Kanał Dundee

Kanał Dundee
Kanał Dundee (po prawej) w 1997 r., Z rzeką Passaic pośrodku. Patrząc na południowy wschód, z Garfieldem na lewym brzegu rzeki i Passaicem na prawym. Na pierwszym planie zapora Dundee z bramą prowadzącą do kanału, a między rzeką a kanałem widać dawną fabrykę włókienniczą Dundee.
Specyfikacje
Długość	1,8 mil (2,9 km)
Status	Opuszczony
Historia
Pierwotny właściciel	Firma produkcyjna Dundee
Rozpoczęła się budowa	1858
Data pierwszego użycia	lipiec 1861
Data zakończenia	1861
Data zamknięta	C. 1930
Geografia
Punkt startu	Clifton, New Jersey
Punkt końcowy	Passaic, New Jersey
Współrzędne początkowe
Koordynaty końcowe
Łączy się z	Rzeka Passaic

Kanał Dundee był kanałem przemysłowym w Clifton i Passaic w hrabstwie Passaic w stanie New Jersey . Został zbudowany w latach 1858-1861 i biegł równolegle do rzeki Passaic . Dostarczała energię wodną i wodę do produkcji. Niektórzy członkowie społeczności biznesowej byli zainteresowani modyfikacją kanału w celu wspierania zastosowań nawigacyjnych , ale kanał nigdy nie był używany do tego celu.

Kanał Dundee, wraz z pojawieniem się kolei , stymulował szybki wzrost gospodarczy i demograficzny w Passaic i okolicach na przełomie XIX i XX wieku.

Opis

Kanał miał około 2,9 km długości. Zapora Dundee na rzece Passaic znajdowała się na północnym krańcu kanału, między Acquackanonk Township (dzisiejszy Clifton) a East Passaic (dzisiejszy Garfield ) i dostarczała wodę do kanału. Zapora była najniżej położoną elektrownią wodną zbudowaną na rzece, tuż nad strefą pływów .

Historia

Działalność założycielska i XIX-wieczna

Firma Dundee Manufacturing Company (DMC), zarejestrowana w 1832 r., Zbudowała zaporę Dundee na rzece Passaic ok. 1833, zastępując wcześniejszą zaporę skrzydłową, którą zbudował ok. 1830. Tama miała zaopatrywać w wodę okoliczne zakłady odzieżowe. Firma zbudowała również kanał o głębokości 12 stóp (3,7 m) i długości 0,80 km (0,80 km). 1833, w sąsiedztwie miejsca późniejszego kanału Dundee. Obsługiwał krótki kanał przez kilka lat.

W 1857 roku legislatura stanu New Jersey upoważniła firmę do podniesienia poziomu wody w zaporze, co spowodowało zalanie sąsiednich obszarów i utworzenie jeziora Dundee. Zalanie różnych nieruchomości doprowadziło do wezwań okolicznych producentów i innych członków społeczności do przekształcenia kanału w żeglowną drogę wodną. Byłaby to niezwykła kombinacja zastosowań dla jednego kanału.

DMC, które zreorganizowało się w 1850 r., Zbudowało kanał Dundee w latach 1858–1861. Kanał ten nie odniósł sukcesu finansowego w żegludze, a firma przeszła pod zarząd komisaryczny w 1864 r. Zreorganizowała się jako Dundee Water Power and Land Company ( DWPLC ) w 1872, a nowy nacisk firmy na dostarczanie wody i sprzedaż ziemi był bardziej lukratywny.

Niezawodne zaopatrzenie w wodę kanału Dundee (zarówno do zasilania, jak i procesów produkcyjnych) oraz dostępność usług kolejowych na tym obszarze (z odgałęzień, które stały się częścią Erie Railroad ) przyciągały firmy produkcyjne do Passaic na kilka następnych dziesięcioleci. Populacja w Passaic podwoiła się w latach 1860-1880 (do 6500). Powstało kilka dużych fabryk włókienniczych, w tym Botany Worsted Mills , założona w 1889 roku. W 1900 roku miasto liczyło 25 000 mieszkańców.

Wraz ze wzrostem rozwoju miast pod koniec XIX wieku woda w kanale stała się bardziej brudna , a zatem mniej użyteczna dla sąsiednich fabryk tekstylnych, ale źródło wody było nadal przydatne dla innych gałęzi przemysłu, takich jak produkcja gumy i papieru , a także ochrona przeciwpożarowa.

XX wiek

Przemysłowe wykorzystanie kanału znacznie spadło podczas Wielkiego Kryzysu , a produkcja wełny również spadła. W kanale nadal gromadziły się duże ilości śmieci, a pod koniec lat trzydziestych XX wieku miasto Passaic wydzierżawiło część kanału, zainstalowało przepust i wybrukowało go na parkingi i do innych celów publicznych. Po II wojnie światowej właściciel kanału zmieniał się kilkakrotnie. Grupa inwestorów kupiła DWPLC w 1946 r., A firma została sprzedana Hackensack Water Company w 1974 r. Znaczna część pozostałej części anulowania została zniszczona począwszy od 1997 r. Konająca droga wodna została wykorzystana do przedłużenia autostrady New Jersey Route 21 i zastąpić starą nawierzchnię na ulicach miasta. Koryto kanału zostało wypełnione i wykorzystane jako podstawa autostrady od mniej więcej jej górnego biegu do Dayton Avenue.

Historyczna dzielnica przemysłowa Dundee Canal

Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
Stanów Zjednoczonych Okręg historyczny Stanów Zjednoczonych
Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym New Jersey
najbliższe miasto	Passaic, New Jersey
Współrzędne
Obszar	66 akrów (27 ha)
Wybudowany	1858
Architekt	Kopnij, Ludwiku; i in.
Styl architektoniczny	Odrodzenie kolonialne, funkcjonalny przemysł
Nr referencyjny NRHP	98001640
Nr NJRHP	2351
Znaczące daty
Dodano do NRHP	21 stycznia 1999
Wyznaczony NJRHP	5 listopada 1998

Dundee Canal Industrial Historic District została wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 21 stycznia 1999 r. Dzielnica obejmuje kanał i kilka dawnych fabryk włókienniczych , w tym Botany Worsted Mills ; Witryna firmy Acquackanonk Water Company; i związanych z nimi struktur.

Zobacz też

• Towarzystwo zakładania użytecznych manufaktur (wczesny inwestor z siedzibą w Paterson w Dundee Canal)
• Lista kanałów w Stanach Zjednoczonych
• Lista przepraw przez Dolną Passaic

Linki zewnętrzne

• Historic American Engineering Record (HAER) nr NJ-45, „ Dundee Canal, Headgates, Guardlock & Uppermost Section, 250 stóp na północny wschód od Randolph Avenue, naprzeciwko i wzdłuż East Clifton Avenue, Clifton, hrabstwo Passaic, NJ”, 32 zdjęcia , 43 strony z danymi, 4 strony z podpisami zdjęć
• Historyczny rekord amerykańskiej inżynierii (HAER) nr NJ-131, „ Dundee Canal Industrial Historic District, rozpoczynający się przy George Street w Passaic i rozciągający się na północ wzdłuż kanału Dundee około 1,2 mili do głównych wrót kanału naprzeciwko East Clifton Avenue w Clifton, Passaic, Hrabstwo Passaic, NJ ”, 60 zdjęć, 45 stron z danymi, 10 stron z podpisami zdjęć