Kanał Duckport

Kanał Duckport był nieudanym przedsięwzięciem wojskowym sił Unii podczas kampanii Vicksburg podczas wojny secesyjnej . Zamówiony zbudowany pod koniec marca 1863 roku przez generała dywizji Ulyssesa S. Granta , kanał rozciągał się od rzeki Mississippi w pobliżu Duckport w Luizjanie do Nowej Kartaginy w Luizjanie i przez większą część swojej ścieżki wykorzystywał szereg bagiennych zalewów . Miał on zapewnić wodną drogę zaopatrzeniową dla ruchu na południe przeciwko kontrolowanemu przez Konfederację miastu Vicksburg w stanie Mississippi , ponieważ wysoki poziom wody utrudniał podróżowanie drogą lądową. Ręczne kopanie zostało wykonane przez 3500 żołnierzy z armii Granta i zostało zakończone 12 kwietnia. Następnego dnia wał przeciwpowodziowy oddzielający kanał od rzeki Mississippi został przerwany, a woda wpłynęła do kanału. Drzewa, które wyrosły na zalewowych i opadających poziomach wody, które w pewnym momencie sięgały nawet 6 cali (15 cm), utrudniały korzystanie z kanału, a projekt został porzucony 4 maja. Grant przeniósł ludzi i zaopatrzenie przez ląd trasa, która stała się bardziej dostępna przez te same spadające poziomy wody, które skazały kanał. Po kilku manewrach w głębi lądu i długim oblężeniu Vicksburg poddał się 4 lipca, wyznaczając znaczący punkt zwrotny w wojnie.

Tło

class=notpageimage|

Przybliżona lokalizacja przecięcia kanału

Podczas pierwszych dni wojny secesyjnej w 1861 roku dowódca generalny armii Stanów Zjednoczonych Winfield Scott opracował plan Anakondy mający na celu pokonanie Skonfederowanych Stanów Ameryki . Kluczowym elementem planu Anaconda była kontrola nad rzeką Mississippi , która miała przeciąć Konfederację na dwie części, a także zapewnić rynek zbytu dla eksportu amerykańskich towarów. Na początku 1862 roku Unii zdobyły Nowy Orlean , a jednostki Marynarki Wojennej Unii ruszyły w górę rzeki do zajętego przez Konfederację Vicksburga w stanie Mississippi . Vicksburg był ostatnią pozycją konfederatów pozostałą w tym czasie na rzece Mississippi. Statki Unii bombardowały miasto od końca maja, ale nie były w stanie zmusić go do poddania się. Połączone siły armii i marynarki wojennej ponownie ruszyły przeciwko miastu w czerwcu. Piechota Unii rozpoczęła budowę tak zwanego Kanału Granta w nadziei na stworzenie drogi wodnej, która ominęłaby Vicksburg, ale projekt został porzucony pod koniec lipca. W sierpniu wojska Konfederacji zajęły i ufortyfikowały drugi punkt na rzece Mississippi w Port Hudson w Luizjanie , 130 mil (210 km) na południe od Vicksburga.

Od końca listopada siły Unii dowodzone przez generała dywizji Ulyssesa S. Granta posuwały się drogą lądową na Vicksburg od północy, ale zostały zmuszone do odwrotu po zniszczeniu ich linii zaopatrzeniowych przez konfederacką kawalerię . Inny promień dowodzony przez generała dywizji Williama T. Shermana płynął w dół rzeki Mississippi bliżej Vicksburga przed atakiem, ale został odparty w bitwie pod Chickasaw Bayou . Grant ponownie objął dowództwo nad wysiłkami przeciwko miastu w styczniu 1863 r., Do tego czasu wojska przybyły w te okolice. Konfederacyjna obrona miasta była zbyt silna, aby przeprowadzić bezpośredni atak, grunt na północ od Vicksburga znacznie utrudniłby manewry, a wycofanie się na północ w celu rozpoczęcia kolejnej kampanii lądowej zostałoby uznane przez ogół społeczeństwa za odwrót. Prace nad starym Kanałem Granta wznowiono w tym miesiącu, ale projekt był najeżony trudnościami i został porzucony w marcu jako nieudany. rozpoczęto prace nad innym kanałem w Lake Providence , znanym jako Lake Providence Canal. Kanał ten został opóźniony przez powódź po przerwaniu grobli oddzielającej rzekę Mississippi od jeziora i ostatecznie został opuszczony pod koniec marca, gdy Grant skupił się na innych planach; widział również trudności z drzewami blokującymi kanał. Dwie próby przedostania się przez drogi wodne wokół miasta, Yazoo Pass Expedition i Steele's Bayou Expedition , również zakończyły się niepowodzeniem.

Kanał

Mapa operacji podczas kampanii Vicksburg, w tym kanału Duckport

 Konfederat

 Unia

Grant postanowił 27 marca zapytać o potencjał innego kanału. Pomysł polegał na wycięciu kanału z rzeki Mississippi w pobliżu Duckport w Luizjanie, aby ostatecznie połączyć się z Walnut Bayou, tworząc drogę wodną do Nowej Kartaginy w Luizjanie. Proponowane przejście zostało zbadane przez Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych Johna W. Cornyna i 300 ludzi. 29 marca Grant rozkazał żołnierzom maszerować zachodnim brzegiem rzeki Mississippi do Nowej Kartaginy; Kanał Duckport mógłby być wykorzystany do poprowadzenia linii zasilającej z Milliken's Bend w Luizjanie do Nowej Kartaginy, ponieważ pojedyncza droga do Nowej Kartaginy była zawodna z powodu wysokiego poziomu wody. Kanał wzdłuż ścieżki mógłby być szczególnie wykorzystany do zaopatrzenia wojsk Unii maszerujących drogą lądową do Nowej Kartaginy.

Historyk Donald L. Miller opisuje ścieżkę kanału jako biegnącą od rzeki Mississippi do Walnut Bayou, a następnie Roundaway Bayou , ponownie wpływającą do rzeki Mississippi w pobliżu Nowej Kartaginy; historycy John D. Winters i Terry L. Jones twierdzą, że ścieżka prowadziła od rzeki Mississippi do Big Bayou, następnie Willow Bayou, następnie Roundaway Bayou, a następnie Bayou Vidal przed ponownym wejściem do rzeki Mississippi w Nowej Kartaginie. W tych bagnistych bagnach rosło kilka drzew , które trzeba było wykarczować, zanim można było korzystać z dróg wodnych. Historyk Shelby Foote sugeruje, że Grant „nie miał wielkiej nadziei, że wiele wyniknie z tego przedsięwzięcia”, ponieważ tylko statki o małym zanurzeniu będą w stanie przepłynąć przez kanał. Oficer związkowy Lucius Hubbard zauważył również, że projekt został „podjęty z nieco stłumionym entuzjazmem”.

Według historyka Terry'ego Winschela samo cięcie miało mieć 3 mile (4,8 km) długości, a następnie wchodzić do Walnut Bayou na Cooper's Plantation. Miller podaje odległość cięcia jako 2 mile (3,2 km) od Mississippi do Walnut Bayou. Inżynier David F. Bastian twierdzi, że długość cięcia wynosiła 0,5 mili (0,8 km), a Winters i Jones podają odległość 300 jardów (270 m). Praca, której współautorami są Winschel i historyk William L. Shea, stwierdza, że ​​​​początkowy kanał miał 0,5 mili (0,8 km) długości, a następnie był połączony przez 3 mile (4,8 km) nieznanych strumieni z Walnut Bayou. Historyk Ed Bearss twierdzi, że odległość między Big Bayou a rzeką Mississippi wynosiła 300 jardów (270 m), a Cornyn, po swojej wstępnej inspekcji, oszacował, że całkowite przecięcie 0,5 mili (0,80 km) będzie wymagane, aby dostać się z Mississippi do Willow Bayou, ponieważ Big Bayou zostało poważnie zablokowane. Zauważa również, że do dotarcia do Roundaway Bayou potrzebne byłyby kolejne 3 mile (4,8 km). Winters i Jones twierdzą, że szerokość kanału zwężała się w pionie od 50 stóp (15 m) do 25 stóp (7,6 m) na głębokości dna 15 stóp (4,6 m); Bastian, Winschel i Bearss podają, że miał 7 stóp (2,1 m) głębokości i 40 stóp (12 m) szerokości. Całkowita odległość między wejściem do przecięcia kanału a jego punktem końcowym wynosiła 37 mil (60 km) według Bastiana i Wintersa oraz „prawie 50 mil (80 km) długości” według Jonesa.

Kopanie kanału rozpoczęło się 31 marca. Pułkownik George G. Pride kierował grupą roboczą, a kapitan FE Prime udzielał pomocy. Porucznik William Le Baron Jenney był odpowiedzialny za niektóre aspekty inżynieryjne. Siła robocza kanału liczyła początkowo 1000 żołnierzy, ale liczba ta została zwiększona do 3500, a inni pracowali dalej w systemie bagien. Część robotników pochodziła z Pułku Inżynierów Bissella . Mężczyźni pracujący nad kanałem nadali mu przydomek „Pride's Ditch”. Codzienna rutyna żołnierzy polegała na wyjściu na teren kanału o godzinie 7:30 i rozpoczęciu powrotu do obozu o godzinie 18:00. Robotnikom przeszkadzała mniejsza liczba owadów, niż oczekiwano, i żyli z pożywienia dostępnego w okolicy. Problemem pozostawały jadowite węże spadające ze zwisających gałęzi na tratwy żołnierzy. Prace nad kanałem były mniej więcej w połowie ukończone do 6 kwietnia, aw większości do 11 kwietnia. Ręczne kopanie zakończono następnego dnia, a wał przeciwpowodziowy zatrzymujący Mississippi został przecięty 13 kwietnia. przeszkody zostały usunięte w promieniu 5 mil (8,0 km) od Richmond w Luizjanie . Sprowadzono cztery pogłębiarki , aby pogłębić kanał, a więcej żołnierzy pracowało przy usuwaniu pniaków i drzew. Piły huśtawkowe umieszczone na tratwach służyły do ​​ścinania podwodnych drzew.

Kanał Duckport, narysowany przez Theodore'a R. Davisa i opublikowany w Harper's Weekly

Po przecięciu wału Pride oszacował, że potrzeba jeszcze tylko czterech dni pracy, chociaż zauważono, że woda w zalewie podnosi się wolniej niż oczekiwano. Kiedy 18 kwietnia transportowiec Silver Wave wpłynął na dolny koniec Bayou Vidal w celu zbadania ścieżki, nie był w stanie tego zrobić z powodu niskiego poziomu wody i drzew. Grant tego dnia zbadał kanał, w którym również zaczął spadać poziom rzeki Mississippi. Cztery dni później holownik wpłynął do zatoki przez wycięcie na górnym (północnym) końcu kanału. Wycinka drzew i pniaków trwała do 23 kwietnia. Rzeka Missisipi spadła o 15 stóp (4,6 m) w ciągu kilku dni, a wkrótce w części kanału było tylko 6 cali (15 cm) wody. Projekt został porzucony 4 maja. Holownik Victor był jedynym statkiem, któremu udało się przepłynąć kanałem do Nowej Kartaginy. Dwie z pogłębiarek i 20 innych łodzi utknęły w błocie, gdzie zgniły.

Następstwa

Kanał Duckport był ostatnim kanałem, którego próbował Grant podczas kampanii w Vicksburgu. Spadające wody, które utrudniały kanał, otworzyły również drogę lądową, pozwalając Grantowi wykorzystać ją na większą skalę, aby sprowadzić ludzi i zaopatrzenie do Nowej Kartaginy. Marynarka wojenna Unii ustaliła również, że statki mogą mijać baterie Vicksburga z niewielkim ryzykiem poważnego kadłuba , przylegając do brzegu rzeki Mississippi. 30 kwietnia Grant wylądował po stronie Vicksburga na rzece Mississippi, w dół rzeki od miasta i pozycji konfederatów w Grand Gulf . Następnego dnia siły Unii rozpoczęły ruch w głąb lądu. Po bitwie pod Raymond w połowie maja, Grant skierował swoją armię do ataku na Jackson w stanie Mississippi , który został zajęty przez Unię 14 maja. Skręcając na zachód, armia Granta pokonała Konfederatów w bitwach pod Champion Hill i Big Black River Bridge , a oblężenie Vicksburga rozpoczęło się 18 maja. Frontalne ataki Unii 19 i 22 maja zostały odparte, a oblężenie przeciągało się aż do kapitulacji Konfederatów, odizolowanych i wygłodniałych 4 lipca. Dla Konfederacji zdobycie Vicksburga było poważny cios i był znaczącym czynnikiem w ostatecznym zwycięstwie Unii. Jones pisze, że kanał Duckport, podobnie jak kanał Granta, mógłby odnieść sukces przy lepszych warunkach z rzeki Mississippi. Niewiele pozostało ze ścieżki Kanału Duckport. Od 2016 roku upamiętnia go historyczny pomnik w Madison Parish w Luizjanie .

Źródła

•   Ballard, Michael B. (2004). Vicksburg: Kampania, która otworzyła Mississippi . Chapel Hill, Karolina Północna: University of North Carolina Press. ISBN 978-0-8078-2893-9 .
•   Bastian, David F. (1995). Kanał Granta: Unia próbuje ominąć Vicksburg . Shippensburg, Pensylwania: Burd Street Press. ISBN 0-942597-93-1 .
•   Bearss, Edwin C. (1991) [1986]. Kampania dla Vicksburga . Tom. II: Grant zadaje śmiertelny cios. Dayton, Ohio: Księgarnia Morningside. ISBN 0-89029-313-9 .
•   Bearss, Edwin C. (2007) [2006]. Pola Honoru . Waszyngton, DC: National Geographic. ISBN 978-1-4262-0093-9 .
•   Brady, Lisa M. (2012). War Upon the Land: strategia wojskowa i transformacja południowych krajobrazów podczas wojny secesyjnej . Ateny, Georgia: University of Georgia Press. ISBN 978-0-8203-2985-7 .
•   Dougherty, Kevin (2011). Kampanie dla Vicksburga 1862–1863: lekcje przywództwa . Filadelfia, Pensylwania: Kazamata. ISBN 978-1-61200-014-5 .
•   Foote, Shelby (1986) [1963]. Wojna domowa: narracja . Tom. 2: Fredericksburg do Meridianu. Nowy Jork: Vintage Books. ISBN 0-394-74621-X .
•   Grabau, Warren (2000). Dziewięćdziesiąt osiem dni: widok geografa na kampanię w Vicksburgu . Knoxville, Tennessee: University of Tennessee Press. ISBN 978-1-57233-068-9 .
• Jones, Terry L. (1979). „Kanały Granta w północno-wschodniej Luizjanie”. Dziennik Stowarzyszenia Historycznego Północnej Luizjany . 10 (2): 7–17.
•   Kennedy, Frances H., wyd. (1998). Przewodnik po polu bitwy wojny secesyjnej (wyd. 2). Boston i Nowy Jork: Houghton Mifflin . ISBN 978-0-395-74012-5 .
•   Miller, Donald L. (2019). Vicksburg: Kampania Granta, która złamała Konfederację . Nowy Jork: Simon i Schuster. ISBN 978-1-4516-4139-4 .
•   Shea, William L.; Winschel, Terrence J. (2003). Vicksburg jest kluczem: walka o rzekę Mississippi . Lincoln, Nebraska: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-9344-1 .
•   Zimy, John D. (1991) [1963]. Wojna domowa w Luizjanie . Baton Rouge, Luizjana: Louisiana State University Press. ISBN 0-8071-1725-0 .
•   Woodworth, Steven E. (1990). Jefferson Davis i jego generałowie: niepowodzenie dowództwa konfederatów na Zachodzie . Lawrence, Kansas: University Press of Kansas. ISBN 0-7006-0567-3 .