Jules Dupuit

Jules Dupuit
Jules Dupuit
Urodzić się	( 1804-05-18 ) 18 maja 1804 Fossano , Włochy
Zmarł	5 września 1866 (05.09.1866) (w wieku 62) Paryż, Francja
Narodowość	Francuski
Alma Mater	École Polytechnique
Kariera naukowa
Pola	Ekonomia, Inżynieria
pod wpływem	Alfreda Marshalla

Arsène Jules Étienne Juvenel Dupuit (18 maja 1804 - 5 września 1866) był urodzonym we Włoszech francuskim inżynierem i ekonomistą .

Urodził się w Fossano we Włoszech, pod rządami Napoleona Bonaparte . W wieku dziesięciu lat wyemigrował wraz z rodziną do Francji, gdzie studiował w Wersalu — zdobywając nagrodę z fizyki na ukończeniu studiów. Następnie studiował w École Polytechnique jako inżynier budownictwa. Stopniowo przejmował większą odpowiedzialność na różnych stanowiskach regionalnych. Otrzymał Legię Honorową w 1843 roku za pracę nad francuskim systemem drogowym, a wkrótce potem przeniósł się do Paryża. Studiował również gospodarkę przeciwpowodziową w 1848 roku i nadzorował budowę Paryża kanalizacja . Zmarł w Paryżu.

Pytania inżynierskie doprowadziły go do zainteresowania się ekonomią, przedmiotem, w którym był samoukiem. Jego artykuł z 1844 r. Dotyczył określenia optymalnej opłaty za przejazd mostem. To tutaj przedstawił swoją krzywą malejącej użyteczności krańcowej . Wraz ze wzrostem ilości konsumowanego dobra użyteczność krańcowa dobra dla użytkownika maleje. Zatem im niższa opłata za przejazd (niższa użyteczność krańcowa), tym więcej osób skorzystałoby z mostu (większa konsumpcja). I odwrotnie, wraz ze wzrostem ilości (ludzi wpuszczonych na most), gotowość osoby do zapłacenia za to dobro (cenę) maleje.

Zatem koncepcja malejącej użyteczności krańcowej powinna przekładać się na malejącą funkcję popytu . W ten sposób zidentyfikował krzywą popytu jako krzywą użyteczności krańcowej. Po raz pierwszy ekonomista przedstawił teorię popytu wywodzącą się z użyteczności krańcowej. Chociaż nie po raz pierwszy narysowano krzywą popytu, po raz pierwszy została ona raczej udowodniona niż stwierdzona. Jednak Dupuit nie uwzględnił w swojej teorii krzywej podaży.

Dupuit zdefiniował następnie „ użyteczność względną ” jako obszar pod krzywą popytu / użyteczności krańcowej powyżej ceny i użył go jako miary wpływu różnych cen na dobrobyt - dochodząc do wniosku, że dobrobyt publiczny jest maksymalizowany, gdy cena (lub opłata pomostowa) wynosi zero. Zostało to później nazwane „ nadwyżką konsumenta ” Marshalla .

Reputacja Dupuita jako ekonomisty nie opiera się na jego popieraniu ekonomii laissez-faire (napisał „Wolność handlową” w 1861 r.), Ale na częstych artykułach do czasopism. Chcąc ocenić korzyści ekonomiczne netto z usług publicznych , Dupuit przeanalizował możliwości rozwoju gospodarczego i podjął próbę skonstruowania ram dla teorii użyteczności i pomiaru dobrobytu wynikającego z robót publicznych. Pisał także o monopolu i dyskryminacji cenowej .

Dupuit rozważył również równanie przepływu wód gruntowych , które reguluje przepływ wód gruntowych . Założył, że równanie można uprościć dla rozwiązań analitycznych, zakładając, że wody podziemne są hydrostatyczne i płyną poziomo. Założenie to jest dziś regularnie stosowane i jest znane hydrogeologom jako założenie Dupuita .

Zobacz też

• Roberta Ekelunda

• Hager, WH (2004): Jules Dupuit — wybitny inżynier hydrauliczny . Journal of Hydraulic Engineering, tom 130, wydanie 9, s. 843–848. doi : 10.1061/(ASCE)0733-9429(2004)130:9(843)
• Dupuit, Arsène Jules Étienne Juvénal (1844): De la mesure de l'utilité des travaux publics , Annales des ponts et chaussées, seria druga, 8.
  • Przetłumaczone przez RH Barback jako O pomiarze użyteczności robót publicznych , International Economic Papers, 1952, 2, 83–110
  • przedruk w: Kenneth J. Arrow i Tibor Scitovsky, red., Readings in well-being economy (Richard D. Irwin, Homewood, IL, 1969), s. 255–283.
• Robert Ekelund i Robert F. Hébert: Secret Origins of Modern Microeconomics: Dupuit and the Engineers University of Chicago Press, 1999.

Linki zewnętrzne

• Biografia Julesa Dupuita