Kanał Bobota
| Kanał Bobota | |
|---|---|
 Kanał Bobota obok wsi Bobota
| |
| Dane techniczne | |
| Długość | 31,52 mil (50,73 km) |
| Status | otwarty |
| Historia | |
| Dawne nazwiska | Kanał Kołodwar-Bobota |
| Pierwotny właściciel | Żupania Vukovar-Syrmia , Żupania Osijek-Baranja , Wody chorwackie |
| Główny Inżynier | Fryderyka Wilhelma Toussaint |
| Data aktu | początek XIX wieku |
| Data pierwszego użycia | 19 wiek |
| Data zakończenia | 1830-1836 |
| Data przywrócona | 1856-1857
|
| Geografia | |
| Punkt startu | Vuka ( Vladislavci ) |
| Punkt końcowy | Vuka ( Vukovar ) |
Kanał Bobota ( chorwacki : Bobotski kanał , serbski cyrylica : Боботски канал , węgierski : Bobota-csatorna ) to kanał o długości 50,73 km w Chorwacji . Jej nazwa pochodzi od tytułowej wsi Bobota . Jego budowę rozpoczęto na początku XIX wieku w celu zapobiegania epidemiom wśród mieszkańców wsi na bagnach i ich zwierząt. Prace bez odpowiednich pozwoleń na budowę zainicjował szlachcic Ivan Kapistran Adamović. Budowa Kanału Bobota była pierwszym dużym projektem gospodarki wodnej we współczesnej Chorwacji w okresie post-cesarskim.
Kanał jest klasyfikowany jako system gospodarki wodnej o pierwszorzędnym znaczeniu dla nawadniania i ochrony przeciwpowodziowej okolicznych osad. Jest to kanał pierwszej kategorii w Chorwacji.
Historia
Budowę Kanału Bobota rozpoczęto na początku XIX wieku w celu zapobiegania epidemiom wśród mieszkańców wsi na bagnach i ich zwierząt. Do tego momentu cały region był objęty Bagnami Palača. Prace bez odpowiednich pozwoleń na budowę zainicjował szlachcic Ivan Kapistran Adamović. Budowa Kanału Bobota w Austro-Węgier była pierwszym tego rodzaju dużym projektem gospodarki wodnej i sprzedaży we współczesnej Chorwacji w okresie post-cesarskim. Ostatecznie kanał zbudowany na początku XIX wieku nie był wydajny ze względu na niewystarczającą szerokość i głębokość.
Pierwsze przedłużenie i pogłębienie kanału zakończono w 1856 i 1857 roku, które zakończyły się niepowodzeniem, ponieważ nie przyniosły większych ulepszeń. W 1870 roku region nawiedziła poważna powódź, która skłoniła Ivana Kapistrana Adamovića do zaproszenia francuskiego eksperta ds. Wody Friedricha Wilhelma Toussainta do zbadania terenu i zaproponowania niezbędnych środków hydrotechnicznych. Podczas swojego 3-miesięcznego pobytu Toussaint zaproponował rozwiązania techniczne, które obejmowały pozyskanie nowych 575,5 km kwadratowych nowych gruntów rolnych, przy całkowitych kosztach niższych niż szkody wyrządzone przez powodzie z 1870 roku.
Rozwiązanie Toussainta nie zostało wówczas wdrożone, ale służyło jako podstawa dla wszystkich przyszłych projektów. 7 września 1876 r. powstało Stowarzyszenie Regulacji Rzeki Vuka, którego pierwszym prezesem został biskup rzymskokatolicki Josip Juraj Strossmayer . Ta data jest dziś obchodzona jako Dzień Wód Chorwackich. Nowe prace na Kanale Bobota trwały w latach 1895-1925.
W 2003 r. przebudowa kanału była częścią większego projektu finansowanego przez Bank Światowy .
Trasa
Kanał ma 50,73 km (31,52 mil) długości z zachodu na wschód.
Osady wzdłuż kanału
|
Hydrografia Chorwacji
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rzeki |
|
 |
||||
| Jeziora | ||||||
|
Doliny, ujścia rzek, kaniony, tereny podmokłe |
||||||
| Wodospady | ||||||
| kanały |
|
|||||
| morze Adriatyckie | ||||||
|
Gmina Trpinja
| ||
|---|---|---|
| Osady |  |
|
| Wdzięki kobiece | ||
| Trasy ruchu | ||
| Okoliczne miasta i gminy | ||