K-20 (autostrada Kansas)

K-20
K-20
	K-20 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez KDOT i miasto Horton
Długość	37,210 mil (59,884 km)
istniał	C. 1928 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	US-75 w rezerwacie Indian Kickapoo Nation
	US-159 w Horton ; US-73 z Horton do Everestu ;
Wschodni kraniec	K-7 na południowy zachód od Troi
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kansas
Powiaty	Brown , Donifan
System autostrad
	System autostrad stanu Kansas; Międzystanowy; NAS; Państwo; Ostrogi;

K-20 to autostrada stanowa o długości 37,21 mili (59,88 km) z zachodu na wschód w północno-wschodniej części stanu Kansas w USA . Łączy US Route 75 (US-75) w rezerwacie Indian Kickapoo Nation z K-7 na południowy zachód od Troi . Po drodze K-20 przecina kilka głównych autostrad, w tym US Route 159 w Horton i pokrywa się z US Route 73 z Horton na południe od Everestu . na północny wschód od Denton , autostrada przecina K-120 , która jedzie na północ do Severance i Highland . K-20 przebiega głównie przez wiejskie pola uprawne i jest dwupasmową autostradą na całej swojej długości.

Zanim autostrady stanowe zostały ponumerowane w Kansas, istniały szlaki samochodowe . K-20 pokrywa się z dawną trasą Capitol Route w pobliżu Horton. Od Horton na południe od Everestu autostrada pokrywa się z dawną autostradą George Washington National Highway i King of Trails. Odcinek od K-120 do Bendena pokrywa się z dawną autostradą Pikes Peak Ocean to Ocean Highway . K-20 została założona w 1928 roku iw tym czasie biegła od US-73E na południe od Everestu na wschód do K-16 na południe od Troi. 11 lipca 1956 r. Zatwierdzono przedłużenie K-20 z US-73 na zachód do US-75, gdy tylko hrabstwo poprawi jezdnię. Następnie do sierpnia 1956 r. powiat zakończył wymagane projekty i został oficjalnie rozszerzony.

Opis trasy

Zachodni koniec K-20 znajduje się w US-75 na północ od Holton , na granicy rezerwatu Indian Kickapoo . Autostrada biegnie na wschód przez przeważnie otwarte pastwiska z niewielkimi obszarami zalesionymi do przeprawy przez rzekę Delaware . K-20 następnie przechodzi przez grupę domów i dociera do Goldfinch Road w Kickapoo Tribal Center . Jezdnia biegnie dalej na wschód przez wiejskie łąki i wkrótce dociera do skrzyżowania z Hazelnut Drive, która wyznacza wschodnią granicę rezerwatu. Autostrada wkrótce przecina Horned Owl Road, która jedzie na północ do Mercier , przed dotarciem do skrzyżowania nad Grasshopper Creek.

Autostrada biegnie dalej na niewielką odległość przed wjazdem do Horton jako 15th Street. W mieście K-20 przecina się i zaczyna nakładać z US-73 i US-159 . Trzy autostrady biegną dalej przez około 420 stóp (130 m), gdzie US-159 skręca na południe, podczas gdy K-20 i K-73 biegną dalej na wschód. Następnie obie autostrady mijają Municipal Reservoir i przecinają Mission Creek, gdy autostrada opuszcza miasto. Obie trasy prowadzą na wschód przez otwarte pola uprawne do punktu, w którym K-20 skręca na północ w kierunku Everestu , podczas gdy US-73 biegnie dalej na wschód. K-20 biegnie dalej na północ na niewielką odległość przed wejściem na Everest jako 5th Street. Autostrada przechodzi przez miasto do Main Street, gdzie skręca na wschód i przecina Union Pacific Railway . Następnie autostrada opuszcza miasto i skręca na północ w Racoon Road. Droga zakręca z powrotem na wschód i biegnie przez otwarte pola uprawne przed wejściem do hrabstwa Doniphan .

Tuż za granicą powiatu autostrada przecina K-137 , która prowadzi na południe do Purcell . K-20 biegnie dalej na wschód do Black Jack Road, gdzie przesuwa się o 0,5 mili (0,80 km) na południe, po czym skręca z powrotem na wschód. Przechodzi przez wiejskie pola uprawne do Coronado Road i 115th Street, gdzie skręca na północ. Autostrada biegnie dalej na północ przez płaskie wiejskie pola uprawne z rozproszonymi obszarami drzew do skrzyżowania nad rzeką Independence River North Branch. K-20 biegnie dalej na północ, mijając wschodnią granicę Denton , po czym skręca na wschód w 160th Road. Jezdnia biegnie dalej na wschód do skrzyżowania z K-120 , która jedzie na północ do Severance . K-20 przechodzi obok szkoły podstawowej Doniphan West i biegnie dalej na wschód do Bendena . Autostrada biegnie dalej przez wiejskie pola uprawne na niewielką odległość, zanim dotrze do wschodniego końca na K-7 na południowy zachód od Troi .

W 2018 roku Departament Transportu Kansas (KDOT) ustalił, że średnio ruch wahał się od 190 pojazdów dziennie w pobliżu nieco na wschód od Purcell do 2910 pojazdów dziennie nieco na wschód od Horton wzdłuż zakładki z US-73. K-20 nie jest częścią Krajowego Systemu Autostrad , ale łączy się z nim na zachodnim końcu.

Historia

Wczesne drogi

Zanim autostrady stanowe zostały ponumerowane w Kansas, istniały szlaki samochodowe , które były nieformalną siecią oznakowanych tras, które istniały w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie na początku XX wieku. K-20 pokrywa się z dawną trasą Capital Route od Horned Owl Road do Horton. Od Horton na południe od Everestu autostrada pokrywa się z dawną autostradą George Washington National Highway , która biegła od Savannah do Seattle , oraz King of Trails , która biegła od Galveston i San Antonio na północ do Winnipeg . Odcinek od K-120 do Bendena pokrywa się z dawną autostradą Pikes Peak Ocean to Ocean Highway , która powstała na początku 1912 roku i prowadziła z Nowego Jorku do Los Angeles.

Ustanowienie i reorientacje

K-20 została założona przez Kansas State Highway Commission, obecnie znaną jako KDOT, w 1928 roku i w tym czasie biegła od US-73E na południe od Everestu na wschód przez Denton i Severance do K-16 na południe od Troy . Do 1934 roku numer US-73E zmieniono na US-73, a K-16 został wycofany ze służby i stał się przedłużeniem K-7. Odcinek między Horton a wschodnim końcem został wybrukowany w 1948 r. Na spotkaniu 11 lipca 1956 r. Zatwierdzono przedłużenie K-20 z Horton na zachód do US-75, gdy tylko hrabstwo oczyści krzaki i rowy. jako ustalanie zbocza jezdni. Do sierpnia 1956 r. Powiat zakończył wymagane projekty i na posiedzeniu 9 sierpnia 1956 r. Został zatwierdzony i oficjalnie przedłużony.

12 lipca 1950 r. Odcinek dzisiejszej K-20 od US-73 na północ do miasta Everest został ustanowiony jako K-114 . Komisja zezwoliła na relokację US-73 z południa Everestu do Huron i K-20 na wschód od Everestu rezolucją z 12 sierpnia 1964 r. Wcześniej US-73 podążał za Racoon Road i Douglas Road na południe do 326th Road, a następnie 326th Road na wschód do Huron. Dodatkowo K-20 biegła z północy na południe na wschód od Everestu wzdłuż Racoon Road. W tym czasie K-20 został zatwierdzony do przeniesienia w celu przejścia przez Everest i przyjęcia kursu K-114. Do 1967 roku K-114 został zastąpiony przez K-20, kiedy zakończono relokację US-73.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
brązowy	Miasteczko Powhattan	0.000	0.000	US-75 – Holton , Sabeta	zachodni koniec; droga biegnie dalej jako 110th Street
	Hortona	10.856	17.471	US-73 / US-159 północ (Central Avenue) – Hiawatha	Zachodni koniec współbieżności US-73/US-159
	Hortona	10.937	17.601	US-159 południe (1st Avenue East) - Nortonville	Wschodni koniec współbieżności US-159
	Everest	16.329	26.279	US-73 południe – Atchison	Wschodni koniec współbieżności US-73
Donifan	Gmina Unia	22.310	35.904	K-137 południe – Purcell	Północny koniec K-137
	Linia miejska Union - Wolf River	31.800	51.177	K-120 północ – Highland	Południowa pętla K-120
	Niepodległość – Linia miejska Centrum	37.210	59.884	K-7 (Malownicza droga na wzgórzach lodowcowych) – Troy , Atchison	wschodni koniec; droga kontynuuje jako 160th Road
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/K-20 (autostrada Kansas)

KML nie pochodzi z Wikidanych