Kalkuta (statek z 1794 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Kalkuta |
| Imiennik | Kalkuta |
| Wystrzelony | 1794, Kalkuta |
| Złapany | 17 grudnia 1799 i zdobyty tego samego dnia |
| Los | Rozbity 08 września 1801 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 760 lub 768 lub 768 90 / 94 bm ) |
| Uzbrojenie | 8 x 12-funtowe działa „nowej konstrukcji” |
| Notatki |
|
Kalkuta została zwodowana w 1794 roku na rzece Hooghly . W latach 1797-1799 popłynął do Anglii w rejs dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). W 1799 roku schwytała ją francuska marynarka wojenna, a Royal Navy odbiła. Zaginął w 1801 roku na Morzu Czerwonym, płynąc w ramach wsparcia wyprawy rządu brytyjskiego do Egiptu.
Kariera
W dniu 18 maja 1797 r. Kalkuta kapitan John Hassey był w Kalkucie. Opuściła Bengal 20 lipca. Dotarła do Madrasu 29 sierpnia, a do Penang 17 września. Wróciła do Madrasu 11 grudnia i Kalkuty 29 stycznia 1798 r. Zmierzając do Anglii, była w Kedgeree 8 grudnia. Wypłynął z Bengalu 20 stycznia 1799, dotarł do St Helena 2 kwietnia i dotarł do Downs . Lloyd's List poinformował, że Calcutta , Haggy, mistrz, przybył do Gravesend 28 października.
Kalkuta została wpisana do Rejestru Wielkiej Brytanii 29 sierpnia 1799 r. Pojawiła się w tomie Lloyd's Register ( LR ) z 1799 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1799 | J.Haggey | Kapitan & Co. | Londyn – Indie | LR |
1 listopada 1799 Kalkuta wypłynął z Deal do Indii. Przed wyjazdem przeszła wyposażanie, które kosztowało 3879 funtów 7 s 9 d . W dniu 20 listopada wypłynął z Portsmouth do Bengalu.
11 stycznia 1800 r. Kalkuta znajdowała się w Plymouth. Była w drodze do Indii z Londynu, kiedy została porwana i odzyskana.
1 grudnia 1799 roku HMS Aimable i Glenmore napotkały francuską fregatę Sirène , kapitana Citoyen Reignaud i francuską korwetę Bergère, które płynęły do Francji z Cayenne. Bergère przewoził Victora Huguesa jako pasażera. Okręty francuskie miały ze sobą East Indiaman Calcutta , którą zdobyli tego samego ranka; René Lemarant de Kerdaniel był kapitanem załogi nagrody w Kalkucie . Glenmore odbił Kalkutę , podczas gdy Aimable walczył z Sirène i Bergère . Przed wypłynięciem dwóch francuskich statków miała miejsce 35-minutowa akcja. Sirène miała jako więźniów kapitana Haggy'ego, kapitana Kalkuty , jej pierwszego i drugiego oficera oraz 50 swoich laskarów i marynarzy. Kalkuta przybyła do Plymouth 12 stycznia 1800 r. 18 stycznia z Kalkuty wyładowano 50 lascarów i przewieziono do China House, który służył jako szpital. Lascarowie byli chorzy i cierpieli z powodu zimna. Kerdaniel spędził cztery miesiące na kadłubie w Chatham, zanim został odesłany do Francji na zwolnieniu warunkowym.
Od 1 stycznia 1801 r. Kalkuta o wyporności 700 ton pojawiła się na liście „statków należących do Kalkuty” z M'Donaldem, kapitanem, Haggey & M'Donald, właścicielami.
Po jej powrocie do Indii rząd brytyjski wykorzystał Kalkutę jako środek transportu do wsparcia wyprawy generała Sir Davida Bairda na Morze Czerwone, która z kolei miała na celu wsparcie generała Sir Ralpha Abercrombiego w bitwie pod Aleksandrią .
Kalkuta nie pojawia się na liście statków transportowych brytyjskiej wyprawy na Morze Czerwone (1801) . Jej strata nie pojawia się też na liście Lloyd's . Jednak pojawia się w księdze depesz Arthura Wellesleya, księcia Wellington. Wymienia tam sześć statków, które wypłynęły na wyprawę 31 marca 1801 roku. Spośród sześciu statków – Calcutta , Eliza , Gabriel , Minerva , Pearl i Ruby – wszystkie oprócz Kalkuty pojawiają się na liście statków transportowych.
Calcutta , M'Donald wypłynął z Bombaju do Morza Czerwonego w dniu 10 maja 1801.
Strata
Jedno ze źródeł podaje, że Kalkuta została rozbita 8 września 1801 roku wraz z Gabrielem podczas brytyjskiej wyprawy wojskowej do Morza Czerwonego w 1801 roku.
Alternatywne konto straty
Hackman twierdzi, że Kalkuta została rozbita w 1807 roku na wybrzeżu Nowej Gwinei podczas rejsu z Botany Bay do Canton, a jej załoga została uratowana. Oparł to stwierdzenie na raporcie w Lloyd's List . W raporcie zidentyfikowano statek, który zaginął jako Kalkuta , o wyporności 760 ton.
To, co stawia to pod znakiem zapytania, to fakt, że nie ma żadnych potwierdzających dowodów w danych dotyczących przylotów i odlotów statków do Port Jackson ani wykazów australijskich wraków statków. Relacja prawdopodobnie przedstawia pomyłkę z innym statkiem, Sydney i East Indiaman o wyporności 900 ton, zbudowanym na Jawie i zarejestrowanym w Kalkucie. Sydney zaginęła na wybrzeżu Nowej Gwinei w maju 1806 roku w drodze z Port Jackson do Bengalu, aby przywieźć ryż dla kolonii.
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
-
Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM.
{{ cite book }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link ) - Mathison, Jan; Mason, Alexander W., wyd. (1802). Nowy rejestr orientalny i katalog wschodnioindyjski na rok 1802: zawierający kompletne listy pracowników firmy, cywilnych, wojskowych i morskich… wraz z listami marynarzy europejskich… . Londyn: Black's & Parry.
- Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
- Wellesley, Artur (1840). Depesze… księcia Wellingtona podczas jego różnych kampanii w Indiach: od 1799 do 1805. Zestawione na podstawie oficjalnych i autentycznych dokumentów przez porucznika. pułkownika Gurwooda . Tom. 1.