K-103 (autostrada Kansas)

K-103
K-103
	K-103 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez KDOT
Długość	6,980 mil (11,233 km)
istniał	C. 1936 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	K-7 na południe od Cherokee
Wschodni kraniec	US-69 / US-160 / US-400 na południe od Pittsburga
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kansas
Powiaty	Czirokez
System autostrad
	System autostrad stanu Kansas; Międzystanowy; NAS; Państwo; Ostrogi;

K-103 to autostrada stanowa wschód-zachód o długości 6,980 mil (11,233 km), położona w całości w hrabstwie Cherokee w amerykańskim stanie Kansas . Zachodni koniec K-103 znajduje się na K-7 na południe od miasta Cherokee , a wschodni koniec na US Route 69 (US-69), US-160 i US-400 na południe od miasta Pittsburg . Po drodze trasa przebiega przez miasto Weir .

K-103 została wyznaczona jako autostrada stanowa w 1936 roku i rozciągała się od US-160 na wschód do US-69. Następnie w 1958 roku US-160 został ponownie wyrównany na wschód wzdłuż K-103 od pierwotnego zachodniego końca K-103 do K-7, a następnie kontynuowany na wschód wzdłuż K-104 do US-69, aw tym czasie K-103 został obcięty do obecnego zachodniego stacja końcowa.

Opis trasy

K-103 zaczyna się na skrzyżowaniu na poziomie z K-7 na południe od Cherokee i zaczyna podróżować na wschód. Po około 0,5 mili (0,80 km) przecina kolejowe BNSF . Następnie mija cmentarz Hosey Hill, a następnie dociera do Weir. Przejeżdża przez miasto 1,238 mil (1,992 km) i biegnie dalej na wschód. Po około 2,5 mil (4,0 km) przecina Brush Creek, dopływ Cow Creek, a następnie dociera do wschodniego końca w US-69, US-160 i US-400.

K-103 nie jest ujęta w Krajowym Systemie Autostrad . National Highway System to system autostrad ważnych dla obrony, gospodarki i mobilności kraju. K-103 łączy się z National Highway System na jej wschodnim końcu. 2017 Średni roczny ruch dzienny (AADT) na K-103 wyniósł 775 w pobliżu wschodniego końca. Cała trasa jest utwardzona częściowo projektową nawierzchnią bitumiczną.

Historia

Wczesne drogi

Zanim autostrady stanowe zostały ponumerowane w Kansas, istniały szlaki samochodowe , które były nieformalną siecią oznakowanych tras, które istniały w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie na początku XX wieku. Zachodni koniec K-103 (K-7) był częścią Jefferson Highway i Kansas City-Fort Scott-Miami-Tulsa Short Line.

Ustanowienie i reorientacje

K-103 po raz pierwszy pojawia się jako autostrada stanowa na mapie hrabstwa Cherokee z 1936 r. I rozciągała się od US-160 na wschód przez 10 mil (16 km) do K-7, a następnie zachodziła na K-7 na południe przez 2 mile (3,2 km), a następnie w lewo K- 7 i udał się na wschód przez Weir do końca w US-69. Na spotkaniu 17 września 1942 r. Zatwierdzono zmianę ustawienia K-103 jako ostrogi od Weir na północ do nowego ustawienia US-160. Ale potem uchwałą z 30 września 1943 roku plan ten został anulowany z powodu ograniczeń nałożonych na Państwową Komisję Autostrad, spowodowanych II wojną światową . Następnie w 1958 roku US-160 został ponownie wyrównany na wschód wzdłuż K-103 od pierwotnego zachodniego końca K-103 do K-7, a następnie kontynuowany na wschód wzdłuż K-104 do US-69, aw tym czasie K-103 został obcięty do obecnego zachodniego stacja końcowa.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Cherokee .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Linia Mineral Township - Ross Township	0.000	0.000	K-7 – Kolumb , Girard	zachodnia końcówka
Miasteczko Przyjemny Widok	6.980	11.233	US-69 / US-160 / US-400 – Pittsburg , Baxter Springs	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/K-103 (autostrada Kansas)

KML nie pochodzi z Wikidanych