Jednomiejscowy Sundog
| Jednomiejscowy | |
|---|---|
| Rola | Napędzany spadochron |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Producent | Sundog Powerchutes Inc |
| Status | Produkcja zakończona (2014) |
| Wytworzony | 2002-2014 |
| Numer zbudowany | Przynajmniej jeden |
| Warianty | Dwumiejscowy Sundog |
Sundog One-Seater (zwany także Pup ) to kanadyjski spadochron z napędem , który został zaprojektowany i wyprodukowany przez Sundog Powerchutes z Sparwood w Kolumbii Brytyjskiej , a później z Pierceland w Saskatchewan . Teraz wycofany z produkcji, kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
Samolot został wprowadzony w 2002 roku, a produkcja zakończyła się, gdy firma zakończyła działalność w 2014 roku.
Projektowanie i rozwój
Jednomiejscowy samolot został zaprojektowany tak, aby był zgodny z kanadyjskimi przepisami dotyczącymi podstawowych ultralekkich samolotów , ale pasował również do kategorii mikrolekkich Fédération Aéronautique Internationale , w tym o maksymalnej masie brutto 450 kg (992 funtów). Samolot ma maksymalną masę całkowitą 308 kg (679 funtów). Wyposażony jest w spadochronowe skrzydło Apco 500 o powierzchni 500 stóp kwadratowych (46 m2) , pojedyncze siedzenie, trójkołowe podwozie i pojedynczy dwusuwowy silnik Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) w konfiguracji pchającej . The prototyp był wyposażony w silnik Hirtha .
Wózek lotniczy jest zbudowany z skręcanego aluminium 6061-T6 , łączników ze stali nierdzewnej i śrub lotniczych. W locie sterowanie odbywa się za pomocą pedałów, które uruchamiają hamulce czaszy, powodując przechylenie i odchylenie. Na ziemi samolot ma sterowanie przednim kołem za pomocą dźwigni. Podwozie główne zawiera sprężynowe zawieszenie prętowe. Pilot jest chroniony przez szereg okrągłych aluminiowych rurek w przypadku wywrócenia. Pojemność paliwa wynosi 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal) lub opcjonalnie 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal).
Samolot ma masę własną 302 funtów (137 kg) i masę brutto 679 funtów (308 kg), co daje użyteczne obciążenie 377 funtów (171 kg). Przy pełnym paliwie 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal) ładowność załogi i bagażu wynosi 317 funtów (144 kg).
Firma dostarczyła również niestandardowe przyczepy do holowania samolotu za samochodem.
Historia operacyjna
rejestrze Transport Canada znajdował się jeden egzemplarz, prototyp , chociaż jego rejestracja została anulowana w maju 2004 roku. W Stanach Zjednoczonych nie było żadnego zarejestrowanego w Federalnej Administracji Lotnictwa .
Dane techniczne (jednomiejscowy)
Dane od Bertranda i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 8,41 stopy (2,56 m)
- Szerokość: tylko karetka 6,33 stopy (1,93 m).
- Wysokość: tylko wózek o wysokości 7,0 stóp (2,1 m).
- Powierzchnia skrzydła: 500 stóp kwadratowych (46 m 2 )
- Masa własna: 302 funty (137 kg)
- Masa brutto: 679 funtów (308 kg)
- Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal) lub opcjonalnie 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal)
- Silnik: 1 x Rotax 503 dwucylindrowy, dwusuwowy , chłodzony powietrzem silnik lotniczy , 50 KM (37 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe Powerfin lub GSC Systems z regulacją naziemną
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 33 mph (53 km/h, 29 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 28 mph (45 km/h, 24 PLN)
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 5:1
- Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)
- Szybkość opadania: 700 stóp / min (3,6 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 1,4 funta/stopę kwadratową (6,8 kg/ m2 )