King's Mountain w październiku 1780 roku, opisując bitwę, jego schwytanie, brutalne traktowanie więźniów lojalistów i jego ostateczną ucieczkę na linie brytyjskie w Charleston, Karolina Południowa. Istnieje również transkrypcja jego sądu wojennego za zabicie kolegi żołnierza w sporze o wynajęcie irlandzkiego dudziarza w Charleston, aby zaimponował dziewczynie w dzień św. Patryka w 1781 roku. Został uniewinniony z zarzutów na podstawie roszczenia Samoobrona. Po wojnie osiadł w Nowej Szkocji w Kanadzie.

Linki zewnętrzne