Jamesa Williama Elwella
James W. Elwell | |
|---|---|
.jpg) James W. Elwell (1820–1899
| |
| Urodzić się |
27 sierpnia 1820
Bath, Maine , Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 2 września 1899 ( w wieku 79) (
Brooklyn , Nowy Jork, USA
|
| Narodowość | amerykański |
| Zawód | Sprzedawca wysyłek |
| Znany z | Filantropia |
| Małżonek (małżonkowie) | Olivia Peterson Robinson (1844), Lucy ER Stinson (1852) |
| Podpis | |
 | |
James William Elwell (27 sierpnia 1820 - 2 września 1899) był XIX-wiecznym amerykańskim biznesmenem i filantropem. Był dobrze znany jako jeden z najstarszych kupców żeglugowych w Nowym Jorku, który mieszkał na Brooklynie przez ponad czterdzieści lat. Elwell był właścicielem James W. Elwell & Co., firmy transportowej przy 57 South Street na Manhattanie . Był jednym z najstarszych członków Nowojorskiej Izby Handlowej . Był znany jako filantrop , który pomógł założyć jedne z najlepszych instytucji na Brooklynie . Elwell i jego żona zbudowali James W. i Lucy S. Elwell House w National Historic District w Clinton Hill na Brooklynie . Łódź pilotowa James W. Elwell została nazwana na jego cześć.
Wczesne życie
James W. Elwell urodził się 27 sierpnia 1820 r. w stoczniowym mieście Bath w stanie Maine . Był synem Johna Elwella (1790–1847). Przodkowie Elwella wylądowali w Bostonie w 1636 roku. Jego matką była Mary L. Sprague (1794–1857), która pochodzi od przodków Sprague, którzy wylądowali w Plymouth w stanie Massachusetts w 1628 roku. James Elwell chodził do Bath High School.
Elwell poślubił Olivię Peterson Robinson 16 lipca 1844 roku w Bath w stanie Maine i miał troje dzieci. Olivia zmarła w 1851 roku w wieku 32 lat. Ożenił się ze swoją drugą żoną, Lucy ER Stinson, 6 maja 1852 roku w Bath w stanie Maine i miał jeszcze troje dzieci.
Kariera
Rodzinna firma John Elwell & Co. została założona w 1821 roku w Bath w stanie Maine przez ojca Jamesa, Johna Elwella. Importował sukna , towary suche, naczynia stołowe, sprzęt komputerowy, rum i inne produkty z Brytyjskich Indii Zachodnich . W 1833 roku jego ojciec przeniósł się do Brooklynu , Nowy Jork, wraz z rodziną, aby kontynuować pracę w branży frachtowej i prowizyjnej. Wkrótce po przyjeździe założył spółkę z Jamesem B. Taylorem jako Elwell & Taylor pod adresem 84 Coffe House Slip w Nowym Jorku. James W. Elwell pracował dla Jamesa R. Gibsona jako sprzedawca w jego sklepie, gdzie otrzymywał 50 USD (równowartość 1404 USD w 2021 r.) rocznie. Elwell przebywał z Gibsonem do 1838 r. 1 maja 1838 r. James Elwell i jego brat Charles Frederick Elwell (1830–1907) dołączyli do swojego ojca w rodzinnym biznesie transportowym jako młodszy urzędnik. Firma nazywała się John Elwell & Co. i mieściła się przy 57 South Street w Nowym Jorku. Firma stworzyła linie żaglowców dla portów Savannah, Charleston, Mobile i Nowego Orleanu.
James W. Elwell and Co.
15 lipca 1847 roku jego ojciec zmarł na pokładzie barki Nautilus u podnóża Wall Street, kiedy został uderzony w głowę głównym bomem. Elwell zmarł pięć dni później w wyniku obrażeń odniesionych w wypadku. Po przypadkowej śmierci Johna Elwella w 1847 roku James sam przejął firmę i zmienił nazwę firmy na James W. Elwell & Co., która działała przez długi czas w XX wieku. Jego brat, Charles Elwell, ponownie dołączył do firmy w 1852 roku i pozostał tam do 1885 roku. Firma weszła w handel żeglugowy, kontrolując linie statków do Indii Wschodnich i Zachodnich, Ameryki Południowej i portów europejskich. W 1838 roku James Elwell został członkiem New York Produce Exchange , która obsługiwała sieć dealerów produktów i towarów w całych Stanach Zjednoczonych. Służył w jej komitecie arbitrażowym przez pięć kadencji. W 1855 został wybrany członkiem Izby Handlowej.
na cześć Elwella nazwano łódź pilota Jamesa W. Elwella nr 7 . Podczas swojej próbnej podróży z Nowego Jorku 2 kwietnia 1867 roku James W. Elwell był na pokładzie wraz z delegacją innych wybitnych ludzi.
W 1886 roku firma została agentem Fabre Line parowców towarowych i pasażerskich między portami śródziemnomorskimi a Nowym Jorkiem. Firma rozrosła się i stała się najważniejszą linią prowadzącą z Nowego Jorku do Morza Śródziemnego.
Plac Leffertsa
Elwell mieszkał przy 70 Lefferts Place na Brooklynie w Nowym Jorku przez ponad czterdzieści lat i miał oranżerię w swoim ogrodzie i kwiaty na swojej posiadłości. Do pracy jeździł promem z Wall Street. Kochał kwiaty i był znany jako „Bukiet Elwell”.
włoską willę z drewnianą ramą , która znajduje się w historycznej dzielnicy narodowej w Clinton Hill na Brooklynie w Clinton Hill South Historic District . Dom jest jednym z dwóch najstarszych domów na Lefferts Place. Dom został wyznaczony jako indywidualny punkt orientacyjny przez Komisję Ochrony Zabytków 12 grudnia 2006 r. I nosi nazwę James W. and Lucy S. Elwell House .
Izba Gospodarcza i dyrektor
Był czwartym najstarszym członkiem nowojorskiej Izby Handlowej, stając się członkiem w 1845 roku, którego trzymał aż do śmierci. Był dyrektorem i powiernikiem kilku firm ubezpieczeniowych i kolejowych oraz banków, w tym: Stowarzyszenia Właścicieli Statków w Nowym Jorku, Marine Bank , Union Mutual Insurance Association, Mariners' Savings Institution, Niagara Fire Insurance Company, Great Western Insurance Company, Galena and Chicago Railroad Company , Great Eastern Railroad Company, Chicago and Indiana Railroad Company oraz Atlantic and Pacific Railroad .
Filantrop
Elwell był znany jako filantrop, będąc dyrektorem i powiernikiem kilku przedsięwzięć charytatywnych w dzielnicy Nowy Jork. Przez całe życie przekazał na cele charytatywne 3 000 000 dolarów. Pomógł finansować jedne z najlepszych instytucji na Brooklynie, w tym Graham Institute , członek rady doradczej Brooklyn Orphan Asylum i Industrial Home for Children. Przez dwadzieścia lat był powiernikiem American Congregational Union ; wiceprezes i powiernik Stowarzyszenia Przyjaciół Marynarzy miasta Nowy Jork; Towarzystwo Misji i Tropów z Brooklynu; Ambulatorium w Brooklynie; Towarzystwo Portowe Nowego Jorku; założyciel Nocnej Misji Pomocna Dłoń, którą współorganizował; dom dla kobiety bez przyjaciół i dzieci z Brooklynu; powiernik kościoła kongregacyjnego Clinton Avenue; założycielka Funduszu Świeże Powietrze, obecnie Domu Nadmorskiego; przewodniczący rady rady Mariners' Family Asylum of Staten Island i powiernik Towarzystwo Pomocy Dzieciom i Industrial School of Brooklyn.
Śmierć
W wieku 79 lat zmarł 2 września 1899 roku na zapalenie płuc w swoim domu na Brooklynie w Nowym Jorku. Miał trzy córki, które przeżyły po jego śmierci. Jego pogrzeb odbył się w jego domu, a nabożeństwo odprawił ks. TB McLeod. Jego pochówek odbył się na cmentarzu Chestnut Hill na cmentarzu Green-Wood .
Dziedzictwo
Brat Jamesa, Charles, kontynuował pracę w James W. Elwell & Co. aż do swojej śmierci w 1907 roku.
12 grudnia 1917 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nabyła USS Henlopen w Nowym Jorku od jej właściciela, Jamesa W. Elwell & Company z Nowego Jorku, do użytku na patrolu sekcji jako trałowiec i holownik podczas I wojny światowej . W 1922 roku SS West Pocasset został reaktywowany i przydzielony firmie James W. Elwell & Co. do żeglugi po hiszpańskich trasach.
W 1920 roku firma została zarejestrowana jako James W. Elwell & Co., Inc. Howard E. Jones został wybrany na prezesa, Harvey G. Perine wiceprezes, Rodrique Joly, skarbnik i Robert W. Swanson, sekretarz.
29 grudnia 1954 roku Robert W. Sawson, ówczesny prezes James W. Elwell & Co., został prezesem zarządu, a jego syn, David W. Swanson, został prezesem.
