Jay Kantola

Jay Kantola był amerykańskim architektem marynarki wojennej , który jest najbardziej znany ze swojej pracy przy projektowaniu wielokadłubowych żaglówek. Zaczął projektować wielokadłubowce w latach 60-tych. Kantola był wczesnym orędownikiem techniki budowy naczyń zwanej formowaniem na zimno i konstrukcją rdzeniową. Formowanie na zimno polega na wyginaniu listew drewnianych w temperaturze pokojowej w celu uzyskania pożądanego kształtu. Kształt jest następnie zachowywany przez sklejanie drewna za pomocą żywicy epoksydowej . Gdy ukształtowana konstrukcja jest pokryta warstwami włókna szklanego nasycony żywicą epoksydową, ostateczna konstrukcja nazywana jest konstrukcją rdzeniową lub kompozytową. Kantola był jednym z kilku projektantów, którzy ściśle współpracowali z Meade Gougeon, Joelem Gougeonem i Janem Gougeonem. Ci bracia są zbiorczo znani jako bracia Gougeon. Zaprojektowali także naczynia i założyli linię produktów epoksydowych o nazwie West System.

Kantola stworzył przede wszystkim plany i plany dla innych, aby zbudować produkt końcowy. Jednym z konstruktorów, z którym blisko współpracował przez wiele lat, był Richard Barrie z Western Boatworks w Reseda w Kalifornii. Być może najbardziej znanym statkiem, który zaowocował tą współpracą, był model w skali 1:8 przedstawiający rufową część statku RMS Titanic . Sekcja rufowa o długości 60 stóp (18 m) została wykorzystana w scenach tonięcia nakręconych do filmu Titantic . Drugi model całego statku w skali 1/20 rzeczywistych rozmiarów znajduje się obecnie w muzeum. Do budowy obu modeli Kantola wykorzystał rysunki Titanica siostrzany statek RMS Olympic .

Model Titanica w zmniejszonej skali zaprojektowany przez Jaya Kantolę i zbudowany przez głównego budowniczego Richarda Barrie

Kantola zaprojektował również osobiste żaglowce zbudowane przez Ricarda Barrie i jego żonę Kris Barrie na własny użytek. Rodzina Barrie przetrwała burzę na pokładzie trimarana Fifth Fox zaprojektowanego przez Kantolę w maju 1984 roku, który miał wiatr o sile przekraczającej 50 węzłów. W latach 90-tych zbudowali znacznie większy trimaran o nazwie Windswept. Uważa się, że Windswept był największym trimaranem zaprojektowanym przez Kantolę. Zbudowanie statku o długości 65 stóp (19,8 m) i szerokości 40 stóp (12,2 m) zajęło parze Barrie 8 lat. Ostatecznie został zwodowany w 2000 roku. Statek miał cztery kabiny, dwie głowice, dużą część dzienną i maszt o wysokości 79 stóp. Mógł pływać z prędkością w niskim zakresie 20 węzłów.

65-stopowy żaglowiec typu trimaran zaprojektowany przez Kantolę. Wystartowała jako Windswept iw czasie robienia tego zdjęcia była znana jako Hot Buoys. Nadal pływa od 2022 roku w Langkawi w Malezji i obecnie jest znany jako Erika.

tris Jaya Kantoli to klasa sama w sobie. Spaceity , 32-metrowy slup napotkany w Pago Pago , prezentował symfonię linii, od dopasowanych rygli po potrójne łuki. Spławiki z płaskim dnem dają jej 180 mil dni. Duży miecz zapewniał prowadzenie samochodu sportowego, ale poważnie ograniczał jej główną kabinę.

— Randy Thomas, Żeglarstwo (1985)

Inne naczynia zaprojektowane przez Kantolę

  • Nazwa, trimaran, zwodowany w 1979 r., 34 stopy długości
  • StarTide, trimaran, zwodowany pod koniec lat 80-tych o długości około 38 stóp
  • Nazwa?, trimaran, zwodowany 1981, 35 ft
  • Trimaran Mike'a Carlsona wystrzelony?, 39 stóp
  • Haiku , trimaran, zwodowany w 1985 r., 44 stopy długości i 26,5 stopy szerokości

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jay_Kantola&oldid=1141847980 ”