Kanadyjska Agencja Transportu

Nie mylić z Transport Canada .

Kanadyjska Agencja Transportu

Office des transports du Canada
Siedziba główna w budynku Jules Léger w Terrasses de la Chaudière
Przegląd agencji
uformowany	1904 ( 1904 )
Poprzedzający	Kanadyjska Komisja Transportu
Jurysdykcja	Rząd Kanady
Siedziba	Gatineau , Quebec , Kanada
Dyrektor agencji	France Pégeot, prezes i dyrektor generalny (1 czerwca 2021 r.)
Strona internetowa	www .otc-cta .gc .ca

Kanadyjska Agencja Transportu ( CTA ; francuski : Office des transports du Canada , OTC) jest niezależnym, quasi-sądowym trybunałem rządu Kanady , który podejmuje decyzje dotyczące środków transportu podlegających regulacji federalnej ( lotniczy , kolejowy i morski ). Jej siedziba znajduje się w Jules Léger Building (South) ( Édifice Jules Léger (Sud) ) w Terrasses de la Chaudière , Gatineau , Quebec .

Jest odpowiedzialny za:

• Rozwiązywanie sporów : rozstrzyganie skarg dotyczących usług transportowych, taryf, stawek i opłat;
• Dostępność: zapewnienie dostępności krajowego systemu transportowego, w szczególności dla osób niepełnosprawnych; I
• Regulacje gospodarcze : udzielanie zezwoleń i licencji oraz podejmowanie decyzji w sprawach dotyczących federalnie regulowanego transportu lotniczego, kolejowego i morskiego.

Agencja jest podzielona na pięć oddziałów: Biuro Przewodniczącego; Oddział Zarządzania Korporacyjnego; Oddział Usług Prawnych i Alternatywnych Rozwiązywania Sporów; Oddział ds. Rozstrzygania Sporów; Branżowy Oddział Regulacji i Ustaleń.

Na czele agencji stoi pięciu pełnoetatowych członków, w tym prezes i dyrektor generalny oraz wiceprezes .

Historia

Historia Kanadyjskiej Agencji Transportu rozpoczęła się w lutym 1904 r. wraz z utworzeniem Rady Komisarzy Kolei , niezależnego organu posiadającego władzę regulacyjną nad koleją, a później posiadającą jurysdykcję nad telegrafami , telefonami i firmami ekspresowymi .

Rada Komisarzy ds. Kolei została zastąpiona przez Radę Komisarzy ds. Transportu ustawą transportową w 1938 r .; ta nowa agencja sprawowała władzę nad śródlądowymi drogami wodnymi i liniami lotniczymi , oprócz jurysdykcji odziedziczonych przez Radę Komisarzy ds. Kolei. W dniu 11 września 1944 r. nowelizacja ustawy Prawo przewozowe przewidywała „wyłączenie handlowych przewozów lotniczych spod jurysdykcji Rady Komisarzy ds. Transportu”. W tym samym czasie ustawa o lotnictwie stworzyła nową Radę Transportu Lotniczego, która pełni funkcje licencyjne i regulacyjne.

W 1967 r. Ustawa o transporcie narodowym stała się prawem i ustanowiła Kanadyjską Komisję Transportu (CTC) - obejmującą większość członków i personelu poprzedniej Rady Komisarzy ds. Transportu, Rady Transportu Lotniczego i Kanadyjskiej Komisji Morskiej - z Jackiem Pickersgillem jako prezesem. CTC otrzymało mandat nad wszystkimi środkami transportu w Kanadzie , „w celu koordynowania i harmonizacji działań wszystkich przewoźników zajmujących się transportem kolejowym, wodnym, lotniczym, pozaprowincjonalnym transportem pojazdów silnikowych i rurociągami towarowymi”.

W 1988 r. Nowa ustawa o transporcie krajowym dokonała przeglądu CTC i zastąpiła ją Narodową Agencją Transportu. 29 maja 1996 roku Kanada Transportation Act , znana również jako Bill C-14 (dawniej C-101), otrzymała królewską zgodę i ustanowiła Kanadyjską Agencję Transportu, która rozpoczęła działalność 2 lipca.

Obowiązki konsumentów zostały rozszerzone w 2000 r., kiedy pod jego zarządem utworzono stanowisko Rzecznika ds. Reklamacji Podróży Lotniczych. Pierwszym komisarzem ds. skarg dotyczących podróży lotniczych był Bruce Hood , były sędzia weteran National Hockey League .

W 2020 r. agencja otrzymała od marca do września 8000 skarg dotyczących polityki linii lotniczych dotyczącej wydawania kuponów podróżnych zamiast zwrotu kosztów pasażerom anulującym rezerwację lotu podczas pandemii COVID- 19 . CTA opublikowało na swojej stronie internetowej informację, że linie lotnicze mogą wydawać kupony podróżne zamiast refundacji, co spowodowało, że stowarzyszenie Air Passenger Rights złożyło pozew do CTA o usunięcie tego oświadczenia.

Ustawodawstwo

Kanadyjska ustawa o transporcie,
parlament Kanady
Cytat	SC 1996, ok. 10
Królewska zgoda	29 maja 1996
Skuteczny	1 lipca 1996 r
Administrowany przez	Kanadyjska Agencja Transportu
Historia legislacyjna
Tytuł rachunku	Rachunek C-14 (dawniej C-101)
Trzecie czytanie	25 marca 1996
Stan: Zmieniony

Kanadyjska ustawa transportowa jest statutem Agencji umożliwiającym wdrażanie polityki transportowej rządu federalnego.

Agencja jest również współodpowiedzialna za administrowanie innymi ustawami i związanymi z nimi regulacjami, w tym:

• Ustawa o dostępności Kanady z 2019 r
• Kanadyjska ustawa morska
• Kanadyjska ustawa o ocenie środowiska z 2012 r
• Ustawa o komercjalizacji cywilnych służb żeglugi powietrznej
• Ustawa o handlu przybrzeżnym
• Ustawa o stanie zagrożenia dostaw energii
• Ustawa o pilotażu
• Ustawa o relokacji i przejazdach kolejowych
• Ustawa o bezpieczeństwie kolei
• Ustawa o zwolnieniu konferencji żeglugowych z 1987 r

Świadectwo sprawności

CTA jest odpowiedzialne za wydanie świadectwa sprawności dla każdej kolei federalnej. Zarząd jest zobowiązany do oceny szczegółów, takich jak ubezpieczenie, bez którego kolej nie może utrzymać swojego Certyfikatu Zdatności.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa