K-256 (autostrada Kansas)

K-256
K-256
	K-256 podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez KDOT i miasto Marion
Długość	4,989 mil (8,029 km)
istniał	8 listopada 1985 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	US-56 na północny zachód od Marion
Wschodni kraniec	US-77 na wschód od Marion
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kansas
System autostrad
	System autostrad stanu Kansas; Międzystanowy; NAS; Państwo; Ostrogi;

K-256 to autostrada stanowa o długości około 5 mil (8,0 km) ze wschodu na zachód w amerykańskim stanie Kansas . Zachodni koniec autostrad znajduje się na trasie US Route 56 (US-56) na północny zachód od Marion , a wschodni koniec znajduje się na US-77 na wschód od Marion. K-256 obsługuje bezpośrednio miasto Marion, siedzibę powiatu Marion County . Autostrada jest drogą dwupasmową na całej długości. Odcinek K-256 w obrębie miasta Marion jest utrzymywany przez miasto.

Zanim autostrady stanowe zostały ponumerowane w Kansas, istniały szlaki samochodowe . Odcinek wschód-zachód od centrum Marion w kierunku zachodnim biegnie wzdłuż dawnej National Old Trails Road , Old Santa Fe Trail i Southwest Trail . K-256 przecina dawną autostradę Kansas – Oklahoma – Teksas w Marion. 24 czerwca 1984 r. Departament Transportu Kansas (KDOT) ogłosił, że budowa rozpocznie się w czerwcu 1986 roku na nowej linii trasowania US-56 na północ od miasta Marion. Departament Transportu Kansas zezwolił na dodanie K-256 do systemu autostrad stanowych w rezolucji z 8 listopada 1985 r. W 2013 roku KDOT zaproponował przeniesienie konserwacji K-256 do hrabstwa Marion i usunięcie go z systemu autostrad stanowych.

Opis trasy

Północna pętla K-256

Zachodni koniec K-256 znajduje się w US-56 na północny zachód od Marion . Autostrada kieruje się na południe przez pola uprawne i po około 0,65 mil (1,05 km) przecina rzekę Cottonwood . K-256 biegnie dalej przez około 0,3 mili (0,48 km), a następnie skręca na wschód w 190th Street. Autostrada biegnie na wschód przez 0,4 mili (0,64 km) i ponownie przecina rzekę Cottonwood, wjeżdżając do miasta Marion. Autostrada biegnie dalej wzdłuż Main Street i wjeżdża do centrum miasta po jednopoziomowym skrzyżowaniu torów Union Pacific Railroad . K-256 przechodzi przez obszar handlowy przez około 0,4 mili (0,64 km), a następnie przecina Mud Creek. Autostrada przesuwa się nieco na północ, mijając historyczną szkołę podstawową Hill. K-256 mija Marion High School , a następnie przesuwa się na południe przez odwrotny zakręt na Cedar Street. Autostrada biegnie dalej na wschód przez około 0,5 mili (0,80 km), a następnie opuszcza miasto. Jezdnia biegnie na wschód przez wiejskie pola uprawne na 0,95 mili (1,53 km) i przecina Upland Road, która biegnie na południe do miejskiego lotniska Marion i cywilnego korpusu ochrony - zbudowanego jeziora hrabstwa Marion . K-256 biegnie dalej przez jedną milę (1,6 km), zanim dotrze do wschodniego końca w US-77 na wschód od Marion i jedną milę (1,6 km) na południe od ronda US-56 – US-77 – K -150 .

Departament Transportu Kansas (KDOT) śledzi natężenie ruchu na swoich autostradach iw 2019 roku ustalił, że średnio ruch wahał się od 535 pojazdów dziennie w pobliżu zachodniego końca do 1570 pojazdów dziennie nieco na zachód od Marion. K-256 nie jest uwzględniona w Krajowym Systemie Autostrad , który jest systemem autostrad ważnych dla obrony kraju, gospodarki i mobilności. K-256 łączy się z National Highway System na jej wschodnim końcu. Cały odcinek K-256 w Marion o długości 1,645 mili (2,647 km) jest utrzymywany przez miasto.

Historia

Wczesne drogi

Przed utworzeniem systemu autostrad stanu Kansas istniały szlaki samochodowe , które były nieformalną siecią oznakowanych tras, które istniały w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie na początku XX wieku. Odcinek wschód-zachód od centrum Marion na zachód biegnie wzdłuż dawnej drogi National Old Trails Road , która biegła od Baltimore w stanie Maryland do Kalifornii ; Stary Szlak Santa Fe ; i Southwest Trail, który biegł z Chicago w stanie Illinois do El Paso w Teksasie . K-256 przecina dawną autostradę Kansas – Oklahoma – Teksas w Marion. Do 1950 roku US-77 wjeżdżał do Marion od południa, a następnie podążał za miastem, które obecnie jest K-256 na wschód od miasta.

Ustanowienie

Na północny zachód od Hillsboro, US-56 pierwotnie skręcił na krótko na południe, a następnie z powrotem na wschód i przeszedł przez Hillsboro i Marion, a następnie spotkał się ze współczesną trasą. W rezolucji z 30 marca 1981 r. Zatwierdzono przesunięcie US-56 nieco na północ do nowej linii trasowania, która omijałaby Hillsboro i Marion. 24 czerwca 1984 r. KDOT ogłosił, że budowa powinna rozpocząć się w czerwcu 1986 r. Stan prowadził badania dotyczące zmiany trasy w 1953, 1966, 1971, 1974 i 1975 r., Ale za każdym razem był zamykany przez sprzeciw przedsiębiorstw w Marion. We wrześniu 1986 r., kiedy budowa obwodnicy dotarła w okolice Marion, przeprowadzono badania archeologiczne na znanym wcześniej stanowisku w Indiach. Badanie wykazało, że miejsce to jest znacznie większe niż wcześniej sądzono i znaleziono z niego artefakty Ludzie Wichity . Budowa tego odcinka została przesunięta o miesiąc z powodu ustaleń. Nowy odcinek US-56 o wartości 12,6 miliona dolarów (równowartość 28,9 miliona dolarów w 2023 roku) został otwarty do połowy 1988 roku.

Departament Transportu Kansas zezwolił na dodanie K-256 do systemu autostrad stanowych rezolucją z 8 listopada 1985 r. Do dawnego odcinka US-56 przez Marion do US-77. K-256 po raz pierwszy pojawił się na mapie autostrad stanowych KDOT z lat 1991-92. W 2013 roku KDOT zaproponował przeniesienie konserwacji K-256 do hrabstwa Marion i usunięcie go z systemu autostrad stanowych.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Marion .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Gmina Centrum	0.000	0.000	Remington Road – Pilzno	Kontynuacja poza US-56
	0.000	0.000	US-56 – McPherson , Herington	zachodnia końcówka
	4.989	8.029	US-77 – Eldorado , Herington	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/K-256 (autostrada Kansas)

KML nie pochodzi z Wikidanych