Jersey Bridge (Cherrytree Township, Pensylwania)

Most Jersey
Współrzędne
Niesie	SR 1011
Krzyże	Zatoka Olejowa
Widownia	Venango , Pensylwania, Stany Zjednoczone
Inne nazwy)	Most w Cherrytree Township
Utrzymywany przez	PennDOT
NBI #	601011001014800
Charakterystyka
Długość całkowita	42,7 m (140 stóp)
Szerokość	10,1 m (33 stopy)
Historia
Zbudowany przez	Firma Most Morse'a
Wybudowany	1882 ( 1882 )
Amerykański Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych
MPS	Mosty autostradowe należące do stanu Pensylwania, Departament Transportu TR
Nr referencyjny NRHP	88000809
Dodano do NRHP	22 czerwca 1988
Lokalizacja

Jersey Bridge to jednopasmowy most kratownicowy Pratt , który rozciąga się nad Oil Creek w Cherrytree Township w hrabstwie Venango w amerykańskim stanie Pensylwania . Łączy miasto Titusville z Muzeum Drake Well i Parkiem Stanowym Oil Creek . Most został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1988 roku. W 1998 roku został zastąpiony nowszym mostem, w którym wykorzystano nadbudowę starego mostu.

Historia

Jersey Bridge został zbudowany w 1882 roku przez Morse Bridge Company, poprzednika Youngstown Bridge Company . Departament Transportu Pensylwanii (PennDOT) ustanowił ograniczenie wagi mostu do 10 ton amerykańskich (9,1 t) ze względu na jego pogarszający się stan w 1979 r. Został on wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 22 czerwca 1988 r. Most został wymieniony w 1997 r., aby spełnić wymagania bezpieczeństwa PennDOT, a także zezwolić autobusom wycieczkowym jadącym do pobliskiego Drake Well Museum . Wymiana mostu na jedynej trasie do iz muzeum wymusiła zamknięcie muzeum 2 listopada 1997 r. Muzeum mogło zostać ponownie otwarte w kwietniu 1998 r. Po zawarciu umowy z Oil Creek and Titusville Railroad , która obsługuje pociąg stacji w muzeum, do transportu turystów z Titusville do Drake Well. Odnowiony Jersey Bridge został ponownie otwarty 27 maja 1998 roku.

PennDOT zdjęcie mostu w 1982 roku

Projekt

Po przebudowie w 1998 r. odnowiony most Jersey Bridge wykorzystywał oryginalną konstrukcję nośną mostu , chociaż rzeczywista konstrukcja nośna to zwykły most dźwigarowy . Nadbudowa pozostała połączona pinowo, Pratt przez most kratownicowy . Most jest nadal jednopasmowy, ale ma dla pieszych po jednej stronie mostu na zewnątrz nadbudówki.

Zobacz też

• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Pensylwanii
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Venango w Pensylwanii