Johna B. McDonalda
John B. McDonald | |
|---|---|
 McDonald, ok. 1900
| |
| Urodzić się |
7 listopada 1844 |
| Zmarł | 17 marca 1911 w wieku 66) ( 17.03.1911 )
Nowy Jork, Nowy Jork , USA
|
| Miejsce odpoczynku | Hopewell, Nowy Jork , USA |
| Zawód | Wykonawca |
| Współmałżonek | Georgia A. Dziwne ( m. 1869 <a i=3>) |
John B. McDonald (7 listopada 1844 - 17 marca 1911) był urodzonym w Irlandii wykonawcą, który jest najbardziej znany z nadzorowania budowy pierwszej linii metra w Nowym Jorku w latach 1900-1904.
Wczesne życie
John B. McDonald urodził się 7 listopada 1844 r. w Cork w Irlandii jako syn Bartholomew McDonalda, przedsiębiorcy budowlanego i kopacza piwnic. W młodym wieku przybył do Nowego Jorku i uczęszczał do szkół publicznych. Jego ojciec został przedstawicielem Rady Miejskiej Nowego Jorku .
Kariera
Od 1900 do 1904 roku McDonald nadzorował budowę pierwszej linii metra w Nowym Jorku . McDonald wygrał tę pracę z ofertą 35 milionów dolarów w 1900 roku, ale nie miał kapitału niezbędnego do złożenia poręczeń wymaganych przez miasto, więc zwrócił się do bankiera Augusta Belmonta Jr. o wsparcie finansowe. Następnie McDonald skutecznie pracował dla firmy, którą założył Belmont, Interborough Rapid Transit Company , ale McDonald był uznawany za niezwykle zdolnego budowniczego. Początkowy odcinek od ratusza do Grand Central , w poprzek 42nd Street do Times Square i w górę Broadwayu do 145th Street — ukończono zgodnie z planem 27 października 1904 roku. Było to niezwykłe osiągnięcie, biorąc pod uwagę złożoność i nowatorstwo projektu oraz okresowe zamieszki pracownicze.
W 1905 roku McDonald został wynajęty przez konkurencyjnego potentata transportowego, Thomasa Fortune Ryana , który zaproponował budowę konkurencyjnej linii metra. Ryan zgodził się zapłacić McDonaldowi 250 000 $ w dwóch ratach z góry plus 50 000 $ rocznie przez pięć lat, aby nie był zaangażowany w budowę dla żadnej firmy innej niż Metropolitan Street Railway Company, firma Ryana. Zanim McDonald zeznał o układzie w 1907 roku, Ryan i Belmont połączyli swoje firmy.
powstaniem metra McDonald wyrobił sobie markę dzięki innym projektom kolejowym, w tym wymagającemu projektowi na początku lat 90 . Tak zwany Howard Street Tunnel jest nadal używany przez pociągi towarowe. Pracował także w San Francisco Harbour , Canadian Pacific Railroad , Entre Ríos Railway w Ameryce Południowej, Northwestern Elevated Railroad w Chicago , moście w Montrealu i tunelu w Hamilton, Ontario .
Życie osobiste
McDonald poślubił Georgię A. Stranga w 1869 roku. Mieli razem córki. Miał syna, ale zmarł pod koniec XIX wieku. Zmarł w Nowym Jorku 17 marca 1911 r. Został pochowany w swoim domu w Hopewell w stanie Nowy Jork .