Japoński zakaz eksportu broni

Złagodzenie ograniczeń zbrojeniowych nastąpiło podczas drugiej kadencji premiera Shinzo Abe .

Japoński zakaz eksportu broni , znany jako zakaz eksportu trzech broni , był de facto prawem, które regulowało japoński eksport sprzętu wojskowego poza granice kraju. Zakaz eksportu został złagodzony przez Shinzo Abe podczas jego drugiej kadencji jako premiera.

Podstawą zakazu były Trzy zasady dotyczące eksportu broni ( japoński : 武器輸出三原則 , zlatynizowane : Buki-yushutsu-sangensoku ) przyjęte przez Sejm Narodowy Japonii w 1967 r., dotyczące sytuacji, w których broń nie mogła być eksportowana z Japonii. Trzy zasady były takie, że eksport broni nie mógł trafiać do:

1. kraje bloku komunistycznego
2. Kraje objęte embargiem na eksport broni na mocy rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ
3. Kraje zaangażowane lub mogące być zaangażowane w konflikty międzynarodowe

Historia

Po II wojnie światowej

Po zakończeniu II wojny światowej Japonia wyeksportowała kilka jeepów Mitsubishi Type 73 Light Truck (Kyū) w ramach reparacji wojennych na Filipiny i do Wietnamu Południowego .

Wojna wietnamska

Podobnie jak podczas wojny koreańskiej w latach pięćdziesiątych, podczas wojny w Wietnamie w latach sześćdziesiątych, Japonia sprzedała duże ilości materiałów siłom amerykańskim. W 1966 roku agencja informacyjna Xinhua podała , że ​​​​do 92% napalmu używanego w Wietnamie zostało wyprodukowanych w Japonii, a podejrzanym producentem była Nippon Yushi Corporation w prefekturze Aichi. Firma zaprzeczyła, że ​​produkuje napalm, ale sekretarz generalny związku zakładowego stwierdził, że „prawie każdy” może produkować napalm przy użyciu chemikaliów produkowanych przez firmę.

Mainichi Shimbun nie znalazł żadnego dowodu na to, że bomby napalmowe były produkowane w Japonii, ale w 1966 roku Stany Zjednoczone poprosiły o zwrot 4000 bomb napalmowych z czasów wojny koreańskiej w byłej bazie sił powietrznych USA.

Zaostrzenie ograniczeń

W 1976 r. rząd Japonii ogłosił, że eksport broni nieograniczony trzema zasadami również zostanie ograniczony. Oprócz niektórych transferów technologii do Stanów Zjednoczonych , Japonia zakazała wszelkiego eksportu broni. Jednak po tym, jak Japońskie Siły Samoobrony Powietrznej wycofały swoje samoloty Lockheed F-104J / DJ Starfighter , trzydzieści sześć z nich przekazano Tajwańskim Siłom Powietrznym .

Wyjątki

Eksport morskich łodzi patrolowych

Tokio przyznało wyjątki dla eksportu japońskich łodzi patrolowych. Japońskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych uzasadniło swoją sprawę, udzielając Indonezji pomocy ODA w celu zabezpieczenia Cieśniny Malakka w czerwcu 2003 i lutym 2004. Ponieważ te łodzie zostały wykonane z materiału kuloodpornego, podlegają okrętom wojskowym na mocy Rozporządzenia o Kontroli Handlu Eksportowego. Umowa z Dżakartą była konieczna, aby zapewnić, że łodzie nie zostaną wyeksportowane do innego kraju, a łodzie będą wykorzystywane do działań antypirackich i organów ścigania. Stocznia Sumidagawa wykonała trzy łodzie patrolowe dla Jednostki Wodnej Policji Indonezyjskiej. W 2009 roku Dżakarcie sprzedano morski system radarowy i dodatkowe łodzie patrolowe.

Inne dotacje ODA zostały również przyznane na budowę łodzi patrolowych wykonanych przez Stocznię Sumidagawa dla Dżibuti, Malezji i Sri Lanki.

Incydent z Borem

Południowokoreańscy żołnierze w Bor w Sudanie Południowym byli wspomagani przez żołnierzy JGSDF rozmieszczonych w Sudanie Południowym w ramach UNMISS , gdy zapasy amunicji wyczerpały się podczas ataku w dniach 19-22 grudnia 2013 r. Podczas spotkania Rady Bezpieczeństwa Narodowego orzekli, że siły JGSDF powinny dostarczać amunicję swoim południowokoreańskim odpowiednikom. Pomoc ta była scenariuszem „Wkład rzeczowy”, który nie został wykorzystany i został zwrócony.

Poluzowanie ograniczeń

JS Seiryū

Kawasaki P-1

W dniu 1 kwietnia 2014 r. Całkowity zakaz eksportu broni został zniesiony przez rząd premiera Shinzo Abe na mocy trzech zasad dotyczących eksportu broni do trzech zasad dotyczących transferów sprzętu obronnego ( japoński : 防衛装備移転三原則 , zlatynizowany : Bōei- sōbi-iten-sangensoku ) zgodnie z wytycznymi Strategii Bezpieczeństwa Narodowego przyjętej 17 grudnia 2013 r.

Następnie Japonia podjęła kroki w celu sprzedaży okrętów podwodnych klasy Sōryū do Australii i morskich samolotów patrolowych Kawasaki P-1 do Wielkiej Brytanii i Nowej Zelandii, ale próby te nie powiodły się.

Ustawa SDF została zmieniona, aby umożliwić sprzedaż sprzętu JSDF po cenach niższych niż pierwotna cena zakupu JSDF.

6 listopada 2022 roku poinformowano, że Tokio rozważa eksport używanych czołgów podstawowych JSDF i systemów rakietowych do zaprzyjaźnionych krajów. 4 stycznia 2023 r. Tokio rozważa obecnie zezwolenie na eksport sprzętu wojskowego, który ma podwójne zastosowanie, do zaprzyjaźnionych krajów, w tym eksport na potrzeby operacji pokojowych ONZ lub operacji humanitarnych.

Eksport broni

Indie

Podejmowane są również starania o sprzedaż wojskowych łodzi latających ShinMaywa US-2 do Indii. Utknęły w martwym punkcie z powodu nieporozumień co do ceny od 2021 r.

15 października 2022 r. Tokio ogłosiło, że sprzeda indyjskiej armii technologię anteny Stealth „Unicorn”.

Indonezja

Łodzie patrolowe zostały przekazane Indonezji w czerwcu 2006 r., Zanim zakaz został złagodzony.

Japonia planuje wyeksportować do Indonezji cztery fregaty klasy Mogami , a kolejne cztery mają zostać zbudowane w Indonezji w ramach kontraktu o wartości 300 miliardów jenów.

Filipiny

JMSDF planował wydzierżawić Filipinom co najmniej pięć samolotów TC-90 w celu prowadzenia patroli morskich. Od listopada 2016 do listopada 2017 sześciu pilotów filipińskiej marynarki wojennej zostało przeszkolonych do latania samolotem na lotnisku Tokushima . Przeszkolono również personel obsługi. Dwa samoloty zostały przekazane bezpłatnie w marcu 2017 r., A trzy kolejne miały zostać przekazane w 2018 r. Ostatecznie samoloty zostały przekazane, a nie wydzierżawione.

Lądowe Siły Samoobrony wycofały swoje helikoptery UH-1H w 2012 roku. Filipiny planowały zakup 16 nowych helikopterów Bell 412 EPI z Kanady, ale umowa upadła. Kanada była zaniepokojona sposobem wykorzystania helikopterów. W 2017 roku Japonia zaoferowała dostawę na Filipiny około 40 000 części zamiennych do samolotów UH-1H. W 2018 roku ogłoszono, że Japonia będzie bezpłatnie dostarczać części na Filipiny. W marcu 2019 roku poinformowano, że dokonano wstępnej dostawy części do filipińskich sił powietrznych, a kolejne części miały dotrzeć w sierpniu 2019 roku.

Według sekretarza obrony Delfina Lorenzany , Filipiny są pierwszym krajem ASEAN , który otrzymał sprzęt wojskowy z Japonii.

W dniu 4 października 2022 roku ogłoszono, że radar obserwacji lotniczej w ramach kontraktu Mitsubishi Electric Corp został ukończony i zostanie dostarczony.

19 grudnia 2022 roku Tokio ogłosiło, że japońskie śmigłowce UH-1J zostaną dostarczone do AFP.

Nowa Zelandia

Nowa Zelandia wyraziła zainteresowanie samolotami Kawasaki C-2 i morskimi samolotami patrolowymi Kawasaki P-1 . Nowa Zelandia wybrała P-8 Poseidon zamiast Kawasaki P-1.

Tajlandia

W 2016 roku próby sprzedaży do Tajlandii radaru przeciwlotniczego produkcji Mitsubishi zakończyły się fiaskiem.

Zjednoczone Emiraty Arabskie

Podejmowane są próby sprzedaży C-2 do Zjednoczonych Emiratów Arabskich .

Stany Zjednoczone

Dwa emerytowane helikoptery MH-53E Japońskich Morskich Sił Samoobrony zostały sprzedane Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w 2015 roku za ich komponenty. Stanom Zjednoczonym brakowało części do własnej floty starzejących się samolotów.

24 grudnia 2018 roku ogłoszono, że Tokio poważnie rozważa sprzedaż swoich F-15 do Waszyngtonu w celu pozyskania środków na zakup F-35. Waszyngton rozważyłby sprzedaż F-15 zaprzyjaźnionym krajom ze słabymi siłami powietrznymi.

Wietnam

W 2020 roku Japonia z powodzeniem zawarła umowę handlową z Wietnamem , umożliwiającą eksport japońskiego sprzętu wojskowego.

Notatki

•   Przystanie, Thomas (1987). Ogień po drugiej stronie morza: wojna w Wietnamie i Japonia 1965–1975 . Wydawnictwo Uniwersytetu Princeton. ISBN 978-0-691-00811-0 .