Dwumiejscowy Sundog
| Dwumiejscowy | |
|---|---|
| Rola | Napędzany spadochron |
| Pochodzenie narodowe | Kanada |
| Producent | Sundog Powerchutes Inc |
| Status | Produkcja zakończona (2014) |
| Wytworzony | 2002-2014 |
| Numer zbudowany | Co najmniej sześć |
| Warianty | Jednomiejscowy Sundog |
Sundog Two-Seater to kanadyjski spadochron z napędem , który został zaprojektowany i wyprodukowany przez Sundog Powerchutes z Sparwood w Kolumbii Brytyjskiej , a później z Pierceland w Saskatchewan . Teraz wycofany z produkcji, kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
Samolot został wprowadzony w 2002 roku, a produkcja zakończyła się, gdy firma zakończyła działalność w 2014 roku.
Projektowanie i rozwój
Dwumiejscowy samolot został zaprojektowany tak, aby był zgodny z kanadyjskimi przepisami dotyczącymi podstawowych ultralekkich samolotów , ale pasował również do kategorii mikrolekkich Fédération Aéronautique Internationale , w tym o maksymalnej masie całkowitej 450 kg (992 funtów). Samolot ma maksymalną masę całkowitą 374 kg (825 funtów). Wyposażony jest w spadochronowe skrzydło Apco 500 o powierzchni 500 stóp kwadratowych (46 m2) , konfigurację z dwoma siedzeniami obok siebie , trójkołowe podwozie i pojedynczy dwusuwowy silnik Rotax 582 o mocy 64 KM (48 kW) w konfiguracja popychacza . Czterosuwowy silnik HKS 700E o mocy 60 KM (45 kW) był opcją fabryczną.
Wózek lotniczy jest zbudowany z skręcanego aluminium 6061-T6 , łączników ze stali nierdzewnej i śrub lotniczych. W locie sterowanie odbywa się za pomocą pedałów, które uruchamiają hamulce czaszy, powodując przechylenie i odchylenie. Na ziemi samolot ma sterowanie przednim kołem za pomocą dźwigni. Podwozie główne zawiera sprężynowe zawieszenie prętowe. Pasażerowie są chronieni przez szereg okrągłych rur aluminiowych w przypadku dachowania.
Samolot ma masę własną 336 funtów (152 kg) i masę brutto 825 funtów (374 kg), co daje użyteczne obciążenie 489 funtów (222 kg). Przy pełnym paliwie 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal) ładowność załogi i bagażu wynosi 429 funtów (195 kg).
Firma dostarczyła również niestandardowe przyczepy do holowania samolotu za samochodem.
Historia operacyjna
We wrześniu 2015 roku trzy egzemplarze zostały zarejestrowane w Transport Canada, a trzy w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotnictwa .
Przeglądając samolot w 2003 roku, Jean-Pierre le Camus powiedział: „Ta kanadyjska maszyna obok siebie ma wiele charakteru”.
Dane techniczne (dwumiejscowy)
Dane od Bertranda i producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 8,41 stopy (2,56 m)
- Szerokość: tylko karetka 6,33 stopy (1,93 m).
- Wysokość: tylko wózek o wysokości 7,0 stóp (2,1 m).
- Powierzchnia skrzydła: 500 stóp kwadratowych (46 m 2 )
- Masa własna: 336 funtów (152 kg)
- Masa brutto: 825 funtów (374 kg)
- Pojemność paliwa: 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal)
- Silnik: 1 x Rotax 582 dwucylindrowy, dwusuwowy , chłodzony cieczą silnik lotniczy , 64 KM (48 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe Powerfin lub GSC Systems z regulacją naziemną
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 33 mph (53 km/h, 29 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 28 mph (45 km/h, 24 PLN)
- Maksymalny współczynnik poślizgu: 5:1
- Szybkość wznoszenia: 800 stóp / min (4,1 m / s)
- Szybkość opadania: 700 stóp / min (3,6 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 1,7 funta/stopę kwadratową (8,3 kg/ m2 )