Johna Haswella

Johna Haswella

Grób (cmentarz Döbling)

John Haswell (20 marca 1812 - 8 czerwca 1897) był szkockim inżynierem i projektantem lokomotyw.

Urodził się 20 marca 1812 roku w Lancefield, Glasgow, Szkocja , studiował na Uniwersytecie Andersona w Glasgow i przez 22 lata pracował w biurze stoczniowym Williama Fairbairn & Co.

W 1837 za namową Matthiasa Schönerera, który również był mocno zaangażowany w budowę kolei Budweis – Linz – Gmunden , sporządził plany warsztatu naprawczego kolei Wien-Raaber (później Lokomotivfabrik der StEG ), a w 1839 powierzono mu przeprowadzając je wraz z inżynierem mechanikiem Kraftem . Po wybudowaniu warsztatu, pierwszego tego typu w Austrii, objął kierownictwo nad nim i nadzorował nie tylko prace remontowe, ale także budowę nowego taboru dla kolei.

Między innymi odpowiadał za:

  • pierwsza sześciosprzęgowa lokomotywa parowa w Austrii FAHRAFELD (1846)
  • udział w konkursie Semmering w 1851 z lokomotywą VINDOBONA, modelem dla kolejnych lokomotyw górskich Engerth
  • pierwsza ośmiosprzęgowa lokomotywa parowa w Austrii WIEN–RAAB (1855), wzór dla ciężkich lokomotyw towarowych na kontynencie od wielu lat
  • hamulec parowy zastosowany po raz pierwszy w STEYERDORF (1861)
  • pierwsza czterocylindrowa lokomotywa DUPLEX (1861)
  • hydrauliczna prasa kuźnicza (1862), która jako pierwsza umożliwiła kucie ciężkich elementów maszyn w matrycach (dziś w wiedeńskim Muzeum Techniki )
  • Palenisko z blachy falistej (1872)

W 1882 Haswell złożył rezygnację ze stanowiska. Zmarł 8 czerwca 1897 r. w Wiedniu i spoczywa w grobie poświęconym jego czci na cmentarzu Döbling (grupa 10, nr 1) w Wiedniu.

Zobacz też

  1. ^ a b c d   Ransome-Wallis, P. (1959). Ilustrowana encyklopedia światowych lokomotyw kolejowych (red. Publikacja z 2001 r.). Dover Publications, Inc. str. 499. ISBN 0-486-41247-4 .

Źródła


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_Haswell&oldid=1003085883 ”